日记大全|高速公路消防应急预案(推荐十三篇)

2020-08-17 高速公路消防应急预案

高速公路消防应急预案(推荐十三篇)。

⬘ 高速公路消防应急预案 ⬘

1 . 创新促发展----文明铸x煌；

2 . 品质源于人品----精品出于精心；

3 . 宋·苏轼

4 . ．百年大计----质量第一；文明施工----优化环境；

5 . 打的电话越多，就越有机会成为出色的电话销售人员

6 . ．安全第一----预防为主；遵章守纪----尽职尽责；

7 . 相逢不用忙归去，明日黄花蝶也愁。——【宋】苏轼《九日次韵王巩》

8 . 《秋夜曲》

9 . 讲文明礼貌----树良好风气；

10 . 高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的标图。

⬘ 高速公路消防应急预案 ⬘

高速公路安全应急预案（精选5篇）

在学习、工作或是生活中，有时会出现一些突发事件，为了控制事故的发展，就有可能需要事先制定应急预案。那么你有了解过应急预案吗？以下是小编为大家收集的高速公路安全应急预案（精选5篇），欢迎大家分享。

高速公路安全应急预案1

为积极应对并及时妥善处置春运、双节重点时段期间突发事件，全面提高交通运输系统应对各类突发事件的能力，营造安全平稳、有序畅通的春运交通运输环境，确保春运工作高效进行运营；按照上级有关文件、会议精神，结合我县春运工作实际，针对春运、双节期间可能出现的各类突发情况，现制订完善春运、双节工作应急预案。

一、工作原则和预案启动

春运突发事件应急救援工作，按照“安全优质、平稳有序、客货兼顾”的总体要求，坚持“以人为本，统一指挥，保障救援，分级负责”的工作原则，快速反应，科学决策，提高应急能力；积极应对春运、双节期间可能出现的突发客流高峰、运力不足导致旅客大量滞留或是遇有重特大交通事故、公共事件和雨雪冰冻等恶劣天气、公路桥涵、路面塌方阻塞公路等紧急情况发生，应立即启动本预案。

二、组织机构及主要职责

为及时处置春运、双节期间突发事件，我局成立春运突发事件应急处置保障及指挥领导组织；负责春运、双节期间全县范围内道路交通突发公共事件的应急处置保障工作。应急指挥领导小组成员如下：

略

系统各单位要结合本单位工作实际和管理职能，分别成立相应的春运及突发安全生产事故应急响应、保障指挥机构，建立春运领导组织，完善春运工作方案及应急预案，及时有效处理职责范围内的突发应急事件。主要工作职责是：局春运办负责《应急预案》的启动、指挥、协调工作；局属各单位负责组织实施，并结合各自工作职能制定本单位的春运应急实施方案；局春运工作应急预案领导小组，全面领导交通运输系统应急预案体系的建立、健全、完善工作，指挥、协调重大或特别重大突发公共事件的应对与处置工作。

1、局春运办：负责春运《应急预案》的启动、指挥、协调；督促、检查系统各单位执行《应急预案》的工作情况；负责春运、双节期间突发事件现场处置保障工作的协调联络及善后处理工作。

2、运管局：加强客运场站及客、货运输市场秩序管理；及时掌握客运站场客流动态并向局春运办报告；负责准备、协调应急运力；在实施《应急预案》的情况下，要及时调配运力，疏导客运站场的滞留旅客；确定更改临时客运线路；指挥现场交通，维护现场秩序。

3、农村所：负责春运、双节期间县乡公路、桥梁突发事件后的抢险及应急救援物资和设备机械准备，清除现场路障，确保公路畅通；组织应急抢险、抢修队伍（人员名单报局春运工作应急响应、救援保障领导小组办公室），参与具体应急响应、救援保障工作。

4、执法所：负责县境内公路的路政巡查以及治理超限、超载运输车辆和打击非法营运的交通行政执法工作。及时排查县境内路面、桥涵、边坡、公路用地、公路设施出现的安全隐患；并及时以报告形式向局安监股、公路局、农村所反馈，以便及时排除险情、整改到位；如遇恶劣自然灾害天气情况下，要积极协助相关部门搞好公路保通。

5、客运企业（光山客运公司、汽运总公司、万佳公司、佳业公司）负责春运突发事件中客运应急车辆的调集，组织好运力，疏散现场人员；在遇恶劣天气（雨雪冰冻）情况时，做好关闭车站及旅客的疏导工作，并配合运管局、执法所加强对站外营运客车的安全监管。

6、海事处：加强春运期间我县渡口渡船的安全监管，严格执行“三关一排查”制度；按照属地管理的原则，督促相关乡镇政府严格落实属地船舶安全管理责任；严厉打击非法渡口、渡船违法、非法经营行为，做好内河水上交通应急救援准备和应急船只保障工作。

三、应急队伍及运力保障

应急响应保障队伍由局属各单位人员组成，日常工作由各单位、部门履行职责自行管理，突发事件后应急响应、保障由局春运办统一指挥调度；应急运力由各运输企业准备应急车辆，随时备用，建立应急快速反应保障机制。为保证应急旅客分流和应急物资运输及时到位，按照应急运力配备的要求，光山客运公司负责调配客车10辆；汽运总公司负责调配客车6辆作为应急保障车队，做好随时保障出车的准备工作；农村公路管理所准备装载机2台，应急物资运输双排座货车3辆，组织工程技术人员和养护工人30名，参加春运应急响应公路抢险突击队；按照“先抢通、后修复”的原则，尽快抢通或制定切实可行的绕行保障方案，及时有效保障客货运输车辆能够通行；运管局、执法所组织交通执法人员40名，应急保障工作执法车5台，参与突发事件后应急运力的疏导、客运保障和秩序维护；海事处与相关单位部门联系确定应急保障船只，在春运、双节期间做好应急准备；出租车公司选调20台车况性能良好的出租车，作为及时补充保障运力。

