减速机厂实习报告(汇总16篇)

减速机厂实习报告(汇总16篇)。

▣ 减速机厂实习报告

1.了解收音机的基本知识，通过具体的电路图，初步掌握焊接技术，简单电路元器件装配，对故障的诊断和排除以及对收音机原理工作的一般原理。

2.熟悉电子装焊工艺的基本知识和原理，掌握焊接技术并装焊一台正规的收音机。

3.了解安全用电知识，学习安全操作要领，培养严谨的工作作风，养好良好的工作习惯，培养正确的劳动观与人生观，也培养团队意识和集体主义精神。

1.收音机原理

把接收到的电台高频信号，用一个变频级电路将它转化为频率固定的中频信号，然后在对这个中频信号进行多级放大，再检波，低放。这样灵敏度和选择性都可大幅度改善，而且可使整个波段接受灵敏度均匀。由于中频频率较低又是固定的，所以中频调谐放大电路可以做到选择性好、增益高又不易自激。图

中夏牌ZX-05型调频、调幅收音机电路原理图，印刷电路板及其它

由天线接收的信号经输入回路选频后与本机产生的正弦波振荡信号（其频率总比输入回路选出的信号的频率高465kHz），共同送入变频级进行混频，产生一个固定的差频信号，即465kHz。465kHz中频信号经过几级中频选频放大电路的放大后，加至检波级进行检波。解调出的音频信号经前置低放级电压放大、功率放大级放大后推动喇叭发出声音。检波级输出的波动直流成分信号能反映输入的高频信号强弱，将它经自动增益控制电路后去控制中放级的增益。这样可使高频信号强时中放级增益下降，从而使输出音量不随高频信号强弱变化而发生变化，也使中放级工作稳定、性能提高。

1．AM工作原理：中波广播信号520—1620KHZ，通过L3与CO—3组成的输入回路选择后，送到CXA1691BM集成电路（IC）10脚，与本振信号混频。本振信号是有IC内电路5脚外接B1，C8，CO—4构成本振回路产生的。混频后IC14脚输出各种组合信号，有B2与CF1组成455KHZ中频选频回路，将高频载波变为统一中频载波（455KHZ），然后从IC23脚输出，内经IC4脚外接音量电位器RV控制，送入IC24脚进行音频放大和功率放大，再从IC27脚输出，C23耦合到喇叭上。从IC23内输出另一路与外接C16送入IC22脚内AGC电路，进行自动增益控制。

2.FM工作原理：调频信号64—108KHZ从ANT拉杆天线输入，经L1与C1送入Q1预选放大，又经C2耦合到L2与C3组成的输入回路，得到64—108KHZ范围的选择，在竟C4到IC12脚。输入高频波得到高频放大，有L4，CO—1组成高放回路，选择接受FM电台节目。FM本振回路有L5，CO—2组成。CO—1和C0—2是有同轴可变电容器，目的是本振信号频率跟随FM信号频率变化而变化，始终相差10.7MHZ。本振信号与电台信号的差频组合陶瓷滤波器CF2选择，使得FM高频载波变成统一中频载波。在输入IC17脚进行中频放大，又经过鉴频回路和附加回路B3，将音频信号解调下来，从IC23脚输出。内经IC4脚外接音量电位器RV控制后，输出到IC24脚经C23耦合到喇叭上。鉴频输出的10。7MHZ偏移，通过IC内部AFC回路，到IC21脚输出，通过C15，R13，送入IC6脚来实现的。

（1）对照原理图看懂接线图

（2）了解图上的符号，并与实物对照

（3）根据技术指标测试各元器件的主要参数

（4）认真细心地安装焊接

B、安装步骤

（1）按材料清单清点全套零件。

（2）焊接技术

焊接就是将电阻、电容、电感和晶体管等元件插到焊盘的圆孔内，然后焊到印刷电路板上，形成具有特定功能的电路

C、安装器材：

器材：

中夏牌ZX-05型调频·调幅收音机实验套件

电烙铁（含支架）

螺丝刀·镊子等必备小工具

松香和锡

两节5号电池

a、焊件引脚的插装

元件在插装前要弯曲成形，根据元件的尺寸安装到线路板上。元件可以立焊、卧焊，一般选择立焊。元件成型时不要从根部弯曲，因根部易断裂，弯曲不要成死角或直角，应成圆弧状。

元件要贴板插装，插装完毕后整个版面要保持美观并保持标签朝外便于检查。

b、元件的焊接

焊锡、焊剂、烙铁准备好，焊件与印刷板处理好就可以焊接了。焊接方法如下：

①烙铁头上挂上适量的锡。

②将烙铁头放在印刷板的焊盘和焊件引脚上,使焊盘和焊件均匀受热,尽量使烙铁头与焊点接触面积大。

③将焊锡丝置于焊盘或烙铁头,焊锡融化并形成焊点。

④融化一定量的焊锡后,将焊锡丝移开。

⑤当焊锡完全润湿焊点后,45度方向移开烙铁，注意焊接时间不要太长，一般焊点大约二三秒钟。

c、焊点检查和要求

1）. 焊点表面光滑：好的焊点应是锡点光滑，圆滑而无毛刺，锡量适中，锡和被焊物融合良好。

2）．检查有无虚焊、连焊、错焊、漏焊，发现有连焊、错焊的要及时处理，由虚焊漏焊的要补焊。

最后将剩余的元件一一装上并焊牢。

最后就是安装电池，调试收音机了。因为前期安装焊接时谨慎小心，所以安装完电池后，调节双联电容，就可以调节出台了，而且能调出好几个电台。调试基本成功。

三：实习总结

我觉得自己在在这次电工实习中，进一步熟悉了焊接，能够识别电路图，搞清楚收音机的原理，了解的它的组装过程，并能对照电路图与印制电路图，弄明白各个元器件的作用。

收音机的装配并不难，只要仔细认真严格地按照所给的电路图进行焊接。注意焊接接点要圆、光、亮，各元件不要太高，特别是大元件，一定要贴着印制电路板，否则会影响收音机的外盖的合上。

如果电路板的铜片脱焊，可寻找最近同电位的焊接点，或轻轻地用小刀刮去铜板表面的绝缘层再镀锡焊接。

学会收音机出错后如何去调试，首先仔细查看元器件有没有未焊接好的地方；其次检查元器件有没有损坏，是不是在插入过程中将元器件的引线或针脚损坏；如果还不能改正的话，用万用表测量IC各针脚的电压并对照标准值，如果有错误的话，比照电路图，查寻从此针脚出发的元件，再对照装配图，仔细检查每个零件，找到所出现的错误。

调试时，要细心认真，每次旋转元件（同一方向）很小一个角不宜太大。

在收音机电装实习中，应用前面的点焊技术，在能够识别电路图的基础上，搞清楚收音机的原理，了解的它的组装流水线的基础上，对照电路图组装收音机，然后检测收音机能否进行正常工作，在出现错误时进行调试，在调试时一定要仔细、耐心。虽然在实习中会遇到难题，但是从中我学到了很多，使自己的动手能力也有所提高，比如做收音机组装与调试时，好几个焊盘的间距特别小，稍不留神，就焊在一起了，但是我还是完成了任务。我想在以后的理论学习中我就能够明白自己的学习方向，增进专业知识的强化。

另外，这次实习也培养了我们的团队合作精神，使得我们的工作效率更高，同学关系更加和谐。总而言之，此次实习收获多多。

▣ 减速机厂实习报告

发动机厂的实习报告

49厂实习报告篇一：机械设计制造及其自动化湖北十堰东风公司发动机厂(四九厂)实习报告

时光如梭，光阴似箭，看似漫长的大学生活，就这样一眨眼过掉了

四分之三。记得刚踏进大学校门那一刻内心的激喜与期待，梦想大学里培养自己，锻炼自己，充实自己，让自己更大更强更渊博。我所学的专业是车辆工程。汽车与我儿时的梦紧密相连，我也一直坚持这个梦不变。在十堰的每一天，我们下车间，观察汽车生产的每一个环节，每一个零件的加工过程，晚上写实习报告，收获颇丰。了解曲轴、凸轮轴、缸体、缸盖、发动机、变速箱??许多汽车零部件的加工工艺及加工设备，了解了生产一辆车的整个流程。在实习的过程中，有很多我们不懂的，给我的感慨就是我们确实还很不足，要继续学习深造。总之这次实习效果还是不错的 ，实习确实很有必要，让我们走出了大学的小天地，我们的眼界得到了开阔。

东风公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已成为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。

东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

服务理念:“东风汽车”本着“诚信天下、用户为先”的原则，为客户提供“真诚服务、完美过程、客户满意”的“真美满”服务。

实习安排

安全教育

819我们到达了目的地，经过一番休整之后，下午四我们在49厂小学的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：人和吊物必须保持两米以上距离人要站在车辆司机视线范围内，与车保持1.5米距离与工件保持80~100mm，不可围观

实习内容

凸轮轴：加工型号：EQ6100凸轮轴

加工方式：仿形加工、数控加工

功用及结构特点：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。

工艺路线：

① 铣端面、钻中心孔

② 精车中间主轴颈

③ 打标记

④ 精车主轴颈、正时齿轮倒角

⑤ 钻油孔

⑥ 精磨中间轴颈

⑦ 精磨其余轴颈

⑧ 精磨正时齿轮颈

⑨ 铣键槽

⑩ 粗精磨所有齿轮及偏心轮

11 探伤

12 去毛刺

13 抛光

14 清洗

15 防锈包装

连杆：

加工型号：大马力连杆DCL11、康明斯C系列、柴油机连杆EQD6102、汽油机连杆EQ6100

功用及结构特点：连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它使活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由从大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺栓、螺母等组成。虽然由于发动机的结构不同，连杆的结构也略有差异，但基本上都由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。为了便于安装。大头孔设计成两半。然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的衬套，孔内有油槽，小头顶部有油孔。

连杆的加工表面：大小端孔、上下端面、大端盖体结合面以及连杆螺栓孔等。

技术要求：

1) 大小端孔的精度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小端孔尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差，

一、生产实习目的

生产实习是高等工科院校重要的实践性教学环节。

生产实习的目的，使学生加强机械制造生产实践方面的感性认识。通过生产实习将课程所学的理论知识与工厂的生产实践有机结合起来，便于深化理解和证扩充所学的书本理论知识，为后续专业课程的学习以及今后的毕业设计打下坚实基础。通过现场生产实习，阅读有关工艺文件及编写实习报告，培养学生理论联系实际的独立分析工艺问题的能力。

