大国工匠优秀事迹材料(优选十篇)
2022-09-06 大国工匠优秀事迹材料大国工匠优秀事迹材料(优选十篇)。
大国工匠优秀事迹材料（1）
毛胜利，中国宣纸股份有限公司晒纸工高级技师。1987年6月，毛胜利进入泾县中国宣纸股份有限公司，在最艰苦的生产一线——晒纸车间当起了晒纸学徒。学徒期还未满，勤奋好学的他就在同批学徒工中脱颖而出。正式顶岗后，技术精湛的毛胜利一跃成为公司542生产区晒纸车间里的技术先锋。近十年来，他每月工作出勤率都高达100%，每月平均完成工作任务高达180%以上，每月产品对路率高达95%以上，一度被公司员工称为晒纸车间的“铁人”。
毛胜利注重技术创新，近年来他在技术上参与了晒纸刷路方式、米汤制作和蒸汽焙贴等技术革新达7项，大大提高了晒纸效率;在新产品的开发上，他参与研制了“三丈三特大纪念宣纸”、“千禧宣”、“建国六十周年”纪念宣、“香港回归”纪念宣、“澳门回归”纪念宣、“建党九十周年”纪念宣、“辛亥革命一百周年”纪念宣等十多种产品。
2007年，毛胜利参与古艺宣的挖掘恢复工作。当时正处于古艺宣研发初期，员工对古法生产宣纸都不适应，技术和人为因素导致产量及正品率一直上不来。但他硬是凭着一股执着劲头，不断沟通上道工序和下道工序员工，分析总结原因，提出改进方法，不达目的誓不罢休。用了不到两周时间里，便使大家熟悉了传统的古法生产技术，为恢复传统古法生产宣纸技术打开了新的局面。2008年，他与团队共同研发了高档宣纸“乾隆贡宣”，随后他还参与了宣纸邮票纸的生产试制，为我国成功地发行宣纸材质邮票奠定了基础，填补了邮票史的一项空白，获得了国家专利。
多年来，他还一直在车间默默从事着晒纸传承工作，先后带过多名徒弟。这些徒弟在他一丝不苟的严格传带下，个个都熟练掌握了晒纸的各项生产工序操作技能，成为了晒纸车间里顶呱呱的技术好手。一份耕耘一份收获。毛胜利出色的工作能力和过硬的思想素质，赢得了公司上下的一致赞许。2005年，毛胜利被选为公司职工代表。2008年，被授于安徽省2007年度轻纺行业“模范班组”光荣称号。2012年，毛胜利被公司评为“晒纸传授人”。2016年，他又获得“工艺美术师”和“大国工匠”称号。2018年，他荣获“五一劳动奖章”。2019年，毛胜利荣获“敬业奉献中国好人”、“高级工艺美术师”称号。
大国工匠优秀事迹材料（2）
宁允展是南车青岛四方机车车辆股份有限公司车辆钳工，高级技师，高铁首席研磨师。他是国内第一位从事高铁转向架“定位臂”研磨的工人，也是这道工序最高技能水平的代表。他研磨的定位臂，已经创造了连续十年无次品的纪录。他和他的团队研磨的转向架安装在673列高速动车组，奔驰9亿多公里，相当于绕地球2万多圈。
转向架是高速动车组九大关键技术之一，转向架上有个“定位臂”，是关键中的关键。高速动车组在运行时速达200多公里的情况下，定位臂和轮对节点必须有75%以上的接触面间隙小于0.05毫米，否则会直接影响行车安全。宁允展的工作，就是确保这个间隙小于0.05毫米。他的“风动砂轮纯手工研磨操作法”，将研磨效率提高了1倍多，接触面的贴合率也从原来的75%提高到了90%以上。他发明的“精加工表面缺陷焊修方法”，修复精度最高可达到0.01毫米，相当于一根细头发丝的1/5。他执着于创新研究，主持了多项课题攻关，发明了多种工装，其中有2项通过专利审查，获得了国家专利，每年为公司节约创效近300万元。
一心一意做手艺，不当班长不当官，扎根一线24年，宁允展与很多人有着不同的追求：“我不是完人，但我的产品一定是完美的。做到这一点，需要一辈子踏踏实实做手艺。”
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大国工匠优秀事迹材料（3）
陈xx先后参建大连湾海底隧道、大连港30万吨级矿石码头、大船重工香炉礁新建船坞、星海湾跨海大桥等多项国家战略工程，坚守“用一辈子做好工程的眼睛”，从攻克悬索安装到高精度测量，将测深技术从原有的二维推展到三维，对海上沉管安装测量工艺进行革命性创新，用执着和匠心雕琢“中国精度”，诠释“中国速度”。
20xx年，陈兆海参建福建石湖港项目，海域情况非常复杂，在没有测深仪的情况下，水深测量施工只能采用“打水跎”（采用水准仪配合水准尺作业）。在高流速的海域放水准尺好比是顶着2—3节流速练百步穿杨，测深读数时间必须在配重触及海底的2秒内完成，最佳读数时间不足1秒。为抓住这1秒钟，只要没有施工，他就反复练习眼力和反应速度，最后将一整套快速读数方法练成了条件反射，练就了一手在高流速海域秒内精准读取水准尺的.绝活，创下了靠人工测量方法将沉箱水下基床标高精度控制在毫米的奇迹。