四、应急措施

1、当因恶劣天气影响或者其它突发事件而导致旅客大量滞留，主要客运站正常秩序出现混乱，现有管理力量难以维持客运站工作秩序情况下，采取以下应急措施：

---客运车站立即停止预售票，避免旅客的过度聚集；

---局春运办通过县春运办向县政府申请增派公安、武警执勤人员，维护客运站治安、交通秩序；

---运管局负责调配道路应急运力疏运旅客；调配客车数量根据客运站旅客滞留情况决定，运管局、执法所负责维护客运秩序。

2、受自然灾害、雨雪冰冻天气等造成县乡道路无法通车和公路桥梁突发状况，出现长时间道路中断情况下，局春运办应迅速向社会公告并向各运输企业、个体运输业户、汽车客运站发出紧急通知，密切注意公路路况，情况严重时，汽车客运站要立即停止预售客票，避免旅客滞留；公路管理和养护部门迅速组织抢修保障应急队伍和工程机械对县境内中断道路桥梁进行抢修，尽快恢复和保障交通畅通。

3、当客运站出现突发事件时，采取以下应急工作措施：

---发生爆炸突发事件时。客运站现场执勤人员要迅速组织旅客疏散和实施抢救，维持现场秩序，划定警戒区域，同时立即向局春运办和县有关部门报告，并积极协助公安、武警、卫生等部门做好现场处置，实施救护；各运输企业、客运站要加强对旅客携带、托运的物品的安全检查，严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车出行。

---发生群体性骚乱事件。如道路运输长时间受阻，滞留客运站旅客聚集闹事，现场执勤人员要及时做好劝导和秩序维护工作，立即向局春运办和县有关部门报告；积极协助公安部门做好现场处置工作。

---发生火灾突发事故。当发生火灾事故时，现场执勤人员要第一时间组织消防器材灭火，迅速疏散群众，维持秩序，抢救伤员和减少财产物资损失，并立即向公安、消防部门和局春运办报告。

---发生突发公共卫生事件。当发生突发公共卫生事件时，要立即向县卫生部门和局春运办报告；一旦发现来自疫区的禽类及其产品，要立即暂扣并报告县卫生防疫部门处理。

---当出现不法分子进行打砸等违法犯罪活动时。现场执勤人员要坚决有效制止，积极配合公安干警将不法分子控制并迅速带离现场；各客运站场要充分利用视频监控设备对重点区域进行监控、取证，为事后依法处理提供相关证据。

五、应急响应

（1）应急响应。各运输企业作为第一响应责任单位，主要负责人为第一责任人，应在突发事件接警5分钟内启动本单位先期处置预案机制，并报相关单位部门参与处理；10分钟内有关人员赶赴现场开展警戒、疏散群众、控制现场、救护抢险等基础处置工作；第一响应责任单位应收集现场动态信息，对初步判定属于重大或特别重大级别的突发交通运输旅客事故事件，应在事发接警后15分钟内分别向局春运工作应急领导小组办公室报告，必要时同时向县政府报告；局春运办在接报后，初步判断为重大或特别重大级别的突发交通运输旅客事故事件，要在30分钟内快速做出综合分析，启动相应应急预案，按照分级响应权限通知相关单位，并立即组织专项人员前往事发现场；重大和特别重大突发公共事件应急处置系统启动后，专项应急机构或突发事件主管单位应根据专项应急预案，积极开展应急处置工作，参与处置工作的应急响应、保障救援组应在第一时间赶到现场并开展工作；应急结束处置工作完毕后，局春运办或突发事件现场主管单位应及时研判，适时决定应急工作结束。

（2）突发事件发生的现场管理人员、交通执法人员第一时间内维护现场秩序，录取音像资料，为事后处置提供相关依据。

（3）应急结束。突发事件得到有效控制，危害消除后，由县春运办在相应的范围内发布指令，结束应急状态；必要时，通过新闻媒体向社会发布结束应急的公告。

（4）善后处置。应急工作结束后，局春运办与相关运输企业协调负责做好善后工作。局春运工作应急领导小组办公室与运输企业负责做好调查和总结，事后在善后处置阶段对交通运输系统突发公共事件事发原因、处置经过、损失、责任单位奖惩、救援需求等做出综合调查评估，并及时将工作情况报告局春运工作应急领导小组，由局春运工作应急领导小组再向县政府报告。

参与应急响应、救援保障工作的单位和运输企业应对应急处置工作进行总结，并书面报告局春运工作应急领导小组办公室。根据调查评估报告，对在处置突发事件中有突出贡献的单位、企业和个人，给予表彰和奖励；对在处置突发事件中瞒报、漏报、迟报信息及其他失职、渎职行为的单位、企业和个人，严肃问责追责；构成犯罪的，提请司法机关依法追究刑事责任。

对本预案外出现的突发事件，各相关单位在现场、环境客观条件不足以应对处置时，要及时向局春运办报告，由局春运办及时报告县春运办协调进行紧急处置；相邻县、市发生突发事件，需要支援和应急响应时，按照上级统一安排部署，严格按照相关应急方案执行。