二、生产实习内容安排

生产实习的时间为三周，进厂实习安排两周，分别在南昌恒天动力有限公司和南昌凯马机电工业园各一周。第三周为整理《生产实习现场笔记》、撰写《生产实习总结报告》。

（一）南昌恒天动力有限公司（特点：大批大量生产方式，机械加工工艺装备实习为主）

（二）南昌凯马机电工业园（特点：单件小批生产方式，常规机械加工工艺方法实习为主）

三、生产实习内容

3.1、南昌恒天动力有限公司生产实习内容

3.1.1、公司简介

南昌恒天动力有限公司主要生产“南昌牌” X105、凯尔NC110、凯悦NK115、NC493系列柴油机 (功率段为17.5kW一147kW)和电站(功率覆盖从1kW一500kW)及天然气发动机（125KW-206KW），广泛用于汽车、工程农业配套、船舶、军工、行业电源等领域。

3.1.2、实习总结

在南昌恒天动力有限公司实习学习、了解和现场记录了机体、飞轮罩、飞轮、齿轮室、缸盖等典型零件的机械加工工艺流程及技术要求。

(一）、机体

（1）机体的性能与作用

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

机体是柴油机的主体，安装其他零件和附件的支撑骨架，受气缸爆发压力、螺栓预紧力、往复惯性力、旋转离心力和倾复力矩。样品如图所示：

（2）机体的机械加工工艺工程

桥梁工程是土木工程中属于结构工程的一个分支科学，它与建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料构造的结构工程。 桥梁既是一种功能性的结构物，又是一座立体的造型艺术工程，也是具有时代特性的景观工程，桥梁具有一种凌空宏伟的魅力。

我于2月21日来到德阳市金沙江路下穿宝成线立交工程实习，为期两个月，领略桥梁建筑的震人心魄的魅力，并学习桥梁建筑的一些基本知识。

二、工程概况

德阳市金沙江路下穿宝成线立交工程招标文件：该项目主线设计起点为K0+000，坐标为（3441327.364,495592.923）位于G108国道与金沙江路平交口西，路线向西穿越成绵乐城际铁路线、东汽专用线、宝成铁路，终于K1+035.881，坐标为（3442198.007,495031.756）道路宽90米，红线宽度56米，双向8车道，设计行车速度60Km/h，路线全长1035.881米。包括金沙江路下穿宝成线立交工程范围内的道路、地道、以及道路下埋设的.污水、雨水、照明灯市政管线和环境整治。

项目起点为K0+000，坐标为（3441327.364,495592.923）总体规划，终点为K1+035.881，坐标为（3442198.007,495031.756）道路宽90米，红线宽度56米，双向8车道，设计行车速度60Km/h，路线全长1035.881米。其中包括三座桥梁。

1、新河中桥，起讫里程为K0+919.87-K0+963.87，桥梁全长50m。采用2×22m现浇预应力砼连续箱梁，梁高1.7m，机动车道桥宽2×15.5m，顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50-70cm。非机动车道每幅宽13m，顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50-70cm。墩台采用直径1.5m圆柱墩，桥台采用桩帽式桥台。桥面铺装采用9cm厚沥青混凝土桥面铺装+2mm防水层+10cm厚C40防水砼现浇层。两端桥台设置40型伸缩缝，采用抗震盆式支座。桥宽13+15.5+15.5+13=57m，因机动车道和非机动车道全断面上跨改移后的新河河道而设。

2、下穿宝成铁路地道桥，起讫里程为K0+447-K0+487，桥梁全长40m，净宽9.75+2×16.5+9.75m，为四孔独立框架结构。因机动车道和非机动车道全断面下穿既有宝成铁路、东汽专用铁路而设。左右两侧非机动车道各设一个净空9.75m×5.3m的框架桥，框架桥起讫里程为K0+447-K0+487，框架地道桥全长40m，采用明挖现浇法施工。框架入口接U型槽

2，入口接U型槽

3.框架桥主体结构采用C45抗渗等级为S8级的钢筋混凝土结构，框架桥结构净宽为9.75m净高为5.3m，顶板厚0.8m，底板厚0.8m，侧墙厚0.7m中间机动车道设两个净空为16.5×7.8m的独立框架桥，起讫里程为K0+447-K0+487，框架地道桥全长40m，采用明挖现浇法施工。框架入口接U型槽2，出口接U型槽3.框架桥主体结构采用C45抗渗等级为W8级的钢筋混凝土结构，框架桥结构净宽为16.5m净高为7.8m，顶板厚1.2m，底板厚1.3m，侧墙厚1.0m。

3、U型船槽，包括U型船槽1和U型船槽2及U型船槽3，其中U型船槽1起讫里程为K0+140-K0+245.49，纵向节段划分为4×20+15+18.49=113.49m;U型船槽2起讫里程为K0+300.22-K0+447，纵向节段划分为16.778+2×15.5+5×20=146.778m；U型船槽3起讫里程为K0+487-K0+687，纵向节段划分为10×20=200m。

4、结构防水采用：

（1）结构自防水。地道框架桥主体为现浇C45防水混凝土，抗渗等级为S8。

（2）结构外防水。地道框架桥和U型船槽外包防水材料采用PAS双面自粘式防水卷材。在框架外侧和U型槽外表面涂刷聚氨酯防水涂料一道。

（3）结构变形缝、施工缝防水。

①变形缝防水。U型槽节间沉降处设置中埋式橡胶止水带，并在节间沉降缝增设一道2m宽PAS双面自粘式防水卷材加强层

②施工缝防水。施工缝处安装BW-S遇水膨胀止水条。

三、实习收获

首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，但这次却因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的两个月的实习生活结束了，在这两个月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过两个月的实习， 通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个施工过程，学到了很多很适用的具 体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。那我就说说我的所学吧：

（一）内业方面：

施工资料是施工单位在施工过程中以文字或表格形式形成的记录，它是作为评定工程质量的依据，可以反映工程的建设过程，是施工单位进行工程量计量和获得工程款支付的依据。施工内业资料经搜集整理、分类、排序、编目和归档将作为施工单位交工验收的重要依据，并将视其重要程度和性质分短期、长期或永久保存。

1、搜集施工原始资料

（1） 施工原始资料的作用 一是工程使用中出现了质量事故时通过查阅施工原始记录弄清原因，分清责任；二是工程达到大修周期或水毁等原因查阅施工原始记录弄清原来的施工过程、施工工艺和工程结构等，为改善施工方法和施工工艺提供依据。

（2） 施工原始记录的搜集与填写 施工原始记录必须是在施工现场由施工技术人员或试验检测人员进行搜集，并直接填写在有关表格上，不能凭记忆或日记本回办公室再抄写，更不能由专职内业人员在办公室里编写，这样的施工记录失去了其最重要的真实性，也就谈不上“原始”二字了。只有在现场无法填写的项目（如检测压实度含水量等）才可以在试验室试验时填写。

为了保证记录资料的原始性与真实性，公路工程中要求原始记录只可以修正但绝不是修改，方法是将错误的数据轻轻划掉（还能辨认出来），再将正确的写在其旁边，一般还要求修正者要签名，以明确由谁因何原因修正。在铁路工程中对此没有严格的说明，但本着严谨的原则同样应该做到如此。

另外还有很多更细致的要求也要注意遵守，例如各种记录应该用黑色签字笔或炭素笔填写，严禁用铅笔、圆珠笔及其他颜色笔填写；使用的各种表格大小要基本一致且进行统一编号，铁路工程内业资料中，检验批和检查证占绝大部分，其编号也比较完整，按照施工工序和施工部位的划分都有专门的表格与其对应。值得一提的是，当找不到合适的检查证使用时，一般都用“万能”检查证建检-17来代替。

此外，表格中所有栏目均应填满，空缺项目用“/”划掉，表中可继续填写内容的空白处用波浪线划掉，以免有人另外填写内容造成混乱。各种记录必须按照规定权限有人签证，并签认记录日期。日期应用全数字法表示年、月、日，不准只签月、日而不签年份等。

2 、工程检测资料的报验

施工过程中每道工序完成后，施工单位应按照质量检验评定标准规定的项目进行自检，将自检结果填写相应检查表报专业监理工程，经监理抽验合格，在《工程报验单》签字认可后由施工单位保存。报验资料主要包括工程报验单、原材料检测试验、检验批质量验收计录表、各种检查证等。

3 、施工内业资料的整理

（1） 工程实体资料的整理 施工单位在开始施工之前应按照《铁路工程质量检验评定标准》的要求对标段工程进行单位、分部、分项工程和检验批的划分，在施工过程中按照施工及报验资料顺序由检验批、检查证到分项、分部、再到单位工程进行积累罗列，这样等到工程结束时一个项目的资料形成。

（2） 实验资料的整理

一是原材料试验如：钢筋、水泥等外购材料其出厂合格证，材质单同试验检测结果一起存放，各种材料按品种、规格依时间为序排列；砂子、碎石等就地取材使用的材料各项试验检测结果应按使用部位不同，以使用时间为序排列。二是各种混合料组成设计试验，包括各标号砂浆配合比试验，各标号混凝土配合比试验以施工时间为序排列。

▣ 减速机厂实习报告

1公司是集纺织，染色，印花，服装为一体，并拥有自营进出口权的企业。

企业已通过ISO9001质量体系认证和ISO14001环保体系认证，并建立ERP信息化管理体系，成为杜邦公司推荐工厂。公司现有员工3500人，厂房面积7万多平方米，拥有从意大利、德国、荷兰、日本进口的先进的织造、染色、印花、缝纫设备，具有年产亚麻纱3000吨，亚麻坯布1500万米，印染布8500万米，服装700万件的能力。

主要产品为：亚麻布、苎麻布、全棉布、灯芯绒、各类弹力布，所有产品均通过

OEKO—TEXT100认证(国际生态纺织品认证)，被誉为绿色纺织品。产品远销欧美、日本及东南亚地区，成为许多国际著名服装品牌及百货的指定供应商。

2主要工艺

2.1前纺工艺

2.1.1前纺工艺流程

长麻工艺流程：手工分束→栉梳机梳理（上为初生长麻）→加湿养生→成条→并条（0并，1并，2并，3并，4并）→粗纱

短麻工艺流程：手工分束→栉梳机梳理（下为短麻）→混麻加湿→连梳→预针1 →再割→预针2 →单精→复精→后针1 →后针2 →后针3 →末针1 →末针2 →粗纱

2.1.2前纺主要工序意义

手工分束：将打成麻分成一定质量的小束，以适应栉梳机喂入的要求。将布符合品质要求的杂质如死麻团含量较多的次麻及麻草等挑出。根据打成麻纤维的品质和栉梳机生产要求确定麻束的质量大小。