20xx年，在我国首座30万吨级矿石码头——大连港矿石码头项目施工中，陈兆海成功将船用测深技术和GPS定位系统引入测量，该项技术革新成为后来普遍推广的GPS—RTK技术，在北方水工施工中得到广泛应用。在国内首座双层地锚式悬索桥——星海湾跨海大桥项目中，他带领团队采用双GPS定位桩位圆心工艺，为桩位放样提供更加精确便捷的依据，有效提升了项目施工的效率和精度。随着大连湾海底隧道项目全面启动，他向着更高精度目标发起攻坚，提出了立体成像测量方法，成功引进多波束测量设备和系统并进行优化，实现海底沉管“毫米”级精度对接。
大国工匠优秀事迹材料（4）
工匠精神让工业企业产品富有竞争力,工匠精神也一定能够让航空运输产品更加安全可靠。关于企业工匠精神事迹材料该怎么写的呢？下面小编给大家带来企业工匠精神事迹材料，希望大家喜欢！
企业工匠精神事迹材料篇1<\/h2>
康亚福，上个世纪60年代出生在甘肃武山一个农民家庭。高中毕业后，他放弃了当一个民办教师的机会，跟随父亲学习古法榨油技术，同时，不甘弱势的的他求师学艺古仿木匠技术，由于他的聪明和锐气，在短短几年里学艺出师，独挡一面，他用古法榨出的胡麻油老百姓吃在嘴里香在心里，他走乡串户精心制作的仿古家具老百姓赞誉不绝。他钟爱传统文化艺术，又不遗余力地保护和传承着非物质文化遗产益禾农庄古法榨油。
古法榨油祖先的智慧传承
舌尖系列的火热回归，完美诠释了中国传统饮食文化的“传承”精神，祖辈们的心口相传，延续着浓浓的中国味道。康亚福有着热爱文化、钟爱祖辈代代相传工艺的工匠精神，才成就如今的正宗地道、世纪醇香的胡麻油。他说：“古法榨油，有着深厚的历史渊源，他起源于秦朝，我们天水是秦人的发源地，史书记载，秦人祖先在西汉水流域生活时就用这种榨油法。北魏贾思勰《齐民要术》；元代《王祯农书》；明代《天工开物》等农学著作都与秦人的榨油之法基本吻合。古法榨油讲究工艺，工艺讲究经验的积累，每一道程序都十分讲究，都有其要诀所在，如火候、力度、时间等。他将所学用于当下社会人们对饮食的讲究，循序渐进，反复研究改良，凝聚民间代代工匠师傅们的只智慧结晶，历经创新，升华为康亚福德古法六艺之道：“秦州郡，胡麻子；秘法炒，留醇香；小榨技，见精油；取初榨，得上品；正宗味，真地道，依古法，秒储藏。”
他以大胸怀传承古法榨油，为的是传承文化，让他后继有人；让老百姓健康长寿，将康氏六艺诠释于天下大众。“秦州郡，胡麻子”，筛选武山上品胡麻，粒粒饱满，含油量高，香味浓郁，营养丰富。采购时必先经过严格取样、检验、保证原料质量的优质，从原料确保天然的醇香。“秘法炒，留醇香”，依古法烘炒之技，精控炒温，选取上品胡麻子，炒料产香，留存最原始的亚麻香。“小榨技，见精油”，融汇百年木榨传统经典技术，以秘法压榨工艺，充分榨取胡麻天然醇香。“取初榨，得上品”，古法木榨亚麻油只取初榨油精华，贵精而不贵多，点滴珍贵。保留其含香量最高的琥珀色亚麻原油，其香醇非一般胡麻油所能比拟。“正宗味，真地道”，低温沉降与过滤制法，尽可能地保留了胡麻油的营养香味，纯净无添加，滤得最原始醇香。“依古法，妙储藏”，参照古代储藏经验，严控温，避光存，采用黑陶缸，久而不变，保存油品的天然品质。
舌尖非遗香传天下
作为中国非物质文化传承者，康亚福在大力继承和升华古法木榨工艺的同时，甘肃益康家政养老服务有限公司成立分部《天水益康农庄农业发展有限公司》，集农产品、食用油等为一体的综合性公司，在政府的支持下，恢复了天水李官完村解放初期的古法榨油坊一座，康亚福以非物质文化古法榨油传承人的身份位居首席，他从收集归纳历史资料到选址选材日夜操劳，走遍了中国历史记载中古法榨油的大小市、县、农村，于2016年建成生产。油好不怕巷子深，5他融汇了几代压榨工匠们的榨油心血与智慧，制造出“可被传承，难被超越”的正宗胡麻油。他融入新技术，完善了古法，做到了古法与新法相结合的理念。保留着胡麻油的口感与香味，合理利用生物技术，有效降低了非健康物质含量，“精益求精，品质为上“是康亚福先生对非物质文化传承宗旨和立身之本，通过科学分析检验和社会团体的鉴定，得到广受认同及肯定的。更令人欣慰的是甘肃益康家政“益禾农庄”胡麻油被国标局注册为《秦祖味道》品牌优质亚麻油。康亚福先生作为中国非物质文明遗产《古法榨油》的传承人，弘扬非物质文化遗产技艺精髓，打造具有特色传统内涵，历史工艺传承的百年品牌，具有着时代光辉意义，使得传统木榨技艺重新焕发生机，老百姓真正吃到绿色环保，信赖可求的“秦祖味道”食用油，为中国厚重且悠扬的饮食文化传承贡献自己的力量。
企业工匠精神事迹材料篇2<\/h2>