高速公路安全应急预案2

春运在即，车流量增大，为深入开展“两保两树”活动，消除道路安全隐患，淄博公路局管理局省道238线高青收费站周密部署，多措并举，确保春运期间公路安全畅通。

一、是开展拉网式安全检查。

对各种收费设备、电器电路及发电机组、不间断电源等进行全面检查，对发现的安全隐患责任到人，立即整改，确保了春运期间收费设施正常运行；

二、是确保车道畅通。

开足车道，备齐票据、打印机色带、车道栏杆等易耗品，使收费车道运转正常，车辆安全、快捷地通过站区；

三、是加强政策宣传。

针对春运期间外地返乡车辆多的情况，加大收费政策的宣传力度，积极争取地方政府及公安机关协助、支持，整顿站区交通、治安秩序，进一步优化收费环境，收费人员做到文明收费；

四、是启动应急预案。

针对冬季可能出现的强降温冰冻天气，及时完善除雪防滑应急预案和道路春运应急预案，落实应急人员，配备了融雪剂、防滑料等各类冬季道路防滑除雪物资、抢险设备，提高应急反应速度和实战能力；

五、是加强值班值守。

坚持站领导带班和24小时值班制度，积极妥善处理突发事件，确保春运收费工作安全、有序、畅通。

高速公路安全应急预案3

近日，随着春节的临近，收费站车流剧增，为进一步加强安全管理，严防各种事故的.发生，保证收费工作在新的一年顺利开展，辛庄收费站启动春节期间安全应急预案。

一、责任到位。

明确责任，做到责任到人、任务到岗，切实将各项安全工作落到实处，坚决防范和遏制各类安全生产事故的发生。

二、部署到位。

切实提高全站职工对春运安全工作重要性的认识，研究部署春运各项工作，及时调配人员，加强一线力量，值班站长实施督查，严格执行24小时值班制度，保证重要安全信息及时报送，有效保障安全工作顺利开展，确保春运各项工作到位。

三、排查到位。

春运开始前，进行一次全面的安全检查，对发现的问题及时整改，同时加强车辆和收费设施、设备的日常维护和保养，确保车辆及设施设备处于良好的技术状态。

四、归档到位。

建立健全各类安全管理台账，做到一类一档、一事一档，真实全面的反映安全管理的工作开展情况。

高速公路安全应急预案4

为认真做好春运期间全县客货运输及旅游运输工作，确保春运达到“平安、和谐、有序”，预防和最大限度地减少春运期间发生自然灾害所造成的损失，保障公路畅通和运输安全，特制定本预案。

一、建立组织

成立Xx县交通局春运突发事件处置小组：

组长：Xx

副组长：Xx

成员：Xx

处置小组对全系统春运期间出现突发事件负总责，并领导、督促成员单位落实各项措施。如遇雨、雪、冰冻、山体滑坡、公路塌方等灾害，发生交通事故等突发事件，处置小组统一指挥协调救险抗灾，并进行事故调查，指挥应急救援等工作。

二、工作职责

1、局运管科负责掌握收集春运期间有关信息，传达上级春运领导小组的有关决定，通知下属单位及时启动应急预案，组织对各成员单位落实情况进行检查。

2、县运管所负责督促客运和危化运输企业加强安全意识教育，严把“三关一监督”，一旦发生自本.文,来.源,于.贵,州.学,习.网, 然灾害或突发事件，根据公路通行条件，及时发布停运决定，负责抢险运力的统一调度指挥，维护应急状态下的运输市场秩序。

3、客运企业及时掌握道路信息，如遇自然灾害、客车停开要提前利用广播、告示等形式向旅客、驾驶员通报灾情，及时调整运力，疏散滞留旅客。

4、县公路段负责建立公路山体滑坡、塌方等安全防患机制，发现隐患按规定程序及时上报，并通报公路通行信息，县路政大队要加强巡查，对险情地段设立指示标志和警示标志。

5、县养护公司负责组建公路抢修应急分队，落实清障人员、机械设备，组织力量抢修，及时清理塌方，保障公路畅通。

6、各成员单位确保做好春运突发性事件预防处理工作，建立24小时值班制度，保持信息畅通。

三、车辆保障

1、应急客运车辆4辆：Xx1383、Xx2217、Xx1086、Xx1130。

2、应急机械：Xx县公路段轮式装载机（2250），另调用挖掘机、吊车、自卸汽车各1辆。

四、工作纪律

1、各单位要建立和完善情报信息的收集、整理、分析、汇报制度，确保信息“准、快、实”。

2、统一领导指挥，按照各自职能分配，各司其职，各负其责，相互配合协作，严格执行预案的处置原则、程序、分工要求。

3、各单位要根据本预案的职责分工，结合单位实际制定工作预案。

4、实行责任追究制度，表彰奖励工作成效明显，表现突出的单位或个人。对因玩忽职守、工作不力等原因导致严重后果的，将追究有关领导和工作人员责任。

高速公路安全应急预案5

为认真搞好20xx年春节运输工作，确保春运期间“以人为本、安全第一、以客为主、优质服务，坚决杜绝群死群伤重特大恶性事故的发生，把一般事故降低到最低水平，既要保证旅客走得了，又要让旅客走得安全舒畅”的整体要求，本着以人为本、有备无患、精心组织、周密部署的原则，特制定春运工作应急预案。

一、客车在山区三级（含三级）以下公路达不到夜间安全

行驶条件的处置对桃浮线、荷土线、双大线等三级公路以下、达不到夜间安全行驶条件的路段，各客运经营者必须按照道路通行进行时段的要求，合理安排运行时间，禁止夜间运行或通行。特殊情况，各客运经营者必须报告乡春运领导小组，并配置通讯工具及相关设施。