栉梳工序：清除掉部分杂志如麻屑，麻皮等，改善梳后亚麻纤维的状态和结构，使梳成长麻纤维平行，满足纺纱要求。

加湿养生：提高打成麻纤维的回潮率，增加纤维强度和柔软度，并消除纤维在初加工时产生的内应力。增加打成麻表面的润滑程度，减少纤维在梳理过程中因摩擦产生静电使纤维间相互排斥“发毛”，避免恶化纱线的品质。增加纤维的强度，提高栉梳机的梳成长麻率，降低机器短麻率。

成条工序：首先进行配麻，成条工序是梳成长麻纺制成细纱准备系统的第一道工序用手工喂麻，手工速率影响到成条质量，若速率均匀则成的条粗细也均匀，质量不好的条子要重喂。

并条工序：提高麻条中纤维的平行伸直度，要尽可能的消除纤维上的弯钩通过麻条的多道并合，改善麻条的长，短段不均。完成多麻条的牵伸拉细，以达到纺制粗纱所要求的条重。均匀地混合纤维，以提高麻条的结构均匀度。进一步分劈纤维和梳理纤维，梳去杂质和不可纺制纤维，并使其落入尘箱。

混麻加湿：对短麻纤维进行初步的开松，除杂，梳理等项工作后按一定的要求制成麻卷或麻条。并对制成的麻条在成卷前加湿给乳。

连梳工序：把纤维中所含的大量不可纺的短麻绒，疵点清除掉，使各种短麻纤维的成分达到均匀一致。

针梳工序：从梳麻机下来的麻条，纤维排列混乱，相互纠缠，大部分成弯沟状，必须通过多台针梳机的反复梳理，牵伸，合并，将麻条内的纤维理直使之平行，改善麻条的均匀度。

再割工序：将超长纤维和倍长纤维强制性拉断，以适应短麻纺纱要求，将长纤维束中的果胶与纤维分劈。使麻条中的纤维保持一定的整齐度，改善麻条的长短片不均匀。

精梳工序：该工序与短麻纺纱的线密度，精梳麻条的品质和降低纺纱成本均由密切关系。麻条通过精梳机，缠绕再纤维间的麻粒子，杂质等疵点被排除掉，纺制的细纱具有条干均匀，纱线表面光洁，紧密坚牢等特点。

粗纱工序：粗纱工序采用7-12倍牵伸，将熟条进一部伸长拉细，以适应细纱机牵伸工艺的设计要求。将牵伸出的粗纱条加上适当的捻度，使粗纱具有一定的强度和紧密程度，尤其是径向卷绕密度要有一定的技术要求，以满足后道漂练工序的需要。利用粗纱机上针排较密集的梳针进一步分劈纤维和梳理纤维。将纺制成的粗纱制成一定的卷装形式便于后道工序的加工。

2.2后纺工艺

2.2.1后纺工艺流程

煮漂（亚漂，氧漂）→细纱（湿纺，牵伸）→烘干→选纱→络筒→包装→入库

2.2.2后纺主要工序意义

煮漂工序：改善车间的劳动环境，提高纤维脱胶分裂度，提高细管纱线的卷绕密度。煮漂的药品有硫酸、亚硫酸钠、重亚硫酸钠、硝酸钠、JFC、硅酸钠、碳酸钠、氢氧化钠和双氧水。煮练和漂白一起进行，采用两次煮漂，先亚漂（38℃，20min，1℃/1min升温），再氧漂（1h，100℃），目的是去除果胶等杂质及除去色素，提高亚麻白度。

细纱工序：该工序是亚麻纺纱工程中的重要工序。本厂采用的是湿法纺纱，牵伸是将喂入的粗纱须条经浸纱水槽里的溶液浸泡，使果胶膨化，然后经牵伸机构将其均匀拉长，拉细到细纱所需要的线密度。加捻是将牵伸后的纱条加上适当的捻度，使成纱具有一定的强力，弹性，光泽等物理机械性能。卷绕成形是将纺成的细纱按照一定成形要求卷绕在筒管上，便于运输，储藏和后加工等。

烘干工序：90℃烘干，从湿纺细纱机下机的细纱含100%的回潮率，如果长时间存放湿细纱就会发热，产生霉变而损失强力，另外，细管纱在络筒工序退绕筒纱成形极差，不能直接用来做织造的准备工作，因此在生产中需要将湿细纱进行烘干处理，去除湿纱中的水分。

选纱工序：按颜色等条件选纱，根据产品的不同要求进行选择。

络筒工序：接长纱线，增加纱线卷装的容量，提高后道工序的生产率。清除纱疵，杂质，改善纱线的品质。不损伤纱线的物理机械性能。成形良好，卷绕张力，密度始终均匀适当。

2.3布厂工艺

2.3.1布厂工艺流程

整经→经纱上浆→穿筘→织布→折布→验布→修布→复验

2.3.2布厂主要工序意义

整经：在于改变纱线的卷装形式，由单根纱卷装的筒子变成多根具有织轴初步形成卷装—经轴。

经纱上浆：通过浆纱增加经纱强度，提高耐磨性，同时尽量保持经纱的伸长。

穿筘：把织轴上的全部经纱按织物结构和织造方法的工艺要求，按顺序依次穿过停经片，综丝和钢筘。目的是为了在织物时能形成梭口，以便引入纬纱进行交织，也时为了使经纱保持规定的密度和幅宽。

验布：检查织出的布是否有疵点。

修布：按规定的范围内对布幅内的疵点进行修复，洗，改善坯布表面的品质。

复验：对织出的布再次进行检查是否有疵点。

2.4污水处理工艺

2.4.1污水处理工艺流程

总废水进水管（生物池）→调节池（投药设备→污水浓缩池）→浮沉池→水解酸化池→氧化沟（曝气）→排放

2.4.2污水处理主要工艺意义

调节池：按需要调ph值，使废水中的杂质沉淀。

浮沉池：使沉淀物往下沉淀。

氧化沟：使用定向控制的曝气和搅动装置，向混合液传递水平速度，从而使被搅动的混合液在氧化沟闭合渠道内循环流动。因此氧化沟具有特殊的水力学流态，既有完全混合式反应器的特点，又有推流式反应器的.特点，沟内存在明显的溶解氧浓度梯度。氧化沟断面为矩形或梯形，平面形状多为椭圆形，沟内水深一般为2.5～4.5ｍ，宽深比为2:1，亦有水深达7m的，沟中水流平均速度为0.3m/s。氧化沟曝气混合设备有表面曝气机、曝气转刷或转盘、射流曝气器、导管式曝气器和提升管式曝气机等，近年来配合使用的还有水下推动器。 3深刻认识

刚进入前纺车间，一股臭味传来，工厂里全是沤麻的味，还有好多麻灰四处漂，机器的噪音特别大，一想到我们以后就在这样的环境里工作，大家都挺郁闷的，但是现在是来学习的，是将书本知识运用于实践的时候，我们应该珍惜这次实习的机会，认真的实习，比起造纸和皮革的同学来说，我们是相当幸运的，他们还没地方实习，而我们却有这么好的地方实习，所以我刚开始就决定在实习这段期间，一定要好好学习工厂里的知识，不怕吃苦才能学到真本事。工厂里的工人师傅都很热情，噪音那么大还耐心的回答同学们提出的各种问题。这一批同学刚问完，又来下一批同学问，他们都仔细的解答所有同学的问题。

前纺车间里的工序，与书本上的差不多余，但是也有一些差别，比如说加湿养生的顺序就有差异，书本上是先进行加湿养生再用栉梳机梳理，而我们在前纺车间看到的却是先用栉梳机梳理再进行加湿养生，主要是因为原料麻的回潮率与书本上的不同，实际与书本往往也是有区别的，所以以后我们进了工厂一定要根据实际情况来分析，不能把书本上的知识照搬过来。我们在前纺车间实习了六天，刚开始去的时候对什么都不了解，什么都不知道，经过六天的实习，我们对每一机器的作用，出产地，台数都有了深刻的认识，每天都有不同的收获。认识也越来越深刻。

我们还参观了织布厂，了解了纱线制成布的过程，织布厂的噪音比前纺车间的噪音还要大，布上面下来的灰四处飞扬，车间里温度也比前纺车间的高，像蒸笼一样，但是同学们还是耐着高温，坚持参观并认真做笔记，为了学习知识，我们是不怕困难的。

工厂里的设备有前苏联造的，也有最近德国新进口的，前苏联造的生产效率比较低，但机器本身质量挺好，德国新进口的机器效率高，但目前只有一台德国新进口的机器，这也是与金亚亚麻厂的经济实力相符合的，如果全换成新进口的新机器，经济上不允许，这样慢慢换机器的策略对于中小型企业来说是很合适的。

我还了解到工厂的厂房一般都是锯齿形的，目的是为了采光好。金亚亚麻厂车间内对温度和湿度要求都挺严格的，每个车间都有加湿设备，还配有湿度和温度测试仪。

通过这次在金亚亚麻厂的实习，我们对亚麻厂有了初步的了解，对以后我们要工作的地方也有了个初步的印象。我们将课本上的知识与实际生产进行比对，课本是理论的，当理论运用到实际时，往往是有一定差异的，要根据实际情况来确定生产工艺的条件。书本上的知识也很重要，因为实际生产都是要靠理论的，只不过是具体情况要具体分析了。我们还有一年就要离开校园了，在这有限的一年里，我们还有太多的知识需要学习，为以后的工作做准备，所以在这一年里，我要好好学习知识，要好好把握这一年的时间，不能让自己后悔。我们需要用知识去充实我们的人生，不能让我们的大脑停滞，要不断的学习才能不断的进步。俗话说活到老，学到老，这样的人生才是有意义的。通过这次实习，我认识到了以后的工

作环境真的不好，要能吃苦才行，当然，身体是最重要的，所以现在我要把身体锻炼好，准备毕业后去奋斗。吃苦耐劳是中华民族的传统美德，我们要把这个美德发扬光大。我们是新一代的大学生，艰苦奋斗是我们的人生理念。