徐纪忠，他坚持在改革中创新突破，勇于践行“敢于领先 敢于突破 敢于胜利”的三敢精神，积极先后推进东台、如东海上风电项目各项工作，不论前期核准，还是工程建设，均走在同批项目的前列。
2016年12月，东台200MW海上风电项目顺利并网发电，成为国内当时离岸距离最远，单位容量最大，升压站电压等级最高，海况环境最复杂的海上风电场。2020年7月，如东H14#海上风电项目投入运行，成为目前国内首个智慧化海上风电场，在中国绿发新能源产业中树立起新标杆。
在我们身边，总有一些辛勤的劳动者，也包括你我，在自己的岗位上默默地奉献着，让我们用最简约真挚的方式，去赞美哪些默默耕耘的劳动者。
开创海上风电建设新速度
他反复研究海上施工技术方案，迅速成为海上风电专家，在他的带领下，东台项目创下海上升压站“滑移装船、整体吊装”、海缆“登滩排架敷设”、风机“塔筒预先拼装，风机分体吊装”等多项国内海上施工记录，项目于2017年9月全部机组并网发电。
在如东项目建设中，他提炼形成的“点线面体”项目管理法，创造性的以“容缺”方式推进项目开工建设，克服新冠疫情、施工船机不足等种种困难，于2020年7月底实现首批机组并网，成为江苏同批核准的24个项目中首个并网发电的项目。
创建海上风电示范项目
他瞄准国内海上风电示范项目的定位，形成了海上风电项目10项示范标准体系、10项技术领先成果。以“徐纪忠创新工作室”为平台，取得创新发明、QC成果奖及软件著作等80多项科技成果，东台项目先后荣获2019年度中国电力优质工程奖、国家优质工程奖，如东项目成为目前国内首个智慧化海上风电场，形成多个科技成果正在筹备申报工作，助力集团公司智慧新能源产业高效、绿色发展。同时，他采用边学习边建设的方式紧抓人才培养，通过东台项目及如东项目建设，他的团队全面掌握了海上风电工程建设管理要素，实现了员工海上作业实践能力和业务素养的双提升。
企业工匠精神事迹材料篇3<\/h2>
张志华：热处理技术专家，公司劳动模范，在他身上，闪耀着“新时代劳模精神”的光芒。
爱岗敬业，争创一流技术水平
合理的热处理工艺离不开大量的试验分析和反复验证。为了提高产品热处理性能，公司采购了全新的先进设备。新设备投入使用后，张志华积极扎根现场，阅读近700页的全英文说明书，一一吃透了新设备结构、加工参数及操作规范，同时利用工作之余对所掌握的知识进行整理细化，用于指导技术人员编程和一线职工操作。截止目前，该设备已储存80余个工艺程序，凝结了近350次的工艺试验成果。“勇于拼搏、不畏艰难”是张志华的标签。“张志华一流的技术源于他的决心和对事业的热爱与忠诚，他是我们学习的榜样。”热处理二线班长刘银波说。
艰苦奋斗，持续突破技术瓶颈
作为热表处理中心“铸心”新长征党员突击队队长，张志华始终保持迎难而上的优良作风，近两年来，他先后主持、参与攻关项目数十项，保障了公司科研产品的顺利交付。“有张志华在，任何问题都能被解决，我们很放心。”变速箱公司线切割老师傅王凌说。
张志华锐意进取，创新改善，坚持跟踪关键产品的生产过程。在生产现场，经常会发现他与操作者不断交流讨论，优化工装夹具和工艺规程，既提高了生产效率，又更好地保障了产品质量。“张志华的创新基于操作者使用的方便与安全。”杨沅武师傅这样称赞张志华。
淡泊名利，奉献航空强国事业
没有豪言壮语，张志华身上永远有一种不动声色的坚定。十八年来，他披荆斩棘、艰苦奋斗，不言苦、不言累，将自己的全部青春热血倾洒于祖国的航发事业，多少次的咬牙负重前行，都是为了航空发动机的轰鸣声响彻云霄。矢志航发，朴实无华，这就是公司劳模张志华的真实写照，他用十八年的不懈坚守，向我们诠释了中传人动力强军、科技报国，爱岗敬业、无私奉献的劳模风采！
企业工匠精神事迹材料篇4<\/h2>
余忠杭，圆柱齿轮制造中心车工，中共党员，集劳动模范、先进个人、质量标兵、青年岗位能手等荣誉于一身。
扎根岗位，勤奋好学
在几台硕大的新型数控车旁，一台卧式普通车床显得毫不起眼，余忠杭却把它当成自己的骄傲：“尽管数控车越来越多、越来越先进，但是一些特种零件还是需要更灵活的普车才能完成加工，普车对手上功夫的要求也比数控车高出很多。”带着这一份自豪，余忠杭时刻要求自己精进技术，提升水平，用自己这台被时光打磨得熠熠生辉的普车攻克那些数控车解决不了的难题。
不过，余忠杭并没有只守着自己眼前的“一亩三分地”，相反，他努力把自己锤炼成一个“多面手”，打造成一颗“螺丝钉”，随时准备向中心最需要他的地方出击。在熟练掌握车工技能的基础上，他又先后取得了钳工、蜗杆磨、动平衡等工种的操作证，在有需要时及时弥补中心人员空缺，协助突破瓶颈工序。现在，他还在继续学习新工种的操作技能，用自己的辛勤劳动换取成长与收获。