二、冰雪天气公路受阻的处置

1、如遇冰雪天气，对枳木山中学、清凉九人庵、大水洞、石桥坝桥等重点路段，各运输企业和派出所、交管所要派人提前检查路况，并安排安全人员值班，达不到安全通行条件的，不准冒险通行，交管所要准备充足的防滑物资，各运输单位和个人要确保客运车辆，装备好防滑链，配齐三角木、灭火器等附属设施。

2、如遇公路塌方交通中断，交管所要组织力量，全力抢修，尽快恢复通行，在修通之前，要采取各种措施，确保旅客顺利通行。

3、各运输单位和个人要建立灵活的调度机制，科学安排，做到长短途排班合理，充分提高车辆运用效率，不使旅客滞留。

三、冰冻、大风、大雾天气，水上客运安全的处置

1、如遇冰冻、大风、大雾天气和其他因素造成客运船舶停运和危及安全运行时，交管所、水管站要采取果断措施，作出快速和妥善处置，确保水上春运安全。

2、各汽车轮渡要备足草袋、盐巴等防冻防滑物资，遇大风、大雾不能渡运时，要维护好两岸码头的秩序，以便车辆能及时安全上下渡。

四、如遇交通运输重特大治安案件的处置

春运期间如遇重特大治安案件，由派出所统一指挥、调度，重拳出击，作出快速反应，力争在较短时间内予以解决和处置。

五、加强春运期间的值班和信息反馈

春运期间，乡春运领导小组和各村及有关部门要实行24小时值班，各村和部门要一日一报乡春运领导小组，有事报事，无事报平安。

⬘ 高速公路消防应急预案 ⬘

江西省高速公路联网收费操作规程

第一条

为规范收费业务操作、保证江西省高速公路联网收费系统的正常运行，根据《江西省高速公路管理条例》和联网收费的要求，结合江西省高速公路收费管理的实际情况制定本规程。

第二条

各高速公路运营管理单位（以下简称联网单位）、江西省高速公路联网收费结算管理中心（以下简称联网中心）应严格遵守此规程并根据此规程制订相应的收费管理制度、岗位职责以及考核奖惩办法，严格执行，规范收费业务操作。

第三条

各联网单位应互相监督，并服从联网中心组织的联合稽查，若发现有违规操作的单位，应及时报告联网中心督促其及时改正。

第四条车牌输入、车情判别

1、车牌输入

当车牌识别器识别的车牌与实际车牌不一致时，应作人工修正，修正方法如下：

（1）前面的汉字或字母不一致，但后面5位数字一致时，认为车牌识别器识别准确，可不作人工修正；

（2）不管前面的汉字或字母是否一致，后面5位数字不一致时，应作人工修正，可修正对应的错误数字或重新输入5位数字；

（3）人工输入或修正时，不足5位数字，补足5位，字母、汉字在原位以“0”代替。

（4）无牌照的车辆，一律输一个“0”。

2、军警键与紧急键的使用：本省白牌车入、出口均使用军警键，出口非本省白牌免费车使用紧急键，入口非本省白牌均使用普通键。

3、省警卫局警备车带的车队车或上级有关部门通知的车队车，收费员可按车队键放行车辆，其他车辆原则上不允许按车队键放行,特殊情况必 1 须报经本路段管理部门同意后，方可按车队键放行。

4、除车队外，任何车辆在入口均必须领取IC卡，严格执行“一车一卡”制。入口尽可能将车辆判别准确，以降低系统中数据差异率。

5、各联网单位的养护、银行解款、排障、服务区等自用或只与本路段有业务关系的车辆，在该联网单位的路段行驶时，免费与否，由该联网单位决定，若在无业务关系的路段行驶，则须按实际行驶里程收费（跨路段但属相邻路段第一个实际收费站入出口除外）。

第五条

入口车道异常情况处理 1.入口车辆误判的处理

收费员刷卡后发现车辆误判，若此时挡车器未起杆，则将此卡重新操作；若挡车器已起杆，则收费员应及时通知班长，并报监控员备案，并各自作好相应的记录，可重新发卡，并将误判卡单独存放，下班后按异常卡上交。

2.入口回退车辆的处理

当车辆驶入车道后，在收费员刷卡成功但司机发现走错路或其它情况，需退出车道的情况下，收费员可按回退键操作此辆回退车，同时将这张回退卡单独保存，下班后单独交至票管员，票管员对此卡作好相应的记录，稽核员要对此卡作事后稽核。严禁非回退车使用回退键操作。

第六条出口车道异常情况处理 1.操作轴重键的处理

因设备或系统等原因，导致当前实际车辆与系统判别车辆的轴型、轴数等信息不相符，收费员需通过操作轴重键来处理此车时，需报当班监控员备案，同时相关人员做好详细记录，以备稽核。

2.出口冲岗车的处理

(1)对堵截到的冲岗车（出口冲岗被追回的冲岗车），按普通车收取通行费（正常拆分），并加收费2倍本次通行费拆分至出口路段（赣发改收费字[2006]572号文件），同时报省联网中心被处理冲岗车的相关信息，省联网中心值班员查询此冲岗车是否还有其它冲岗记录，如还有其它冲岗记录，还应按车牌号黑名单冲岗车进行处理，各相关人员做好详细的记录，以备稽核。

(2)对未堵截到的冲岗车，车道操作员应及时将此车车牌号、时间等基本信息上报站监控员，收费站所相关人员应在当天将冲岗车的有关信息（车牌、特征、车型、吨位、时间等）盖章确认报至省联网中心，省联网中心值班员将根据此车牌号查出该车的入口站名（查不到的按本次本站的最远入口站算），并汇同收费站相关人员算出此车此次的正常通行费，再将该车牌、特征、冲岗的入出口站、冲岗金额等录入为冲岗车牌黑名单，同时相关人员做好详细记录，以备稽核。收费站（所）应保留此次冲岗车的录像和抓拍图片资料。