▣ 减速机厂实习报告

施工目的：更换电动机、减速机

施工时间：

施工地点：生产井主井绞车房

施工第一负责人:

施工第二负责人：

施工现场监督人：

施工前准备：

1、施工前，机电一队必须指定一名队干现场跟班同时指定一名安全责任人现场检查和监督。

2、施工前，必须组织参加施工的人员对本措施进行学习、签字并进行安全教育，确保每一位施工人员都清楚的知道每一道施工工序和施工过程中的注意事项。

3、施工前，必须将施工过程中所需的工具（各种扳手、10吨葫芦、2吨顿葫芦、手锤、大锤、塞尺、盒尺、水平尺、安全绳、套管、套头、钎子等）、材料（钢板、枕木、工字钢、链子、钢丝绳头、道板、棉纱、氧气瓶、乙炔瓶等）准备齐全，并由专人进行检查合格后方可使用。

4、施工前，必须通知到每一班绞车司机，学习措施并签字。

5、施工时需要叉车，叉车要及时到位。

6、施工人员要组织到位，人数足够，保证替换作业，制定好严格的交接班制度。

7、施工前，应准备好足够宽敞的施工场地，场地应满足施工的要求。

8、施工前，应将新电动机、减速机运送至施工地点合适位置，并留有足够的通道，确保不影响旧电动机、减速机运出绞车房。

9、施工前，应将10吨葫芦悬挂在龙门架上，并安排专人检查葫芦吊挂情况。

10、施工前，应对新电机、减速机所有部件进行全面细致的检查，确保螺栓紧固，油脂合适。

11、施工前，必须将箕斗停提升至交锋位置，然后将滚筒所有制动闸闸阀关紧、关严。

二、施工过程：

拆除旧电动机的施工顺序：

1、安排专人拆除减速机与旧电机联轴器下方制动小抱闸、后备保护的霍尔探头、plc的轴编码器、电机高速轴上的霍尔探头、凸轮盘式深度指示器等相关部件，并放置在不影响施工的合适位置。

2、拆除减速机与滚筒联轴器之间的连接。

3、拆除电动机与减速机联轴器之间的连接。

4、待减速机与滚筒、减速机与电机的连接拆除后，安排专人停绞车房高、低压线路、后备保护和plc主控台的电源。

5、拆除电动机转子滑环与加速柜、定子与高压换向柜的连接线路，并做好相序标记，以免安装新电机时线路混乱。

6、拆除电机两端的上盖及上轴瓦。

7、拆除电机底角螺栓、东西两侧的防护网及电机调整螺栓。

8、使用叉车叉起电机，移出绞车房。

9、使用抽油泵将电机两端轴架内的机油抽出后，拆除电机两端轴架并移出绞车房。

拆除旧减速机的施工顺序：

1、将润滑站的供油管路关紧、关严。并将减速机内齿轮油放干方净。

2、拆除减速机润滑管路、底角螺栓及调整螺栓。

3、使用叉车将减速机移出绞车房，并放置在合适位置。

安装减速机的施工过程：

1、使用叉车将减速机运送至安装位置。

2、使用龙门架吊起减速机，起吊前应安排专人对10吨葫芦的悬挂情况、钢丝绳吊挂情况进行检查，确认无误后，安装减速机与滚筒的联轴器并找正，联轴器的安装必须严格按照标准安装，符合下列要求：

○1：联轴器端面间隙        7-10mm

○2：轴心径向位移不得大于  1.2mm

○3：两轴线倾斜不得大于    1.5／1000

○4：联轴器内、外齿啮合良好，并在油浴内工作，不得有漏油现象，并注入3#锂基脂润滑脂。

3、联轴器间隙调整合适后，首先安装减速机底盘上的调整螺栓，螺栓安装完成后使螺栓固定住减速机的位置，并确保各项数据符合第2项要求。

4、安装减速机润滑管路及减速机底角螺栓并紧固牢固。

5、等电机安装工作施工结束后，打开润滑站供油管路，并将事先准备好的润滑油注入减速机内，直至机箱内油量合适为止。

安装电动机的施工过程

1、拆除旧电动机后，在电机地盘上及时做好新电机的底角螺栓孔，将螺栓置入其中后，及时预制地基。

2、待减速机安装完成后，使用叉车将电机放置在安装位置。

3、使用龙门架吊起新电机，起吊前应安排专人对10吨葫芦的悬挂情况、钢丝绳吊挂情况进行检查，确认无误后，安装减速机与电机的联轴器并找正，联轴器的安装必须严格按照标准安装，符合下列要求：

○1：装配前应检查柱销，柱销应无缩孔、气泡夹杂等缺陷；柱销应存放于干燥处，并避免日晒雨淋和酸碱、有机溶剂等物质相接触。

○2：联轴器端面间隙        6-8mm

○3：轴心径向位移不得大于  0.1mm

○4：两轴线倾斜不得大于    0.2／1000

4、待各项数据符合第3项要求后，首先安装电机调整螺栓，螺栓安装完成后，使螺栓固定住电机的位置，并确保各项数据符合第3项要求。

5、紧固电机底角螺栓并在紧固过程中随时测量第3项要求的内容，如有变化，应及时调整。

6、待电机底角螺栓固定紧固后，开始安装联轴器的弹性尼龙棒销，并将联轴器安装完好。

7、按照事先做好的标记安装电机定子、转子线路，同时在焦作华飞电子电器有限公司技术人员的指导下按照新电机需要的电阻值调整电阻的阻值。

8、安装后备保护的霍尔探头、plc轴编码器、凸轮盘式深度指示器、联轴器小抱闸等外围部件。

9、待所有施工结束后，安排专人对所有施工部位进行检查，确认螺栓无松动，线路无错误，管路无漏油，油脂、油量符合要求。

施工安全技术措施：

1、参加施工人员都必须认真学习本措施并签字。

2、待减速机与滚筒、减速机与电机的连接拆除后，必须安排专人对绞车房高压电源柜、plc主控台、后备保护进行停电操作；停高压电源时，停电、验电、放电过程要严格按照规定执行，做到一人操作，一人监护，并接好接地线，悬挂“有人工作 禁止送电”警示牌。

3、施工人员在施工过程中应加强自主保安意识，时刻注意周围环境有无异常，发现问题立即停止作业，进行处理，坚决做到不安全不施工。

4、安检科要指派专职检察人员在现场监督措施执行情况。

5、施工前，必须将滚筒制动闸所有闸门锁紧、锁牢，并严禁非绞车检修组施工人员操作。

6、施工人员必须佩戴齐全、并正确使用防护用品；施工人员在高空作业时，必须佩戴安全带、安全帽等防护用品。

7、解除减速机与滚筒联轴器之间的连接之前，必须在联轴器上做出明显标记。在解除连接时，如需动车，必须先将制动闸闸阀打开，联轴器转到适当位置停车后，必须将滚筒所有制动闸闸阀关紧、关严。

8、解除电动机与减速机联轴器之间的连接之前，必须在联轴器上做出明显标记。在解除连接时，如需动车，必须通知当班司机：减速机与滚筒的连接已经拆除，电机空负荷运转，要求司机控制运行电流。

9、绞车司机在施工过程中必须听从现场指挥人员的指挥，听不清信号不允许动车。

10、施工过程中拆除的所有线路、管路等，都必须安排专人做标记，并放置在不影响施工的合适位置。

11、调整电机转子电阻的施工人员，必须是绞车检修组检修人员，并在焦作华飞电子电器有限公司技术人员的指导下进行施工。

12、在施工结束后，必须测试电机的相序是否正确，并安排专人对电机、减速机所有部位进行全面细致的检查，确认无误后，方可由绞车检修组检修工打开制动闸闸阀，慢速试车两次。

13、在试车正常后，方可恢复生产，并安排专人跟班观察。跟班人员要加强设备巡回检查力度，不放过任何一个细小环节，发现问题，及时停车处理，并向区队领导汇报。

14、施工结束后，必须将施工过程中使用的工具、材料及时运走。

15、未尽事项仍按《煤矿安全规程》及《各工种操作规程》严格执行。

此措施分别抄报安监科、机电科各一份

机电一队

▣ 减速机厂实习报告

迈进大学生活的最后一个年头，站在我们面前的就是那个向往已久的工作社会，我们的心已经开始飞进那里。我们高兴、我们兴奋，因为我们终于可以在这个巨大的舞台上展现自我，但我们还需要时间去了解这个社会。学校为了把我们平稳的送上社会的大舞台，为适应今后的社会工作奠定基础，同时完成大学教育的最后一个重要环节，专门安排了我们毕业实习。我的专业是人力资源管理，这也是我以后的主要就业方向。所以在xx0年12月28号来到了西安压缩机厂实习。现在实习已经结束，回头总结我的实习报告，感到十分的欣慰。它使我在实践中了解了社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野、增长了见识，为我即将走向社会打下坚实的基础，基本上达到了学校要求的实习目的。

一、公司情况介绍：

西安压缩机厂始建于1966年，是国家设计、制造、销售压缩机及辅助设备的重点企业，是中国通用机械压缩机协会理事单位和中国压缩机协会技术委员会成员。1989年成立了西安压缩机厂压力容器厂，先后取得了第一、二类压力容器设计、制造资格。企业的主要产品有压缩机、压力容器及压缩空气净化设备。压缩机产品有l型系列活塞压缩机、v型系列活塞压缩机、rs系列螺杆压缩机、其中l-10/8-i型压缩机是本企业与西安交通大学共同研制开发的节能产品，曾获全国科学大会奖，国家质量银质奖，机械部科技成果二等奖。在此基础上开发的煤矿井下使用的ml系列矿用压缩机，已取得《矿用检验合格证》和《煤矿矿用产品安全标志证书》，并已在多家煤矿使用。l-20/8-i型压缩机是本企业自主开发的节能产品，曾获市科技成果一等奖，省、市优秀产品奖。第一、二类压力容器有各类储气罐、后冷却分离器和油水分离器、换热器、分汽缸和集（分）水器、天然气回收罐、分离罐、进气缓冲罐，压缩空气净化设备有各种规格的除油器、高效过滤器及干燥器等。并可根据用户特殊要求进行设计制造，以满足不同用户特殊要求。建厂至今已生产各类压缩机及其配套设备逾万台。产品远销国内外，产品质量得到用户好评。