兢兢业业，以身作则
在统一的工装之上，余忠杭时刻警记在胸前别上党徽，他用这枚闪闪的党徽提醒自己，发挥好先锋模范作用，影响带动身边人齐头并进、勇毅前行。他时刻保持着对自己的高标准、严要求。在质量问题上，余忠杭精益求精、实现了全年零件加工零超差、零报废。面对生产任务，余忠杭更是主动揽责，不怕苦，不畏难。
去年11月，某型号动平衡工序安排十分紧张。余忠杭投入到这场生产攻关战斗中。他说，只要工作需要，就竭尽全力做到最好。在他的感染之下，大家一起行动，最终成功在凌晨两三点顺利完成了任务。当大家走出生产中心时，天空中已经挂满了繁星。余忠杭说，那一天的星空格外美丽。
大胆创新，锐意进取
虽然普车更加灵活、适应性更强，但数控车床的生产效率和稳定性远高于普车。因此，余忠杭一直致力于工序的改善，将普车工序数字化，把需要大量技术和经验积累才能处理完成的工序简单化、普及化，以此实现提质增效的目标。在完成的大量改善项目中，某零件空刀槽加工工序改善带给了他满当当的成就感。
某零件加工需要在零件内部深处角落刻出两个空刀槽，操作空间小、刀具难以标准化，此前先用普车车出刀具再进行加工，耗时长，刀具通用性差，一次加工合格率也低。余忠杭主动请缨，解决空刀槽加工难题。在一年多时间里，他自己购买刀具，动手改造，进行试验，终于研制出以“长条状刀身+刀头”为结构的新刀具，该刀具可以轻松深入零件内部进行操作，还可以灵活更换刀头适应不同加工要求，最为重要的是，新刀具可以应用到数控车上。利用新刀具加工，该工序合格率从93%提高至100%，生产周期由3至4天缩短为1天，从高难度工序变成了人人都可操作的简单工序。“我在这项改善里投入多，想法多，改善的效果也好。如今，这项改善不仅解决了中心多个复杂图号的加工问题，更是在全公司推广开来。每当看到我的改善成功解决生产难题，助力科研生产任务完成，我就觉得自己的一切努力都是值得的。”余忠杭的话语里溢满了自豪。
独具慧眼，不拘一格
余忠杭能干、肯干、实干，但并不只会“蛮干”，他经常将日常生活的细节与工作的细节结合起来，诞生了一个又一个工作“小妙招”。
磨齿班对薄壁零件进行加工时，常常产生加工振纹，造成产品加工粗糙度不合格。当大家对这一问题一筹莫展之时，余忠杭从铜锣中获取了灵感：如果对锣增加配重，锣就振动不起来，怎么敲都敲不响。于是，余忠杭提出了“在零件上增加环形配重”这一方案，并自告奋勇亲手加工配重块，在一段时间的试验后，加工振纹这一“顽疾”果然手到病除。
中心打磨零件使用的研磨轮一旦磨损就必须更换，但其实长期与零件接触、磨损严重的部位只占轮体的五分之一。余忠杭从裁纸刀上得到启发，他将磨损部分车去，剩下的完好部分还能继续使用，这一举措将研磨轮的使用寿命延长了五倍，为公司节约了大量生产成本。
余忠杭说：“爱岗敬业，恪尽职守，从点滴做起，从每一件小事做起，定能把事情做好。”热爱、用心、创新，正是在岗位上的不断学习、不断积累、不断突破，才铸就了“劳动模范”这张金字招牌，更铸就了“余忠杭”这个比金子还要掷地有声的大名。这个名字正昭示着余忠杭取得的一切成就最根本的原因：“我，忠于航发！”
企业工匠精神事迹材料篇5<\/h2>
刘洪峰，2007年进入山东征宙机械股份有限公司工作。通过跟热处理车间师傅们不断交流、认真学习，他成为一名合格的高级技工。公司于2011年引进新设备，刘洪峰被调入新的岗位进行学习工作，工作时间长了，他发现设备运行工艺当中有一点小缺陷，导致每次工艺运行都会有一小时辅料消耗，经与相关人员探讨交流，问题终于得到解决，也为车间辅料消耗节省开支。2014年节假日值班时，因设备电机由冷水冷却运行需要人员值班看守，他纠结如何才能解决电机冷却问题，后经多方了解探讨，将电机冷却水改变成变压器冷却油，得到领导同事们的一致好评。2015年因设备淬火有部分管件损坏，导致淬火油里进水无法正常运行，后经多方了解与相关人员探讨交流，将原有设备水冷却，改变成风冷却，使生产需求得到了提升。2017年，因工作需要，刘洪峰被调入发兰工序，因后期人员紧缺，他发现零零碎碎的小产品总是会占用一名工作人员一到两个小时，甚至半天时间不能干其他工作，经过与相关人员探讨交流，他设计出一款新式工装，我们把它叫做滚筒式发兰筐。