(3)对出口收费员遇车牌号黑名单车，收费站（所）应先与省联网中心值班员联系，查实此车是否真正冲岗或被处理，如确是冲岗未处理，除正常收取本次通行费外（正常拆分），另加收上次冲岗金额3倍通行费拆分至出口路段（赣发改收费字[2006]572号文件），同时收费站（所）处理后应在当天当班次将处理结果盖章报至联网中心，省联网中心值班员将删除该冲岗车黑名单，各相关人员做好详细的记录，以备稽核。

3.超时车的处理

对系统提示的超时车，有正当理由（如有事故、车辆故障、服务区住宿餐饮等）的，按正常收费车收取车辆通行费；对无正当理由的，收费员可根据此车的出入口时间、出入口站等信息进行大致判断此车是否可能有逃费行为，如一些信息差异较大可能有逃费行为，可将此车的车牌及卡号报监控员，监控员可将此车的车牌及卡号上报分中心或省中心，分中心或省中心人员可根据车牌查询此车的最新入口信息，同时核对卡号和车辆特征是否一致，如一致，则按正常收费车收取车辆通行费，不一致，确有逃费行为，则正常收取本次实际通行费（正常拆分）并加收偷逃费的2倍通行费拆分至出口路段（赣发改收费字[2006]572号文件）。收费员、监控员应做好详细记录，以备稽核。

3.U型车的处理

对系统提示的U型车，收费员应首先将此车的车牌及卡号报监控员，监控员可通过卡号在稽核程序中查询稽核图片的车牌与实际车牌是否一致，从而判断此车是否真正U型行驶；如无逃费行为，则按系统提示收取通行费。

4.J型车的处理

此类车辆若无正当理由，则以入出部时间（作为该车的行驶时间）乘以高速公路设计时速（100公里/小时）再除以2，得到该车调头行驶里程，在路网内查找一个最接近并小于该里程的站作为该车的入口站收取2倍通行费（赣发改收费字[2006]572号文件）。

5.出口坏卡（数据丢失、未复位、物理损坏、表面损坏）车的处理(1)数据丢失、未复位卡

此卡在收费站收费管理软件通过复位后，可在下一次入口道使用，认为非物理损坏：若通过数据查询能查出此车此次的的入口站，则收费员按坏卡处理程序选择入口站收取通行费；若通过数据查询不能查出此车此次的的入口站，收费员可通过询问司机从那个收费站进入，同时通知监控员与该入口站联系确认是否属实，如属实则收费员按坏卡处理程序选择入口站收取通行费；如不属实则按路网内距本站最远距离收取通行费；并要求收费员、监控员做好详细记录。

(2)物理损坏卡

此卡物理损坏，无法修复：若通过数据查询能查出此车此次的的入口站，说明入口收费员发出的卡是好卡，则收费员按坏卡处理程序选择入口站收取通行费，并按有关规定赔偿IC卡工本费；若通过数据查询不能查出此车此次的的入口站，说明入口收费员发出的卡可能已是坏卡，收费员在处理时可通过询问司机从那个入口进入，同时通知监控员与该入口站联系确认是否属实，如属实则收费员通过坏卡程序输入入口站号收取通行费；如不属实则按路网内距本站最远距离收取通行费；并要求收费员、监控员做好详细记录。收费员下班后，票卡员要在收费站软件上，将此卡做一次坏卡回收入库业务。

(3)表面损坏

此卡有明显折痕等，不管是否可读，将视为是坏卡，收费员下班后，票卡员要在收费站软件上，将此卡做一次坏卡回收入库业务，以后此卡将不再使用。若此卡可读按正常流程收取通行费，赔偿IC卡工本费；若此卡不可读，则按物理损坏卡处理，并要求收费员、监控员做好详细记录。

6.无卡车的处理

对无通行卡车辆的处理，可在分中心或省中心通过车牌查询此车此次的入口信息，如能查询到此车的入口信息，则按入口信息收取车辆通行费，并赔偿IC卡成本费，如是军警免费车则只按有关规定赔偿IC卡费用，不收费车辆通行费，同时报卡管员对此卡号进行挂失处理；如通过车牌不能查询到此车此次的新入口信息，则询问司机此次的入口站名，再通过人工进行核实，如一致则将正常收取通行费，并赔偿IC卡成本费，同时报卡管员对此卡号进行挂失处理；不一致时则按路网内距本站最远距离收取通行费，并赔偿IC卡成本费。并要求收费员、监控员做好详细记录，以备稽核。

7.伪造卡的处理

对伪造IC卡的车辆，没收伪卡，按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费（正常拆分），并加收2倍（拆分至出口路段）。另按有关规定收取IC卡成本费（赣发改收费字[2006]572号文件）。

8.换卡的处理对系统提示的换卡车辆，经查实确是通过换卡逃费，除按路网内距出口站最远的站作为该车的入口站收取通行费外（正常拆分），还应加收2倍通行费拆分至出口路段（赣发改收费字[2006]572号文件），同时对另张一卡进行挂失，进入卡的黑名单，并要求收费员、监控员做好详细记录。

9．绿通车的处理

对绿通车辆的处理，收费员首先应核实此车是否超限30%以上，如超限在30%以上，则不享受绿通车优惠；对未超限30%以上的非全国“绿色示范通道”省内绿通车还需判别绿通证的真伪，对伪证，则按普通车收费，对真证，则采取看货单或开箱验货的形式，判别是否在优惠范围，是则按绿通车收费，不是则按普通车收费；对未超限30%以上的全国“绿色示范通道”绿通车则采取看货单或开箱验货的形式，判别是否在优惠范围，是则按绿通车收费，不是则按普通车收费；