二、实习内容：

由于我学的是人力资源管理专业，所以在公司进行人力资源实习。配合人力资源工作人员工作，了解公司的人力资源管理体制和进行相关建议的的调查。熟悉业务流程，提高工作意识，增强责任感。

（一）日常人事变动的手续办理

日常人事变动主要有员工新进入职、离职、岗位调动和适用转正，这些工作都是人力资源部最基础的人事管理，根据所在岗位的职责要求和工作流程，可以总结为以下主要内容：

1．入职

（1）核实入职者的身份，检查其是否带有身份证，学历证书，身份证。

（2）收取入职者的身份证、毕业证书、学位证书及其他相关资格证书的复印件，没有复印件的提供复印，同时向入职者提供试用版的《新员工入职指引》并简单介绍操作流程。

（3）提供《录用审批表》给入职者，让其拿到所入部门请部门领导审批。

（4）经部门经理审批后，收回《录用审批表》，检查填写是否规范、完整。

（5）指导入职者签订《劳动合同》，需要签订保密协议的岗位同时要签订公司的《保密协议》，办理厂牌、工作证。

（6）签订完成后，再次检查入职者材料（应聘登记表、录用审批表、合同/保密协议、照片、身份证复印件、学历/资格证书复印件、内部人才推荐表）是否齐备。

（7）将新入职者材料交予招聘主管和经理审批，有疑问的地方及时与相关部门沟通确认。

（8）经审批通过的通知来上班。

2．离职

（1）提出离职申请的员工，至人力资源部领取《辞职申请书》。

（2）经部门领导审批、签字同意后，收回《辞职申请书》并提供《离职交接表》与离职员工，简单交代其去各部门办理工作交接。

（3）待离职员工办理完毕上交《离职交接表》时，检查各项交接工作是否交接完毕，相关的各部门是否已签字确认，确认办理完全后，收回其厂牌、工作证，签字确认。

（4）将离职人员资料交给经理审批，审批完成后录入本月人事报表离职员工名单中，完成后将离职员工资料归档。

3．转正

（1）按合同约定转正时间到期的或申请提前转正的人员，至人力资源部领取《普通员工转正考核表》，并由本人写一份书面的转正申请书一并交至部门领导考核、审批。

（2）部门领导根据转正申请人在试用期内的工作表现，就《普通员工转正考核表》做出考评，并给予相关意见。

（3）经部门签字同意转正的人员将转正考核表和转正申请书交至人力资源部审批。

（4）检查上交的转正考核表及转正申请是否规范、完整，转正时间是否符合规定，部门意见是否明确，不符合或不清楚的则及时向领导请示，并与相关部门沟通确认。

（5）将符合转正的申请交予经理审批，经审批同意的录入本月人事报表转正人员名单中，完成后将转正人员的转正资料归档。

4．调动

（1）有关部门提出人员需求，由员工提出调动申请，经所在部门同意调出及接收部门考核同意接收后，至人力资源部领取《岗位调动申请表》。

（2）由申请人填写岗位调动申请表，交至调出部门和接收部门审批，并由两部门写明调动时间和调动前后的薪资及考察时间。

（3）经相关部门签字同意后，调动申请表交至人力资源部，核实调动是否符合规定、相关部门是否确认清楚。确认后，交至人力资源部经理审批，经审批后录入本月人事报表岗位调动人员名单中，录入完成后将岗位调动者的资料归档。

（二）招聘

（1）网上筛选简历

公司目前的招聘需求比较大，在智联招聘网上发布的招聘岗位和需求人数比较多，每天都会接收大量应聘者投递的简历。因此，筛选网上投递的简历也是一项关键重要的工作。主要是一些不是很关键重要的岗位，自己可以尝试着筛选。筛选简历的标准主要是根据岗位的职责和任职要求，例如相关工作经验、年龄、专业及其他关键因素，初步筛选出比较符合要求的，然后再进一步的甄选、面试。

（2）电话预约面试

在通过第一轮的网上筛选简历后，接下来一项重要的工作就是电话预约求职者做进一步的面谈。符合岗位要求的应聘者的简历需先下载打印、整理，然后根据主管的要求进行电话预约进行下一步的面谈。在电话沟通中主要是简单介绍公司现状、工作要求、薪资待遇、面谈时间地点及乘车路线等基本情况。

（3）接待应聘者者

每天来公司应聘面试的人都比较多，包括经过简历筛选后电话预约的、看到招聘信息直接过来的以及通过本公司员工推荐的。接待工作主要是问清来访者的来历，同时提供相应的应聘登记表与应聘者，有学历要求较高的岗位须提供初试测试题做简单测试，并指导其如何填写表格。有些需要现场考试的岗位或是来用人部门复试的，要带其去相关部门安排考核或复试。

（4）面试

对一些非重要的岗位进行初步的面谈，主要是简单了解应聘者的工作经历、主要工作技能、态度、心态及交流沟通等方面的信息。

三、收获与感想

有句话说得好，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，书本上的东西，终究还只是停留在理论层面，实践才是检验真理的唯一标准。

在实习的这段时间里，我的工作表现得到了公司部门领导的肯定和认可，赢得了领导的高度赞扬。同时，整个实习过程中我还学到了很多在学校学不到的东西，也认识到了自身的诸多缺点和不足，例如：对公司的制度和总体情况不是很了解，与人沟通缺乏经验等。

通过这段时间的亲身体验，感觉到实际的东西与学校学得的书本知识差距还是很大的，理论与实际的结合是需要磨练的。可能书本上有些知识是滞后的，因为现实生活工作最接近实际，且随着信息化、网络化、知识型社会的不断进步和快速发展，书本知识的反应和更新速度是比较落后的。但是，另一方面，书本上学的东西在一定程度上又是超前的，因为现代企业管理制度我们基本上都是从西方学来的，尤其是现代人力资源管理制度，在中国的起步是比较晚的。而现实中很多企业还停留在传统的人力资源管理层面，尤其是在一些国企和中小型私企中比较常见，在很大程度上没有建立完整的现代人力资源管理制度，更缺乏先进的管理方式。

今后在工作上应从以下几方面改进：一是理论与实践相结合；二是以一名正式员工的身份要求自己；三是强烈的责任感；四是为人处事要妥当；五是无障碍地沟通；六是团队精神至关重要；七是要自信，不退缩；八是要学会独立思考问题，独立解决问题。

通过几个月的实习，我学到了很多课堂上根本无法学到的宝贵的实践经验，为就业和将来的工作奠定了坚实的基础。感谢西安压缩机厂给我的这次实习机会，同时我会在今后的工作中再接再厉！

▣ 减速机厂实习报告

减速器的安装对基础的要求根据驱动装置的结构及尺寸大小，减速器的安装分为两种方式：减速器与电动机一起装在同一底板上；如果减速器尺寸较大，则把减速器直接装在驱动装置的基础上。安装减速器之前，应检查驱动装置的基础质量，待符合如下几点要求后方可安装：

1、基础应坚固可靠，并保持水平，不得有下沉现象。

2、基础的外形、螺栓位置的配置及尺寸应符合机组的要求。

3、基础表面应干净、不得有油垢、泥土、垃圾等脏物。

安装工艺

1、减速器在基础上安装时，应使用水平仪校准，允许用金属垫片或垫块调整〔在同一位置上垫片不宜超过两片，垫块不宜超过3块）。

2、为避免箱体变形，以保持减速器齿轮副出厂时的啮合状态，垫块（或垫片）应在基础螺栓的两侧对称排列。

3、减速器在基础上安装校准后，即应均匀地拧紧螺栓，不准有松动，螺栓的松紧程度应一致。

4、减速器轴端与电动机卷筒或车轮联接部件的同轴度应满足选用联轴器的要求。

▣ 减速机厂实习报告

转眼间，参加工作已经有半年多了。在十一冶工作的日子里，有酸甜也有苦辣。工作让我们学到了很多，亲身去体验对于各种机械设备维修的过程。在铝厂中，有许许多多大型的设备在运行着，有些设备的工作原理以及机械构造让刚刚踏入工作的我们感到困惑和不解。当我们在对不同的设备进行设备维修的时候，对于不同的问题都会有不同的方法。下面就具体分析一下铝厂中分解车间分解槽减速机维修的一些看法以及得出的结论。

分解槽桨叶是由电机高速运转带动高速轴，进而通过高速轴上的小齿轮带动低速轴上的大齿轮运转，以实现稳定，均匀的低速转动效果。分解槽桨叶转动时，桨叶片搅拌分解液，使分解液均匀的流动，因而防止分解液因沉淀而无法排出。

分解槽内部装有数千吨的料浆，而分解槽内的料浆流动都是由桨叶来带动的，所以桨叶在运转时会受到很大的阻力作用，齿轮间的摩擦也非常的大，轴承也很容易因此而损坏，时常需要我们对它进行维修。所以分解槽减速机的维修一般都是对减速机轴承的清洗更换维修。

在每次做分解槽顶上减速机以及电机的维修时，我们都要特别的注意，因为分解槽都是很高的，槽顶离地面的距离有近40m，在减速机的拆装、上下吊装、搬运的过程中都要确保万无一失。

首先，先安排2――3个人到分解槽上去拆除紧固减速机的螺栓。在拆螺栓之前，要先对搅拌桨叶进行支撑处理，因为分解槽桨叶是连接在减速机低速轴上的，而桨叶是非常笨重的，如果没有支撑点挺住，桨叶在拆装过程中将会下落，这是极其危险的，而且在回装的时候，下降的'桨叶在很大的重力下是很难上升到原始的高度的，那么回装就很难进行。

因此要处理的方法是：使用两块足够大的槽钢横在桨叶连接减速机的那片法兰下，槽钢两头开好一定大的眼，然后再穿上两头有螺纹的铁棒，然后再用螺帽紧固，使槽钢紧紧的挺住桨叶连杆，以达到就算拆除所有的螺栓后桨叶都无法下降的效果。

当拆除完螺栓了之后，就可以使用现场的起重设备，吊起减速机以及电机，然后再放到车上运回十一冶基地。

当做好了前期的工作后，接下来就是要对减速机进行解体检查处理。前面可以安排1――2个人去把减速机两边的端盖拆下来，清洗干净并整齐放到一边。然后再通过一定的方法把减速机低速轴上的端盖给拔开。方法如下：