2018年，刘洪峰迎接来工作中的再次考验，公司对外开放加工处理产品，与我公司现有产品大不相同，发兰质量得不到客户认可，经过与各个相关人员探讨，进行反复实体操作，终于得到客户认可，提升了客户对我们质量的信任。2018年6月，由于外协加工产品增加，发兰原有设备无法满足生产需求，经协商增加一台设备。但是根据原有设备炉丝组数无法提升效率，后经与相关人员探讨交流，改变炉丝组数，增加底相加热达到提升效率，得到领导的一致好评。2020年6月，在人员紧缺的情况下，喷砂工作大量增加，因设备老旧只能由人工将工件摆到需要喷砂相应位置费时费力。从而激发他对喷砂机改造的想法，后经多方交流，调查资料，一个新的构思提上日程将原有设备底部改装成旋转托盘式构造，节约了人力提升了效率。多用炉碳势监测用氧碳头，成本高，寿命短，1万多元一支，寿命10-12个月，他通过半年多的摸索钻研成功延长氧碳头使用寿命，平均每个氧碳头多用2-3个月，每年可为公司节约资金上万元。压力机成型夹头时由于中频加热工件进入锻压完不容易出模，他经过反复思考，历经1个半月时间终于成功改进了设备，研发出了脚踏式顶料工装，经过与原来班产量比较，效率倍增，提高人工效率，为公司做出了突出贡献。
大国工匠优秀事迹材料（5）
寇xx，男，32岁，汉族，中国共产党党员，大学本科学历，2006年7月参加工作，现任华能铜川照金电厂设备部安培专工。曾荣获2013年度华能铜川照金电厂”四优共产党员”，2014年度华能铜川照金电厂”工会积极分子”，2014年度华能铜川照金电厂”优秀团干部”，2015年度华能铜川照金电厂”优秀通讯员”.一、发挥党员先进性，展现党员先锋模范作用
工作中，他处处发挥党员先锋模范作用，以高度责任感、使命感和工作热情，把大量复杂工作标准化、规范化、制度化。因为踏实、肯干、好学、拼搏，他已从工作之初一名见习检修工，成长为热控专业技术能手，再到负责部门安全管理和培训管理工作，个人政治素养、安全意识和技能水平不断提高，得到领导和同事一致赞许。在”两学一做”活动中，立足本职岗位工作，从部门安全基础管理、工作票管理、外包队伍管理、员工培训管理等方面查找工作中不足和薄弱点，创新工作方式和方法，使部门整体安全管理水平和员工培训工作迈上一个新台阶。
二、夯实安全基础管理，提升外包队伍管理水平
作为部门安全员，在安全管理工作中始终坚持目标导向和问题导向相统一，狠抓安全责任制落实，规范外包单位管理，加强作业过程管控，着力增强各级人员红线意识、责任意识和忧患意识。组织部门员工认真贯彻落实集团公司、陕西公司及我厂2016年度第一次安委会及安全生产工作会议精神，确保责任层层分解和压力层层传导，强化外包队伍管理，加强作业过程管控，着力工作票管理和检查，夯实班组基础管理，提高执行力度，消除安全生产短板，提高部门安全生产管理水平。
在外包队伍管理上，对于常驻外包队伍，严格落实厂部2016年度外包队伍安全管理会议精神，夯实外包队伍安全基础管理，完善设备管理台账，以”应知应会”作为安全教育基础，以”站队交底”作为过程管控基石，以”旁站监护”作为安全管理手段，使外包队伍管理趋于规范化、精细化、标准化，有效降低现场作业风险。对于临时外包队伍，在机组计划性检修中，强化现场外包人员反违章检查，重点对高空作业、动火作业、起吊作业、有限空间作业及交叉作业开展安全专项检查，第一时间全部门通报，并落实相应责任，做到一人出问题，全体受教育，确保安全警钟长鸣。2016年两次机组计划性检修中，正是由于对作业现场尤其是外包队伍安全风险把控到位，未出现人员及设备事故，外包队伍管理得到加强和提升。
三、丰富员工培训模式，打造部门梯队建设
2016年，在部门培训工作中，引导员工牢固树立”培训不到位是重大安全隐患”忧患意识，扎扎实实开展常规培训，开动脑筋打造特色培训，强力推进新进学员基础培训，加强部门间协作培训，加大请进来和走出去培训。
新员工培训有声有色。高标准完成2016年新学员轮训任务，通过短期轮训，新学员对专业基础知识有了较好掌握，对现场设备有了感性认知，对安全理念进一步增强。举行新员工师徒合同签订仪式。通过现场签订师徒合同这一形式，强化师徒概念，增强师徒意识，明晰师傅责任和徒弟义务。开展新员工钳工培训和秦岭＃7机组检修现场跟班培训，到陕检公司铜川项目部跟班组实操培训，着力夯实新员工基础培训。加强新员工培训效果定期检查和摸底，激发学习主动性。
加大跨部门和请进来、走出去培训。发挥运行人员对系统流程掌握优势，多次邀请运行主值以上人员为新进员工有重点讲解系统图。从检修人员岗位实际需求出发，聘请外部专业技术人员对我厂开展检修工艺基础知识、水泵检修等专题培训，丰富检修人员专业知识，有效提高人员检修技能和工艺水平。
开展常驻外包人员技能测评。2016年，组织陕检公司项目部班长及以下人员共计192人开展安全及技能测评考试，通过考试，促进外包队伍尤其是常驻维保人员加强自主培训学习，提高安全技能和专业技能，保证我厂设备维护水平得到改善提升。
四、主动开展团青工作，增强部门凝聚力和向心力