10.机打票作废的处理

(1)在挡车器未起杆的情况下：当出现收费员因判车错误打了票或打印机打出的票损坏或模糊不清等现象，在未起杆的情况下，可在班长同意的情况下按废票键将此张票作废，收费员重新判别车型重新打票，下班时要将此废票交至票管员处。以后定期按规定进行核销。

(2)在挡车器已起杆的情况下：当出现收费员因判车错误或机打票损坏或模糊不清等情况，在本路段管理部门同意的情况下，可交由省联网中心进行数据修改（如此票的通行费涉及到其它路段，还需其它路段管理部门同意后方可修改），同时对原始数据不能删除，须保留以备稽核。

11．出口公务车的处理

(1)公务车持有一张公务卡，公务车只在该车公务卡规定的路段内免费，若公务车驶入该车公务卡规定的路段以外，则超出部分按正常车辆收费。

(2)若公务卡有效，但卡内读出的车牌号与实际车辆车牌号不相符，则按正常收费并收回公务卡。

(3)公务卡不可读时，则按实际行驶里程收费取通行费；司机凭此坏卡到联网中心换取新的公务卡；

12.异常轴型的轴重认定标准

对异常轴型的轴重的认定标准，省厅已向交通部呈报了专题请示，在交通部就此问题作出明确批复之前，我省暂按以下标准进行认定：

(1)对能够升降的轴，在通过收费站出口车道时该轴未放下行驶，则一律不予认可。

(2)查验车辆行驶证，行驶证上的车辆轴数少于实际轴数，按行驶证上轴数认定。

(3)与车辆行驶证相符的各种异常轴型，按以下办法确定轴重认定标准：

A、由1根双胎轴(每侧双轮胎的轮轴，下同)和1根单胎轴(每侧单轮胎的轮轴，下同)组成的轴组：轴距≤1800mm，按4型轴计，轴重认定标准为14吨；轴距＞1800mm，认定为两根独立单轴，轴重认定标准为17吨。

B、由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组：单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时，按9型轴计，轴重认定标准为20吨；单胎轴与相邻双胎轴的轴距＞1400mm时，轴重认定标准为25吨。

C、并装三轴（每侧双轮胎，7型轴）加轴：只按并装三轴认定，轴重认定标准为24吨。

D、其它异常轴型轴重认定标准按赣交财审字［2006］39号文件规定执行

13．超限客车的处理

对客车总重在超限30%以下时暂按客车收费；总重在超限30%以上时按计重收费。

14．对使用便携式收费机的处理对因系统故障或其它原因需使用便携式收费机的，需征得路段管理部门的同意，使用结束后必须核实此次使用便携式收费机的数据是否全部上传至收费站，如有数据未上传，则不得将便携式收费机带出车道并及时与省联网中心联系，直至数据全部上传后方可将便携机带出车道。

第七条收费站（所）票管员在收款过程中应核对收费员的实际售票张数是否与收费员业务报表中提示售票张数是否相符，如出现不符情况，应及时报联网中心。

第八条收费站（所）票管员需在每日上午10：00时前将上一个工作日（0—24时）实际征收日通行费（包括长款，定额票）通过站管理程序填写报至省联网中心。

第九条

收费站（所）票管员在缴款填单过程中，应按日填写现金缴款单，不得将收费款跨日填写，并在现金缴款单上注明收费站站名、编号、款项日期、班次（或时间段），同时长款要会同本次的通行费一并上缴银行；短款要求收费员在银行缴本次款前补齐，同时对补交的短款，票管员要作一次收费员交款业务,并再作一次班结，保证上传的数据准确。

第十条联网收费错误数据修改报批程序

1、由于各种原因，在系统中产生数据错误，必须进行修改时，适应本程序。

2、错误数据必须进行修改的，由错误发生地及时电话报告路段征费管理部门是否需要及能否进行修改。

3、路段征费管理部门对数据修改会产生的附带问题进行调查、评估，确认需要且可以进行修改时，必须在三个工作日内填报数据修改申请表（数据修改申请表中注明原因并加盖公章确认，如遇法定长假顺延）传真至联网中心。

4、联网中心收到数据修改申请表后，将核查申请事由是否属实,如属实,经相关领导同意后,24小时内处理完毕；如不属实或手续不全,则驳回申请，不予修改；联网中心修改完成后将修改结果或不予修改的理由反馈至申请路段。

5、数据的更改原则上不允许在清分之后进行。对清分后的数据申请修改，联网中心可以驳回申请，不予修改。

6、修改的数据如只是涉及本路段的数据，则只需本路段征费管理部门填写处理意见报送联网中心即可；如是涉及多路段的数据，还应征得其它路段的同意，再形成文字报送联网中心。

7、联网中心收到数据修改申请报告后负责在申请表上填写处理意见及结果，并留存备查。

第十一条

收费站每月5日（节假日顺延）将本站上月的坏卡及废票交至路段分中心。

第十二条

路段分中心每月的7日（节假日顺延）对上月本路段的坏卡上交至省联网中心；

第十三条

联网中心对省中心各站的应收款、各收费站上传的应收款、实收款、票管员的上报金额及银行的进帐金额进行核对，并形成路网数据核对表，同时将全省拆分前和拆分后的数据进行核对，数据核对无误后，将生成划帐指令，发至结算银行；如数据出现问题，应查找原因并会同相关联网单位解决问题；对一些因网络中断等原因导致数据未上传的数据，联网中心将在下月初会同长款、定额票进行统一补划。