1、先使用龙门吊把低速轴端盖挂上绳子，用龙门吊受力吊紧。

2、准备好氧气乙炔，通过烤把对减速机低速轴端盖外侧均匀的加热，通过热胀冷缩的原理加热端盖外侧以达到端盖跟低速轴的间隙变大，从而达到端盖和轴分离的效果。

3、当端盖通过加热到一定程度的时候，再用锤子在两边敲打，使端盖脱落下来，并用龙门吊把端盖吊到一旁放置好。

接下来就是把连接上端盖的螺栓扭开来，再使用基地里的龙门吊把上部端盖打开，倒置过来放到一旁，并盖上一层布，防止别的杂质或者垃圾落入里面。然后再把减速机的Ⅰ――Ⅴ级轴承依次吊出来并整齐的放好。当上面这些做好了之后，差不多就可以告一个段落了。

安排1――2个人对解体出来的减速机进行清洗，包括上盖，下盖，侧部端盖以及轴承齿轮，其中不同的零件，清洗的方法也不一样。如下：

减速机上下盖：先使用破布擦过一遍，然后在擦上一些煤油，用破布擦干净。最后再和一些面粉，和到一定的粘度，然后再用和好的面团去擦拭端盖内部，使端盖内部的小碎片和杂质全部被粘到面团里面而取出来。

减速机齿轮和轴：使用煤油把齿轮清洗干净，使用空压机进行吹扫，并用破布擦拭干净。

侧部端盖：先用破布擦拭掉大部分的黄油，然后再用煤油进行清洗，并用破布擦拭干净。

在清理的时候，同时安排一个人生火煮油，然后再把所要换掉的轴承包装打开，放在一旁准备好。当油煮到差不多的时候，要时刻注意控制油温，不能让油温太高，因为当油温高于120度的时候，煮轴承时，轴承就会因为过热发黑而影响使用。

由于轴承和轴的配合是过盈配合，所以轴承和轴的配合是十分紧的，我们无法用一般的方法把轴承和轴分开来。所以我们在换减速机的轴承时，都是要通过破坏式的拆除，所谓的破坏式拆除，就是用火焊把轴承的外圈切割掉，切下轴承外圈后，再对轴承内圈进行加热。轴承的内圈和轴虽然是过盈配合，但是在加热轴承圈时，轴承圈在加热的情况下会涨大，当加热到一定程度的时候，轴承圈就会在重力的所用下自然的脱落下来。

按照上面的方法，实现把所有的轴承都取出来，然后才能实现下一步的装上新的轴承。

当新的轴承煮到一定程度时（注意油温不能太高，油温太高会损坏轴承；也不能太低，油温太低，轴承不好装到轴里面去），就可以把轴承装进轴上。依次把所有的新轴承装上去，然后放好。

由于装轴承的过程中，会有一些杂质或者小碎片附在齿轮上面，因此还需要再用破布重新清洗一遍。

接下来的任务，就是回装，把所有的齿轮轴都装回到下端盖上。然后对有需要的齿轮轴进行压铅处理。方法如下：

首先，我们准备直径大于顶隙而长度为15mm左右的软铅丝，分别放在轴承和端盖结合面上，然后放上轴承盖，均匀拧紧螺母。然后打开轴承盖，取出压扁了的铅丝，再用千分尺测量出各条铅丝的厚度，看他们之间的差值有多大。当里面两端被压扁了的的铅丝有差值时，说明轴心的位置不在水平面上，轴和端盖的配合间隙不一样。当间隙过大或者过小时，我们都要对其做出一定的调整。当间隙在0。1—0。4mm时为合格。

当所有间隙调整完成后，还要进行减速机的空载试车2个小时，运行平稳方算合格产品；就可以运回分解槽的现场进行安装了。

在工作中有很多可以学习的地方，只要我们敢于去探索，就会发现其实同样的工作可以有很多的方法，而施工中需要我们去把握，大胆去尝试新的方法，提高我们的工作效率。

对于现在的工作，我深有感悟。在维修之中，有些东西虽然看起来很简单，但是却包含了很多的东西，值得我们更加努力的去学习。

工作有大半年了，我有很多的感触，除了以上，还有很多很多，在这里无法一一说完。我相信在以后的工作中，我将会有更多的收获。在以后的各种困难中，只要迎难而上，我就会学到更多更多相关的技术。工作就是一个新的学校，在这里可以不断的学到更多的知识，充实自我，让自己的能力不断的得以提升。我将不断的努力，虚心所学，完善自我，努力做好一名熟练的技术员，回报十一冶。

▣ 减速机厂实习报告

范本1

减速机制造公司经营范围：电机、电器设备、减速机制造、维修；金属材料销售；机械设备加工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

范本2

减速机制造公司经营范围：减速机制造、销售。

范本3

减速机制造公司经营范围：减速机、电机（生产、销售）（凡涉及许可经营的项目凭许可证经营）。

范本4

减速机制造公司经营范围：减速机系列产品制造，金属构件加工，电机、电线、机电产品销售，道路普通货物运输，货物进出口业务（不含国家禁止或限制进出口的货物或技术）

范本5

减速机制造公司经营范围：生产减速机及机械配件；化工原料（不含化学危险品和易制毒制品）、建筑材料、五金、钢材销售；道路普通货物运输。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本6

减速机制造公司经营范围：减速机制造、销售；矿用机械设备销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本7

减速机制造公司经营范围：机械加工，减速机制造销售（以上范围需审批或许可经营的凭审批手续或许可证经营）*

范本8

减速机制造公司经营范围：减速机制造、销售、维修、安装；减速机配件制造、销售；液压油泵、轴承、机电设备销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本9

减速机制造公司经营范围：叉车、叉车配件、电动仓储车、升降平台、五金配件、减速机制造、销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务，但国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外。

范本10

减速机制造公司经营范围：回转支承、回转式减速机制造、设计、维修、销售；自营和代理各类商品及技术的进出口业务（国家限定经营或禁止进出口的商品和技术除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）一般项目：互联网销售（除销售需要许可的商品）；齿轮及齿轮减、变速箱制造；轴承、齿轮和传动部件制造；齿轮及齿轮减、变速箱销售；轴承、齿轮和传动部件销售；轴承钢材产品生产；钢压延加工；锻件及粉末冶金制品制造；锻件及粉末冶金制品销售（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）

范本11

减速机制造公司经营范围：液压齿轮泵、冷却器、装卸搬运车、电动升高车、升降平台、传菜机、简易货梯、减速机制造、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本12

减速机制造公司经营范围：水泥机械、减速机制造销售；白口铁加工；剪板零售；钢件铸造*

范本13

减速机制造公司经营范围：冶金机械零配件、齿轮、减速机制造、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本14

减速机制造公司经营范围：减速机制造；电动滚筒、电动机、铸件、水泵、水泥机械配件、减速机电机、轴承、五金、工具、润滑油销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本15

减速机制造公司经营范围：传动机械、减速机制造、销售；传动机械配件、机电设备、自动化设备销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本16

减速机制造公司经营范围：减速机制造销售；变速器、减速器、减速电机、传动机械设备加工销售。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】

范本17

减速机制造公司经营范围：减速机制造、销售；减速机配件批发、零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本18

减速机制造公司经营范围：机械制造，铸钢制品，机械零配件，减速机制造、销售；金属制品，钢结构加工、销售；化工机械、有色金属、钻探工具、铸件的销售。（国家有专项规定的，须经审批后或凭有效许可证方可经营）

范本19

减速机制造公司经营范围：洗涤机械、水泵、减速机制造、加工、销售；冷作、五金加工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本20

减速机制造公司经营范围：减速机制造、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本21

减速机制造公司经营范围：化工机械、搅拌机、实验仪器、厨具、泵阀、减速机制造、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本22

减速机制造公司经营范围：叉车、叉车配件、电动仓储车、升降平台、五金配件、减速机制造、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本23

减速机制造公司经营范围：减速机、机械设备、电子设备、传动设备开发、制造、维修、销售；减速机技术咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

范本24

减速机制造公司经营范围：塑机、螺杆、减速机制造、加工、销售；货物进出口、技术进出口

范本25

减速机制造公司经营范围：减速机、电动滚筒制造；焊接加工，经营本企业自产产品及技术的出口业务，但国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动批准的项目）

范本26

减速机制造公司经营范围：许可经营项目：无 一般经营项目：液压齿轮泵、装卸搬运车、减速机制造销售。

范本27

减速机制造公司经营范围：减速电机、减速机、减速箱、增速箱、变速箱、马达、齿轮电机、电动机、变频器、伺服控制设备、电子控制器及相关配套硬软件的研发、生产、销售、安装、技术咨询、售后服务；货物进出口、技术进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本28

减速机制造公司经营范围：电机设备、减速机制造、加工（以上限分支机构经营）、批发、零售，从事机电科技领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，电子产品、电子元器件、家用电器、机械设备及配件、光伏设备、五金交电批发、零售。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】

范本29

减速机制造公司经营范围：电机、风机、减速机制造、加工，机电产品批发、零售，从事货物进出口及技术进出口业务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】

范本30

减速机制造公司经营范围：液压齿轮泵、洗片机、汽车配件、高低压控制箱、液压装卸搬运机械、升降机、减速机制造。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本31

减速机制造公司经营范围：电机、减速机制造销售（国家禁止、限制生产经营的除外，国家需专项审批的应取得许可后方可生产经营）***

范本32

减速机制造公司经营范围：许可经营项目：无 一般经营项目：减速机制造，销售；传动设备机械配件加工；金属材料销售。

范本33

减速机制造公司经营范围：减速机、机械零部件、关风器、除尘设备制造、加工；自营和代理各类商品及技术的进出口业务，但国家限定企业经营或禁止进出口的商品及技术除外；金属表面热处理加工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本34

减速机制造公司经营范围：电瓶叉车、手动液压叉车、托盘搬运车、升降平台、减速机制造；冷作加工。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本35

减速机制造公司经营范围：减速机制造及销售；不锈钢制品加工、销售；机械配件加工、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本36

减速机制造公司经营范围：叉车、叉车配件、五金配件、减速机制造。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本37

减速机制造公司经营范围：液压机械及零配件、升降平台、叉车、搬运车、泵、阀、减速机制造、安装、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本38

减速机制造公司经营范围：减速机、机械配件的生产、加工，减速机、机械产品、电子产品、金属配件、五金交电的销售。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】

范本39

减速机制造公司经营范围：减速机、纺织机械制造、销售；生铁、钢材销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