作为设备分工会委员，根据厂党委统一安排，组织开展员工过生日送祝福慰问活动。为了安全、优质、高效完成＃1机组C修任务，发挥党员干部先锋带头作用，展示青年员工不畏艰难敢于拼搏精神风貌，充分调动设备部及项目部各级人员参与＃1机组C修积极性，在部门内部掀起比学赶帮超工作氛围，组织开展以”促提质增效做安全标兵保检修质量展党员风采”为主题劳动技能竞赛评优活动。结合”两学一做”活动开展，为了确保部门广大党员干部和全体员工全面了解掌握党章内容，组织举办”仿宋体硬笔书写比赛活动”.通过一系列活动开展，提高职工战斗力，增强部门凝聚力和向心力。
大国工匠优秀事迹材料（6）
雷振锋：龙穴管业船舶电焊工，高级工。于2007年6月技校毕业后，毅然决定做一名中国造船工人。从上海江南造船有限公司做船舶电焊学徒工开始，他克服种种困难，努力学习焊接理论知识，掌握焊接技能，在短短三个月时间，便出师独立干活，但从未懈怠对焊接技术的钻研。为了一个狭窄空间的产品焊接，为了确保一次成功，他在焊接前对站位、姿势研究半天，班后还自习、研读相关焊接专业书籍。正是有了这种刻苦钻研、工匠精神，雷振锋很快就成为所在电焊班组的技能好手，“顶梁柱”。
2014年，雷振锋进入广州龙穴管业有限公司，由于焊接技术过硬，成绩突出，工段专门安排他负责焊接拍片管及焊接难度系数较大、要求高的管子。他在工作中逐步成长，积累经验，并不断加强对焊接技术的钻研，尤其是某产品货油系统不锈钢管的焊接，要掌握好管子焊缝的温度、焊缝成色控制。而要掌握焊接温度控制，就必须控制好气体压力、流量、焊接方式来确保焊接质量。他经过反复多次的试验，终于确定了氩弧焊焊接电流采用85-100进行焊接速度提高到5-8cm/mim，二氧化碳150-180，速度提高到10-15cm/mim，打底完成后必须将温度控制在100度以下，实际操作降到60度以下效果更佳，再进行第二道焊接，并保持焊脚高度与管壁厚一致，减少热量输入，焊缝颜色多数控制在金银色，管内热影响区基本保持管材原色，得到了船东的认可。
在生产过程中，雷振锋非常注重管子焊接方面新工艺、新材料和新设备的研究。2016年初某型船上有大量的厚壁紫铜管，如果用传统的风焊方法，外径140mm、壁厚8mm的一道焊缝足足要焊接30分钟以上，工作效率非常的低。他通过细心研究，根据火工风枪火力比较大的特点，把焊接方法进行了改进，并反复做了很多实验，终于找到了既能焊接出优美焊缝，工作效率又特别高的焊接方法。同时带领全班组焊工轮流上岗培训，焊接效率提高，又赢得了船东的认可。另外，在此批管的焊接任务完成后，他又开始琢磨起新的焊接方法，考虑到风焊的温度高，如果在炎热的夏季焊接时，工人犹如火烤，因此尝试用氩弧焊的方式来代替。在十多天的时间里，每天班后他都泡在车间反复研究、反复琢磨，终于试验成功将氩弧焊的方式来焊接紫铜管。目前，此项工艺评定已通过DNV、CCS的签字认可，后续的紫铜管可采用此种新工艺来焊接了。
雷振锋从一名农民学徒工成长为优秀的焊接技能人才，遇到了很多的困难和挑战，但他从未退缩过。他坚定地对自己说：“不管面对什么困难，我都没有想过放弃我的焊接事业”。回忆起当年在当学徒的过程时，自己连续一个多月加班加点的守在车间，持续不断的进行焊接。正是不怕困难、坚持到底的信念，让他拥有了不一般的耐心和韧性，也让自己在原本十分艰苦和枯燥的焊接岗位上，找到了很多的乐趣。在公司生产一线默默奉献，也将自己的技术和经验传授给同事，并成立了“工匠创新工作室”。在培训技巧方面，他致力于将班组员工培养成实际操作技能与理论知识复合型人才，要求班组员工不仅要掌握基础专业知识和基本操作技能,还必须具有一定的分析问题和解决问题的能力，要带着思考，带着问题去工作。由此，他为公司带出了多个技术能手。
在公司的培育下雷振锋凭借着优异的焊接技能获得多个奖项，2016年荣获广船国际职业竞赛广东省二类职业技能竞赛第三名，2015、2016、2017连续三年荣获“广船国际技术能手”和“广船国际技术创新能手”的荣誉称号，2018年参加第一届粤港澳大湾区焊接技能比赛荣获第二名的好成绩。
大国工匠优秀事迹材料（7）
俗话说，“三百六十行，行行出状元。”材料中的老王，就是焊接行业的“状元”。从学历水平看，老王并非出身高校名校，相反，他只是一名职高生而已。到底是什么力量促使老王成为了一位“焊接大师”呢?不靠别的，靠的就是执着、敬业和精益求精的精神。或许，在老王走向“大国工匠”的道路上，经历了许多挫折、坎坷和磨难，但是，没有任何一种力量能够阻挡老王那颗敬业奉献的心。因为这样，老王最终成为了焊接行业的佼佼者。所以，最具风采人物的桂冠，应当戴在老王的头上。