第十四条

联网中心负责本路网运行参数(费率表、黑名单等)的统一维护、下传。

⬘ 高速公路消防应急预案 ⬘

略

⬘ 高速公路消防应急预案 ⬘

根据国家交通运输部发布的文件《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，仅针对春节、清明节、劳动节、国庆节四个重要节假日，实施7座(包括7座)以下小型客车高速公路免费通行的政策，但不包括元旦、端午节和中秋节。所以元旦高速公路是不免费的。

高速公路的免费时间都是从起始日的零点开始，到结束日的24点结束的，

零点表示开始，24点表示结束，切勿搞混淆。

这一时间概念需要行车人士牢牢记住，不要搞不清楚具体的.时间点，出现纰漏。

高速免费时间，是从出高速公路口开始算起的，也就是说，你进入高速公路入口的时间如果还没到免费时段，但是出高速公路口的时间达到免费时段的话，也是予以免费的。

不过，不可以擅自在出高速公路口的100米处停车，等待免费时间点的到来，这种行为是违反交通法的。会被严肃处理，因此不要抱着侥幸心态。

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为了提高集团公司春运安全生产工作的处置和保障能力，积极应对各类突发事件，最大限度维护正常的生产、生活秩序，保障人民群众安全出行，根据中华人民共和国新《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》等法律法规以及上级政府部门关于加强春运期间安全生产工作的一系列要求，结合我司春运工作实际，为进一步做好春运安全生产工作，有效预防和遏制重特大交通事故的发生，确保春运安全生产工作有序开展，保障道路旅客运输安全、畅通、方便、快捷，使广大群众过上温馨祥和的春节，经公司研究决定，特制订本应急救援预案：

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一、工作目的

为了确保本工程在雨雪加冻天施工，能够迅速有效地组织对本工程进行应急救援，把事故风险降到最小程度。

二、组织机构本工程

成立应急指挥部，负责指挥与协调工作。组长：

成员：

三、安全措施：

1、要求全体工作人员从思想上要高度重视雨雪加冻天气的做好安全工作的重要x。谋全局、想部门、思岗位，要充分估计到雨雪降温天气对安全工作造成的不利影响。

2、中雪以上恶劣天气要求现场暂停施工，小雪等天气督促施工单位做好相应的`防范措施。

3、充分做好应对低温雨雪加冻天气的人员、技术、物资和设备的应急准备工作和其它各项准备工作。

4、加强对工人的安全教育，在雨雪加冻天工作时，作好相应的防冻措施。

5、加强对建设工地内工棚、活动板房等临时设施的隐患排查，发现有安全隐患的临时设施，坚决不得住人，人员必须要撤离到安全地区。

6、加强对建设工地施工用电的隐患排查，防止雨雪加冻天气下因用电不当造成安全事故。

7、加强对建设工地内交通路面上设置的围栏、x示标牌、损毁凹陷的旧路面等安全隐患排查，对存在有安全隐患的必须要进行消险加固，确保工地周边的行人与车辆的安全。

8、加强对建设工地内桥梁、深基坑、部分和隐蔽沟渠、涵洞等管理，要求项目部必须要做好明显标志，保障车辆、行人的交通安全。

9、畅通信息报送渠道，项目经理手机必须保持24小时开机，人员必须要到岗到位，各负其责，做好对建设工地内突发x事件的应急预案工作。

10、加强值班巡查力度，做到有效防范，及时应对。

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---客运车站立即停止预售票，避免旅客的过度聚集；

---局春运办通过县春运办向县政府申请增派公安、武警执勤人员，维护客运站治安、交通秩序；

---运管局负责调配道路应急运力疏运旅客；调配客车数量根据客运站旅客滞留情况决定，运管局、执法所负责维护客运秩序。

3、当客运站出现突发事件时，采取以下应急工作措施：

⬬迷你日记网内容组内部传阅清单:

高速公路 | 高速公路防汛总结 | 高速公路培训总结 | 高速公路工作总结 | 高速公路消防应急预案 | 高速公路消防应急预案

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1 . 多情谁似南山月，特地暮云开。

2 . 盲目追求抽象的正义，使“敌人”的观念在人们心里得到强化。实际上，没有谁是天生的敌人。记得哪位作家说过，一片落叶不经过全树的允许，是掉落不下来的。同样，一个人所以沦为了罪犯，并不仅仅是个人之过，整个社会都是有责任的。况且，在大多数情况下，所以敌人罪犯都不过是权势强加的人为的定性，而并不是根据正义的标准。

3 . 蝉吟秋色树，鸦噪夕阳沙。

4 . 《秋晚江上遣怀》

5 . 诚信印证品牌，天寿传承亲情。

6 . 宋·陆游

7 . 忠诚合作积极乐观努力开拓勇往直前。

8 . 质量是效益的可靠保证

9 . 大家好,才是真的好。

10 . 古老北京城，传孝在天寿。

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经理部所属各部（室）、作业队：

为加强合同成本管理，规范班组承包、机械租赁、物资采购等管理行为，确保建设工程施工的质量、安全、进度及环保要求，根据局、公司相关文件要求，从即日起，经理部成立合同成本管理领导小组。

一、组织机构：

组长：xx

副组长：xx

组员：

领导小组下设办公室，办公室设在合同成本部，负责做好记录，内容主要包括时间、地点、议题、决定、与会人员手写签名等。合同成本管理领导小组会议记录由合同成本部整理和保存，需要时形成会议纪要由办公室下发。

二、职责：

1、负责对各类合同评审，评审内容包括签约方的资信状况及履约能力、合同条款的合法性与严密性、合同费用的合理性等。负责处理合同履行过程中出现的重大问题。组织相关人员对国家法律、法规、文件及合同（协议）的`学习。各业务部门按业务对口原则归口管理合同。