范本40

减速机制造公司经营范围：标牌、模拟图板、铝合金制品制作零售；纸箱、编织袋、塑料袋、尼龙袋、花纸印刷（许可证有效期至2014年3月31日）；日用陶瓷、建筑材料、土产五金零售；电动滚筒、减速机制造、销售*

范本41

减速机制造公司经营范围：矿山采掘设备及配件、矿石洗选设备及配件、冶金专用设备、减速机制造销售；五金交电批发零售；选矿生产线的安装、调试；经营本企业商品及技术的进出口业务，国家法律法规限制禁止经营的除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本42

减速机制造公司经营范围：防爆电机、防爆抛光机、防爆开关、防爆连接管、加油枪、电机、泵、阀门、减速机制造、销售；货物与技术进出口

范本43

减速机制造公司经营范围：焊接设备、建筑机械、减速机制造；有色金属销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本44

减速机制造公司经营范围：减速机、y系列三相异步电动机（国家产业政策限制类和淘汰类的产品除外）、船用气动马达、船用设备配件制造、销售；通用机械零部件加工、销售；道路普通货物运输。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）★★★

范本45

减速机制造公司经营范围：液压机械及零配件、装卸车、升降平台、简易货梯、传菜机、冷却器、液压油泵、叉车、减速机制造、安装、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本46

减速机制造公司经营范围：减速机制造销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）***

范本47

减速机制造公司经营范围：液压装卸搬运车、电动升高车、升降平台、圆桶搬运车、齿轮泵、小型减速机制造、销售；乐器及配件销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本48

减速机制造公司经营范围：减速机制造、销售；电机、五金配件销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

范本49

减速机制造公司经营范围：冶金设备、传动设备制造、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本50

减速机制造公司经营范围：减速机、电动滚筒、机械制造；冷作加工；金属材料批发、零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本51

减速机制造公司经营范围：机械加工，减速机制造销售（以上范围需审批或许可经营的凭审批手续或许可证经营）*

范本52

减速机制造公司经营范围：减速机制造；机械配件加工；人造板机械制造。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

范本53

减速机制造公司经营范围：风机、减速机制造、销售；环保工程、实验室系统工程、装修工程、净化工程、通风工程施工；实验室设备、净化设备、金属家具、木制家具、通风柜、五金配件、实验器皿、实验仪器加工、生产、销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本54

减速机制造公司经营范围：减速机制造、销售，机械零部件加工，经营其他无需行政审批即可经营的一般经营项目。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本55

减速机制造公司经营范围：橡塑机械、减速机制造、销售；生铁、焦炭销售。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

范本56

减速机制造公司经营范围：起重机械、液压机械、叉车、货梯、升降平台、减速机制造、销售；钢结构加工、安装。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）

范本57

减速机制造公司经营范围：摆线减速机制造；机械零部件加工；医疗器械制造（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）

▣ 减速机厂实习报告

一、实习目的：

通过生产实习，使我了解手机耳机从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识。激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

二、实习单位和岗位简介：

歌尔声学自创立以来， 始终专注于电声行业微型电声元器件和消费类电声产品的研发和制造，主要产品包括微型麦克风、微型扬声器/受话器、蓝牙系列产品和便携式音频产品，广泛应用在移动通讯设备及其周边产品、笔记本电脑、个人数码产品和汽车电子等领域。经过持续的努力，公司已经由从事微型电声元器件制造和销售的单一业务企业，成长为业务涵盖微型电声元器件和消费类电声产品的声学整体解决方案提供商。公司凭借研发实力、生产工艺水平、成本优势和高素质的管理团队，赢得了包括三星、LG、松下、西门子、NEC、富士康、伟创力、华硕、联想等在内的优质客户资源，在电声行业取得了有利的竞争地位。 歌尔声学属于省级高新技术企业，与中科院声学所、北京邮电大学等国内外多家知名高校和科研机构建立了长期的战略合作伙伴关系，致力于电声领域前沿技术的基础研究和新技术、新产品的开发。歌尔声学设有中科-歌尔通信声学联合实验室、北邮-歌尔通信技术联合实验室等国内一流的研发机构。 歌尔声学坚持自主创新，专注声学科技；致力成为世界一流的声学整体解决方案提供商。

三、实习内容及过程

大学生一直生活在学校的这座“象牙塔”内，与外面社会接触的机会十分的少，而社会正是一个可以磨练一个人意志的地方。短期的实习让我短暂的接触到了社会，认识了一些社会生活的一些基本准则。带着一股年轻的冲劲,我踏上了进入我那漫长的职业生涯的第二块试验田。在歌尔实习日子里，在车间呆过一段时间。我的生活是有味道的，所以现在回想起来，特别怀念，要不没有这些味道，我想我的实习就这样的过去了。但不是，那种种的味道还深深的记住我的脑海里，叫人无法忘记。这些都是我的人生中很难得的一次经验。人生经验都是在人我们的人生中不断的积累的，在实习中我所收获到的不止是我的知识，更重要的是我的精神也有了进一步的提高。

我在歌尔声学车间进行这几个月的实习中。到底工厂内部到底是怎么样的，究竟工人是如何在生产线上作业的，一件成品要经过多少道工序??说实话在来实习之前我心里还真的没底。不过通过这几个月的亲身体验我对上述问题所给出的答案，当然能有机会更近距离的去了解。每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在班长的耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，在班长的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了耳机的构造。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。实习期间，通过学习我们干出了自己的任务。

1.通过这次实习我们了解了耳机的生产方式和制作过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。

2. 在工程材料主要成形加工方法上，具有初步的独立操作技能。

3. 在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

4. 培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则，提高了我们的整体综合素质。

5. 在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，

同时加强对填写实习报告、清理工作台、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。

6. 班长对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。

7. 员工之间的相互帮助才得以完成任务，使我们对团队的概念有了更深层的理解，也使我们明白了团队精神的重要性！

（在工厂我从事的是磁路组合当中充磁的一个部分，什么是磁路组合呢？磁路（magnetic circuit）用强磁材料构成在其中产生一定强度的磁场的闭合回路。它又是一种模型，用以研究含有用来导磁的铁心的电磁器件，在这些器件中利用磁路在其中获得所需的磁场。磁路一般由通电流以激励磁场的线圈（有些场合也可用永磁体作为磁场的激励源）、由软磁材料制成的铁心，以及适当大小的空气隙组成。磁路中有关的物理量有磁通、磁通势、磁阻、磁位差。研究磁路在于确定励磁磁通势和它所产生的磁通的关系。这对了解器件的性能，以进行相应的设计是必要的。磁路与电路有某些相似之处。例如，若磁路中有一磁通经过若干段磁路，则此各段磁路的总磁位降等于各段磁路上磁位降之和。每一段磁路的磁位降等于该段磁路的磁阻与磁通的乘积，从而可得总磁阻等于各段磁路磁阻之和。这相当于串联电阻电路的总电阻等于其中各电阻之和。同样，磁路中若有多个磁路支路并联，则各支路的两端有相同的磁位降，各磁路支路的磁通之和即等于总磁通，从而可得这些并联支路的总磁导等于各支路磁导之和。这相当于并联电路的总电导等于其中各电导之和。由于电工中常用铁磁材料作铁心，铁磁材料的磁导率与其中的磁通密度或磁场强度有关而非恒定值，这就使磁路分析成为非线性问题。而充磁是其中最简单的也是最重要的一项，一旦你把耳机半成品的磁性冲反那这个半成品就报废了。

我每天都要把半成品给冲上磁然后在给流水线上的人，让流水线上 的人把我冲上磁的半成品做成成品。然后线上的员工在把磁铁和华司用胶粘在零件上，把它做成半成品。让后在交给主工序。）删除加上主工序部分!

1. 点胶工序

主工序是自动点胶机，要跟着机器的频率，

2. 涂胶工序

主工序和包装工序上都有，用的是手动点胶机，用的胶有绝缘胶和密封胶，绝缘胶分为兰色和黄色。密封胶是透明的黄色液体。

3. 焊接工序

焊接是最难的工位，也是最累的岗位，在这个岗位上工作的员工每天都有两圆的补助。

4.包装检外观

这是最后一道工序，不跟随流水线，员工干的是个人计划，能检多少就有多少的工资。要检的方面有很多，必须用心看。

5.包装测通断

两支电工笔分别测产品的两跟线,合格的会听到“滴”的一声。

甲苯：化学性质与苯相像。蒸气与空气形成爆炸性混合物，爆炸极限为

1.2～7.0%（体积）。甲苯是有机化合物，属芳香烃，结构简式为C6H5CH3。在常温下呈液体状，无色、易燃。它的沸点为110．8℃，凝固点为－95℃，密度为0．866克／厘米3。甲苯温度计正是利用了它的凝固点比水很低，可以在高寒地区使用；而它的沸点又比水的沸点高，可以测110．8℃以下的温度。因此从测温范围来看，它优于水银温度计和酒精温度计。另外甲苯比较便宜，故甲苯温度计比水银温度计也便宜。甲苯不溶于水，但溶于乙醇和苯的溶剂中。甲苯容易发生氯化，生成苯—氯甲烷或苯三氯甲烷，它们都是工业上很好的溶剂；它还容易硝化，生成对硝基甲苯或邻硝基甲苯，它们都是染料的原料；它还容易磺化，生成邻甲苯磺酸或对甲苯磺酸，它们是做染料或制糖精的原料。甲苯的蒸汽与空气混合形成爆炸性物质，因此它可以制造梯思梯炸药。甲苯与苯的性质很相似，是工业上应用很广的原料。但其蒸汽有毒，可以通过呼吸道对人体造成危害，使用和生产时要防止它进入呼吸器官。甲苯毒性小于苯，但刺激症状比苯严重，吸入可出现咽喉刺痛感、发痒和灼烧感；刺激眼粘膜，可引起流泪、发红、充血；溅在皮肤上局部可出现发红、刺痛及泡疹等。重度甲苯中毒后，或呈兴奋状：躁动不安，哭笑无常；或呈压抑状：嗜睡，木僵等，严重的会出现虚脱、昏迷。

四、实习体会

1. 生产实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生，非常重要的也特别有意义的实习课。生产实习又是我们的一次实际掌握知识的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加清醒地认识到肩负的责任。有人跟我说我们不是电子专业的学生学习这个没有什么用，我带着怀疑的态度参加了这个实习，但是最后的结论是我对此否认了，它交给我的不只是电子专业的知识，而是一种能力，创造力以及适应力。