当前，我国正从“生产大国”向“制造大国”转变。一个制造强国的诞生，必须出现千千万万个像老王那样的“大国工匠”，只有这样，创新的中国梦才能实现。
20劳动节期间，中央电视台新闻频道连续播出了《大国工匠》系列节目，介绍了八位身怀绝技的“大国工匠”。他们是:长征火箭“心脏”的焊接人高凤林，凭借高超的技艺，用“工匠精神”锻造了“中国品质”;錾刻工艺美术师孟剑锋，在上百万次的錾刻中，没有一次疏漏;深海载人潜水器零件装配专家顾秋亮，装配的零件丝毫不差，人称“顾两丝”;中国商飞大飞机制造首席钳工胡双钱，在35年的工匠生涯中加工了数十万个飞机零件，未出现过一个次品，被称为航空“手艺人”;在液化天然气船上“缝”钢板的焊接大师张冬伟，其焊接的殷瓦板只有牛皮纸一样薄，手工焊缝长达13公里，如果有一个针眼大小的漏点，都有可能带来致命后果。面对如此艰辛的任务，他做到了万无一失;捞纸大师周东红，经他捞的宣纸，成了国内著名书画家青睐的上乘纸品;高铁研磨师宁允展，其负责手工研磨的空间只有0.05毫米，技术难度非同一般，可他做到了;港珠澳大桥岛隧工程首席钳工管延安，其安装的精密设备完成了16次海底隧道对接，为港珠澳大桥岛隧工程的顺利进行做出了重大贡献。
以上这些技师是战斗在一线的劳动者，他们以高超的技艺、精湛的技术、敬业的品德和灵巧的双手，，在平凡的岗位上成为了“大国工匠”，他们是真正无愧于时代的模范先锋。
有一句名言这样说道，“十样会不如三样好。三样好不如一样精。”是的，在打造核心技术竞争力的今天，我们需要更多爱岗敬业的“大国工匠”，因为他们不仅能创造性地劳动，而且还具有“高精尖”的技术。“中国制造”若要走出亚洲，走向世界，靠的就是技术性人才的努力和付出。
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在追求卓越品质的今天，我们希望各行各业涌现出更多的“大国工匠”，这些“大国工匠”不仅能干一行爱一行，而且能干一行精一行。相信，在不久的将来，我国绝大多数劳动者，都能在“大国工匠”的引领下，共同实现伟大的中国梦。
大国工匠优秀事迹材料（8）
18年换9个岗位，从一名皮带工成长为首席技师;自学成才，从技校生变成了研究生，享受省政府特殊津贴;全国青年岗位能手、全国技术能手、全国劳动模范……陈奇福的成长足迹，是新一代中国钢铁工人追求“工匠精神”的一个缩影。
中国钢铁工人向来以吃苦耐劳的形象出现在人们眼前，有不少人自嘲自己是“傻大黑粗”。事实上，随着中国钢铁业高速发展，不少钢铁工人在生产一线默默钻研，使产品从“量多”向“质优”转变。尤其是近年来，中国政府提出供给侧结构性改革，钢铁行业成为改革重点领域，新一代钢铁工人正以改革者的姿态，将自己打造成精益求精的“钢铁工匠”。
如今，作为华菱钢铁集团下属涟源钢铁集团的首席技师，陈奇福的第一学历，仅是一名初中毕业考取筑炉专业的技校毕业生。
刚参加工作时，他是锅炉挫煤工，在震耳欲聋的机器轰鸣声和煤粉飞扬中度过最初的岁月。疲惫的他回到家时，满脸满身都是煤灰，家人都经常认不出来。
此时，中国钢铁工业正处于向设备大型化、工艺现代化、操作自动化迈进的关键时期。在生产中，他逐渐感到，要满足现代钢铁生产的需要，工人必须提升自身的技术水平。
因为对计算机、自动化仪表有着浓厚兴趣，陈奇福利用业余时间参加了中央电大计算机专业和中南大学软件工程研究生的学习。
18年专注于自动化控制领域的探索，陈奇福不但熟识现场设备、工艺流程，还掌握着仪表、电气、液压、计算机及网络、控制等方面的专业知识，成为烧结、炼铁、鼓风与发电等多专业仪表与控制的行家里手。他先后参与了公司30余项重点工程开发任务，一些创新性的工作为工厂降低了电力消耗、节省了成百上千万资金。
近年来，中国钢铁行业产能过剩问题显现，倒逼企业大力通过攻关挖潜降成本，提高和稳定产品质量增效益。
华菱与全球优秀钢铁制造商安赛乐米塔尔合作成立的汽车板公司VAMA，是中国少数能提供全系列汽车用钢产品的公司。“通过不断改进工艺，VAMA的部分新钢种强度比传统的钢种高出三倍，这意味着汽车自重减轻30%，燃料油效率大幅提升，碳排放相对减少。”华菱钢铁集团战略发展部负责人谢究园说。
像华菱这样得以持续发展的钢铁企业背后，都有千千万万像陈奇福这样认真进取的“钢铁工匠”，他们是中国钢铁行业不断“蜕变发展”的内生动力。
“阅尽钢花尽风流。随着时代的进步，我们钢铁工人从从事简单体力劳动的‘黑领’，到成为掌握计算机控制技术要领的‘白领’，相信不久将成为既有高学历又有高技能的‘灰领’，并向技术与管理能力并重的‘金领’发起冲刺。”陈奇福说。
大国工匠优秀事迹材料（9）