2、建立工程项目责任成本管理体系，加强成本计划、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核，监督指导变更设计、清算索赔和保险理赔管理，积极拓展工程收入，努力控制工程成本，最终实现目标利润。

3、负责劳务队伍、供应商的资质审查和选取工作，劳务分包、机械租赁、物资采购等合同签订，监督相关合同的实施及管理。

4、讨论每月收方、计量项目，按时召开责任成本分析会及验工计价专题会。

5、负责合同管理、成本管理、劳务队伍资信证明收集、信息反馈、合同签订、价款清算、价款结算，召开经济活动分析会、成本分析会、劳务分包会议，并做好会议记录和签认工作。

xxx

二O一四年六月二十五日

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2016年高速公路收费标准

货车:2吨以下。

GGGGGGGSSS46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，0.5一元公里。

G2京沪高速，0.34元一公里。

G4京港澳高速，0.33元一公里。

SS51机场第二高速，这条高速是按照次收费，10元一次。

GS12机场高速，0.5元一公里。

货车:载重2吨-5吨(含)。

GGGGGGGSSS46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，1元一公里。

G2京沪高速，0.47元一公里。

G4京港澳高速，0.66元一公里。

SS51机场第二高速，这条高速是按照次收费，20元一次。

GS12机场高速，1元一公里。

货车:载重5吨-10吨(含)。

GGGGGGGSSS46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，1.5元一公里。

G2京沪高速，0.61元一公里。

G4京港澳高速，0.99元一公里。

SS51机场第二高速，这条高速是按照次收费，30元一次。

GS12机场高速，1.5元一公里。

2016高速公路收费标准四类车：客车:40座以上，货车:10吨-15吨(含)。

GGGGGGGSSS46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，1.8元一公里。

G2京沪高速，0.81元一公里。

G4京港澳高速，1.97元一公里。

SS51机场第二高速，这条高速是按照次收费，30元一次。

GS12机场高速，2元一公里。

2016高速公路收费标准五类车：货车载重15吨以上

GGGGGGGSSS46京平高速。这几条高速，都是按照公里收费，2元一公里。

G2京沪高速，0.81元一公里。

G4京港澳高速，2.5元一公里。

SS51机场第二高速，这条高速是按照次收费，30元一次。

GS12机场高速，2元一公里。

2016高速公路免费时间表：

2016年春节高速公路免费时间:2月7日(除夕)零点开始至2月13日(初六)晚24点结束，共七天;

2016清明节高速免费信息：2016年清明节是4月5日放假，4月6日(星期二)补休。共三天。

2016年清明节高速公路免费时间：4月4日0时至4月6日24时，共三天;

2016劳动节高速免费信息：2016年劳动节是5月1日至3日放假，共3天。4月30日(星期六)公休调至5月2号(星期一)，5月4日(星期三)照常上班。

2016年劳动节高速公路免费时间：5月1日0时至5月3日24时，共三天;

10月9号(星期天)公休调至10月4号(星期二)，10月5号(星期三)10月8号(星期六)10月9号(星期天)正常上班;

2016年国庆节高速公路免费时间：2016年10月1日0时至10月7日24时，共七天。

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高速公路监控方案

随着社会发展和人们生活水平的提高，高速公路的建设和使用变得越来越普遍。高速公路上的交通事故和违法行为也随之增加，对行车安全带来了 al|挑战。为了保障高速公路上的交通秩序和安全，制定并实施一套高效的高速公路监控方案变得尤为重要。

一、全方位的监控设备布局

高速公路监控方案首先要考虑到全方位的设备布局。这包括在高速公路的重要节点和关键路段安装监视摄像头，以便监控交通情况和发现交通违法行为。还需在出入口、收费站以及高速公路连接路段设置监控装置，监控进出车辆数量和车辆情况。全方位的监控设备布局能够提高监控效果，减少交通违法行为的发生，保障高速公路的安全。

二、升级监控设备的技术与功能

高速公路监控方案还需要不断升级设备的技术与功能。与传统的监控摄像头相比，应采用更高清晰度的摄像头，并结合云技术，实现视频的实时监控和云端存储。还可以利用人脸识别和车牌识别等技术，对行驶车辆进行识别和追踪，实时监测车辆的信息和轨迹。这些升级技术的使用，能够提高监控的准确性和效率，使监控方案更加智能化。

三、建立高速公路监控中心

为了有效地管理和运用高速公路监控方案，可以建立一个高速公路监控中心。监控中心可以集中监控各处的摄像头和设备，监测交通情况、车辆运行轨迹等信息，及时发现和处理交通事故和违法行为。还可以与交警部门和高速公路管理部门进行数据共享，协调应对突发交通事件和疏导交通。高速公路监控中心的建立将大大提高监控的实时性和准确性。

四、联网与信息共享

高速公路监控方案还需要通过联网和信息共享来提高效率。可以利用互联网技术，将高速公路监控设备与交通管理部门、交警部门等相关机构连接起来，实现信息的实时传输和共享。通过实时信息的共享，能够更加及时地响应交通事件，加强应急响应能力。还可以将监控数据和交通信息提供给公众，帮助他们了解交通状况，避免拥堵和事故。

高速公路监控方案需要全方位的监控设备布局、升级监控设备的技术与功能、建立高速公路监控中心以及联网与信息共享。只有在这些方面都进行全面而有效的规划和实施，才能确保高速公路的交通秩序和行车安全。未来，随着科技的进步和技术的应用，高速公路监控方案还将不断发展和完善，为公众提供更加安全、便捷的出行环境。