2.实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。此时，我还在怀念充满成就感的实习，它充实了我们的知识，使我们更加体会到这样一句话：“纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。”实践是真理的检验标准，通几个月的实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，就是我们的管理教育和实践的确是有一段距离的。

“千里之行，始于足下”，这四个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自带教老师的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。

▣ 减速机厂实习报告

1。创建于1951年的沈阳乳业，经过59年的历史沉淀终于发展成为如今以牧业及乳业为代表，种植及绿化、粮食加工、房地产开发、灌装混凝土等诸多领域的集团型企业。

2。当今市场的竞争，是资源的竞争。当其他企业为了短期的利益而大量采用复原奶、散户奶的时候，辉山为了让消费者喝上真正的放心好奶，不惜投入巨资建设自营牧场，从奶源资源上领先对手。

3。在拥有40万亩草场基础上，辉山再投资10亿元，从澳洲引进3万头纯种荷斯坦乳牛，建成了15个世界级的现代化牧场，成为世界上最大的乳牛基地之一，从规模到技术，形成了中国绝无仅有、世界罕见的“自营牧场”模式，从根本上保证了奶源的安全和品质。

4。为了确保乳品的质量，辉山对每一头牛，每一道工序和每一批产品都进行全方位严格的动态监控，通过了ISO9001质量管理体系认证和HACCP食品安全体系认证。辉山高品质系列乳品，汇集了世界一流的乳品加工技术，全过程由数码加工程序设定，领先的低温热处理环节，对牛初乳和高蛋白牛奶加工过程中的温度、湿度、空气洁净度均有严格规定。

▣ 减速机厂实习报告

煤机实习报告1<\/p>

毕业实习报告撰写要求

1 实习报告需写明实习目的、实习时间、实习地点；

2 实习报告需对实习单位作简要介绍，如：单位性质、创办时间、组织结构、发展目标、地理位置、主要产品及市场营销状况；

3 实习报告需着重介绍实习生本人在实习中参观了哪些工种（工艺），或从事了哪些工作，如何开展这些工作，从中学到了哪些知识和技能，结合本人的实习经历叙述实习工种的选材、加工工艺、加工设备，列举完整数据；

4 实习报告需叙述实习生在实习中的收获和深刻体会；

5 实习报告需要结合实习单位的实际情况和实习生本人所学的有关方面的理论知识，分析实习所从事工作（工种）的优势与特点，及其存在的问题，提出可行的解决方法；

6 实习报告不少于3000字；

7 毕业实习结束后一周之内，实习生提交实习报告。

注：实习报告包括封面、正文及《机械工程学院毕业实习评价表》

煤机实习报告2<\/p>

实习时间：20xx年8月31日实习地点：郑煤机集团企业简介：

郑州煤矿机械集团股份有限公司（沪市上市公司）始建于1958年，是中国第一台液压支架的诞生地，是中国专业生产液压支架的大型骨干企业，我国机械工业500强企业。

前身为郑州煤矿机械厂（隶属煤炭部），是国家“一五”计划重点项目，划归河南省煤炭工业管理局管理。总资产30亿元，净资产约亿元，下设9个生产分厂，生产区占地面积约45万平方米，拥有在岗员工4000余人，专业技术人员800余人，高级技术人员200余人，6人享受国家特殊津贴，已累计生产支护高度从米到7米，支护强度从1600kN到kN的各型液压支架11万余架。产品遍布全国各大矿业集团，并出口俄罗斯、印度、土耳其等国家。

实习内容：

今天我们参观了郑州煤矿机械集团股份有限公司，前身为郑州煤矿机械厂。首先，我们参观了企业专用的培训基地，实习向导简单介绍了郑煤机集团的一些基本情况之后，带领我们观看了郑州煤矿机械集团股份有限公司的宣传视频，宣传片虽然简单，但是我们了解许多有关企业的发展历程，产品信息以及所获荣誉。

郑煤机集团20xx年在全国煤炭行业百强中排名第55位，是唯一入选的煤矿机械制造企业，先后荣获“中国煤炭工业优秀企业”、“中国煤炭机械工业优秀企业”、“煤炭工业科技创新优秀企业”“全国煤炭工业企业信息化管理示范企业”等荣誉称号，并连续两年被评为“全国煤炭工业十佳科技进步企业”。

郑煤机目前的产品竞争优势主要体现在性价比上，与国内同行相比，虽价格略高，但质量可靠，故障率低；与国外同行相比，性能基本相当，但价格是他们的三分之一。

郑煤机自主研发的神华米液压支架是世界上投入使用工作阻力最大（KN）、一次采全高最大的两柱掩护式液压支架。

郑煤机主营业务行业地位领先，企业发展速度快。郑煤机集团近年来创造了多项“第一”：支架总产量世界第一、支架工作阻力和最大支护高度世界第一、工业生产总值全行业第一、支架市场占有率国内第一、液压支架科技研发和设计手段国内第一，世界领先。20xx年郑煤机集团产出支架6800余架，是中国煤机行业当之无愧的领头羊。郑煤机集团在液压支架领域的技术研发和攻关，大大提升了我国煤矿综采装备制造业的整体技术工艺水平，全面打破了德国DBT、美国JOY两家世界煤机巨头对我国高端液压支架市场的垄断。

在听完介绍以后，我们出了会议室随着工作人员进行参观。我们参观了机加工分工厂，了解了数控车床加工的工作过程，看着一批批的产品被加工出来，我不禁感叹现代化机械的强势作用。我还参观了数控电焊的车间，数控电焊是电脑控制进行切割工作，精度比较高，而且可以同时切割相同形状的钢板，这样就大大提高了工作效率。在下料厂，当我看到了下料机器人的时候，我就在想，既然机器人可以提高生产效率，为何不让它完全代替人的工作？可能是成本比较高吧，但是在我工作以后会努力实践，提升机器人的质量。给机器人设定好程序后，它自动对材料进行加工，看到溅出的火花，我忽然明白机器人加工的好处了。这样可以不用考虑人的安全因素，方便加工产品。在液压电控分公司，我看到工人们加工的小件零件，做工精致。这使我想到庞大机器里面的精致，不禁感叹产品的复杂。

实习意义：

这次企业实习，使我感受很深刻，包括企业文化、管理、生产等对企业发展的重要性。首先，我看到了我国制造业不断的进步，许多在平时课堂、书本上无法看到的设备、生产线和工艺流程在这里都能参观到，不仅开阔了我的视野，也是我对生产自动化有了更进一步的认识。

没去之前我总以为根据自己从书上、从课堂上所学到的知识应该对企业的生产情况有了比较深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才体会到书上所说的“纸上得来终觉浅，绝知此事需躬行”的真正含义，也明白了老师要我们一定要下工厂实习的`良苦用心。真的，有许多东西看似已经懂了，但真正到了实际却又是另一种情况。有时自己认为自己已掌握的东西可能仅是一些肤浅的表面或总体的一个方面，甚至有时是错误的认识，而如果没有实地考察实践，你是无法发现这些问题的。这次实习给我们每个人一个很好的机会学习那些书本上不能学到的知识，增长了我们的见识，对生产操作有了一定的直观认识，对工人也有了一中全新的认识。感谢领导、老师给我们这次充实自己、增长见识的机会！

不过我也看到了我国制造业的劲瓶，当实习向导介绍他们车间的发展时，总是大谈引进的国外设备，甚至有些生产线是完全进口的。希望以后我国的国内设备能远超国外。有更多的企业可以向像郑煤机集团一样，勇于进行领域的技术研发和攻关，提升了我国制造业的整体技术工艺水平，全面打破了德国、美国等制造业强国对我国高端制造设备市场的垄断。

煤机实习报告3<\/p>

在老师的带领下我们参观了机加车间，热车间，磨齿车间通过各个车间的参观了解了减速器的各个组成部分，最后李部长结合自己的工程经验详细讲解了了减速器的设计过程。

机加车间：主要了解了半自动花键轴铣床。花键轴铣床可以加工各种标准形式的花键、齿轮、加工台阶齿轮及花键，锥度齿轮及花键；花键轴铣床切削功率大、刚性好，采用整体防护及自动排屑，占地面积小，外形美观；它的最高转速可达600r/min，并能适合特种加长刀具的安装。花键轴铣床在风冷条件下，采用硬质合金刀具，可进行干式高速切削，加工质量优良。它的最大加工直径可达80mm，最大加工长度可达600mm，进给量在0.33mm—3.75mm。主电机功率4kw，1420r/min，快速电机功率为1.5kw，1420r/min，冷却泵电机功率与润滑电机泵功率均为0.125kw，2800r/m.通过MK6750A数控弧齿锥齿轮铣刀盘刃磨机来进行磨刀。

热工车间：我们重点了解了井式渗碳电阻炉。炉用密封风机装在炉盖上，供搅拌马弗罐内的气氛并使之成分均匀，同时使炉温趋于均匀。在炉盖 上还装有三根工艺管通向炉膛马弗罐内:一根套管顶端安装三头不锈钢滴注器，由三头滴注器向炉内墒滴注甲醇，煤油或其它有机液体，各种液体均可调节，该

套管上的氨气孔可用来向炉内输送氨气作碳、氮 共渗之用；一根套管为取样管，用来监视炉膛马弗罐作用是维护炉压，保证渗碳或碳、氮共渗的正常进行，它由耐热钢制成 。加热元件由电热合金丝绕成螺旋状，安装在炉衬内壁上，并通过引出捧引出炉外，渗碳炉温度 由插入炉膛的热电偶，通过补偿导线将信号传送给自动控温柜，控温柜自动控制、调节并记录炉内的加 热温度。渗碳炉配有冷却桶，用来存放处理后的零件，桶盖上设有砂封槽炉用密封风机装在炉盖上，供搅拌马弗罐内的气氛并使之成分均匀，同时使炉温趋于均匀。

调试车间：我们重点了解了测试减速机性能的试验台。该试验台的目的是

测定加载是否达标；由于该减速机为三级传动，其传动效率标准为94%,出厂要求为95%—96%。2.测试有无渗漏，温升及噪声是否正常。其中测试架的设计

十分巧妙。在两台减速机对称布置时，只需调整铺设管道，就可以实现方便队中。

这次在煤机机械厂的实习，使我对减速机有了一个更加全面的认识，通过与工厂的工程师的交流弥补了我理论知识的空白，使我有了一个更加深刻的认识。感谢廉老师为我们提供了这次宝贵的机会，让我离工程实际更近了一些。感谢老师的耐心讲解。