工作总结
2026-03-17 工作总结 个人工作总结2026年冷运负责人个人工作总结。
今年就这么过完了。坐下来写这份总结的时候，脑子里过电影似的，全是些片断——半夜电话响，那头司机说冷机停了；蹲在车底下拆那个不争气的传感器接头；还有新来的小伙子戴着白手套站在旁边看，一脸嫌弃。说实话，干冷运这行，不出事就是本事，但要把这点本事守住，一年到头不敢松劲儿。
今年我主抓了三块：设备别趴窝、系统别抽风、人别掉链子。一条一条说。
先说设备。年初定的目标是完好率98%，最后跑下来98.5%。这0.5%怎么来的？不是运气，是把活干细了。比如那套“一机一档”，听着土，但真管用。七月份有一回，我翻一台跑了六年的冷机记录，发现电流数据连续三个月往上蹿，高了快20%。让司机开去检修，清洗完冷凝器，电流下来了。后来那趟车跑新疆，四十多度的高温，一路没出毛病。要是等到坏了再修，货扔在半道上，那损失就不是几千块钱的事了。 （笔稿范文网 m.gX86.Com）
但也有没看住的时候。九月份连续两辆车反馈，夜里除霜不彻底，车厢温度从-18℃漂到了-15℃。虽然没到红线，但也够吓一跳的。后来查明白了——入秋湿度大，结霜快，我还按夏天的周期设置，能不误事吗？这事我记本子上了，明年得按季节调参数，不能靠老经验硬套。
再说系统。今年上了套新温控，说是全程可视，结果差点没被折腾死。上线第三天，大面积掉线，厂家甩锅给网络，让我查路由器。我没搭理，直接钻车底，把采集器的接头拧开一看，里面全是水。IP54的接头，洗车房高压水枪一冲就完蛋。我让他们全换成IP67，加热缩管封死，掉线率降了九成。
这个事给我的教训是：别信厂家的PPT，得信自己的手。验收标准写得再漂亮，不如现场冲一管子水试试。
再说人。这是最头疼的。手底下来了个大学生，叫小刘，来了仨月，干活戴着白手套，生怕沾油。有一回让他拆冷机看看压缩机皮带，他说：“师傅，这不是我活儿吧？”我没吭声，当天晚上有个抢修，我把他拽上车，零下十几度，钻车底拧了俩小时螺丝。回来路上他一句话没说。后来慢慢好点了，上个月他主动跟我说，师傅，我学会看故障码了。我说，故障码只是提示，你得听声音、闻味道、摸温度，这些码写不出来。
但我也知道，不是所有人都能这么带出来。明年得想个法子，把那些愿意学的留下，不愿意的也别耽误人家。这事我还没想透，得继续琢磨。
最后说几句明年的事。三件：
第一，把那几台跑了快十年的冷机换掉，油耗高、爱趴窝，修一次比买新的还冤。
第二，温控系统的报警阈值得重新校一遍，今年误报太多，司机都麻木了，真出事反而没人信。
第三，手底下这几个人，我得盯着他们学会用示波器、会看线路图。不能光会按开关。
别的，到时候再说吧。干这行的，计划赶不上变化，能做的就是手里有活、心里不慌。就这样。
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