焊工是最平凡的工匠。被誉为“没有翅膀的飞机”的高铁，却离不开他们非凡的双手。
在全国优秀共产党员、中车长春轨道客车股份有限公司焊工李万君看来，工匠精神有两种。一种是创新发明开拓，攻克非凡的难题;另一种是始终如一日，把平凡的工作做到极致。
每一天，工作了29年、已获得“中华技能大奖”的李万君，都在手握焊枪、踏踏实实地做着这两件事。
“入了党，就要发挥更大作用”
1987年初入职场，李万君披挂着厚重的帆布工作服，扣着封闭的焊帽，和工友们在电焊车间水箱工段的烟熏火燎中淬炼意志。
焊枪喷射着2300摄氏度的烈焰，瞬间将钢铁融化。炎热的盛夏，车间里火星四溅，烟雾弥漫;声音刺耳，味道呛鼻。一年后，一起入厂的28个小伙伴有25个离职。李万君留了下来。焊工是非常苦非常累的工作，但是李万君热爱它，钻研它。
厂里要求每人每月焊100个水箱，他总会多焊20个;厂里两年发一套工作服，可他一年得磨破四五套。师傅们都说这孩子黏人，问问题问得太细。1997年，他首次代表长客公司参加长春市焊工大赛，虽然是最年轻的选手，三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。
1995年，工作了8年的李万君终于如愿成为一名党员。“当时工作条件艰苦，我就想好好干活，加入党组织好发挥更大作用。”
成为党员，李万君更加不讲条件地带头干活。厂里的尖端活、关键活都找他，他的作用越来越大。有一年，工厂水管冻裂了，水哗哗地流，生产无法进行。可带压焊接一焊就噗噗冒气儿，经验丰富的老师傅也没了主意。李万君仔细观察，反复琢磨，在裂口处焊上了一个带螺纹的管座，让气体从中排出，难题迎刃而解。
“党员，要带头攻克难题”
多年的勤学苦练下来，李万君把焊枪使得出神入化。两根直径仅有3.2毫米的不锈钢焊条，可以被分毫不差地对焊在一起，不留一丝痕迹;20米外，只要听到焊接声，李万君就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、焊接质量如何。
技艺越来越高的他自然走上了攻克技术难题之路。2007年，作为全国铁路第六次大提速的主力车型，时速250公里动车组在长客公司试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，是承载整车约50吨重量的关键受力点，按常规焊法焊接段数多，接头易出缺陷，质量无法保证，成为阻碍生产的拦路虎。
“能否一枪把这个环口焊下来呢?”李万君提出这个想法，来自阿尔斯通的法国专家认为不可能。经过1个月的反复钻研摸索，李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一枪焊完整个环口。这连最先进的焊接机械手也无法完成的操作，让倨傲的法国专家对中国工人竖起了大拇指。
随着我国高铁产业不断升级，技术难题也越来越“高精尖”。“既要保证生产任务，又要攻克难题，党员自然要加班加点带头干。”今年，李万君又带领团队攻克了美国纽约地铁列车转向架焊接难题，通过32道焊接把4厘米厚的钢板严丝合缝地焊在一起，用超探、射线技术检测也看不到任何缺陷。
“技能，传承下去才有价值”
温度高达几千摄氏度的电焊弧光四面散射，为了看清徒弟孙维鹏的操作手法，李万君一个晚上都没有带护具。“后来我看到师傅的眼睛开始红肿、淌眼泪，就为了教我焊试验片，我是又感动又自责啊。”在26岁的年轻技工孙维鹏心中，师傅李万君是他最敬佩的人。
在传授技能这件事情上，李万君的确毫不含糊。他利用业余时间举办高级电焊工培训班，一招一式地传，手把手地教，经常跪在地上指导操作。他还会根据大家的不同特点量身定做训练方案。20XX年，长春市焊工比赛的前三名都出自李万君门下。
随之设立的“李万君国家技能大师工作室”，既是传承技术的培训站，也是解决企业生产难题的攻关站。不仅培训企业内部和吉林省内其他企业的焊工，李万君还赴新疆阿勒泰地区对400多名技术工人进行培训，把自己的技能变成社会财富。“我的技能不能留给自己，传给企业和社会才更有价值。”李万君说。
20XX年以来，李万君带头完成国家发明专利21项，革新70多项，重大技术创新10多项，取得五小成果150多项，获奖104项。而在短短6年时间里，中国高铁也完成了时速250公里、350公里、380公里的“三级跳”。大国工匠正助力“中国梦”提速。
大国工匠优秀事迹材料（10）
殷瓦焊工张冬伟
推荐语：LNG船被称为“海上超级冷冻车”，要在零下163度的极低温环境下，漂洋过海，运送液化天然气。LNG船上殷瓦手工焊接是世界上难度最高的焊接技术。殷瓦钢薄如纸张，极易生锈，在焊接中，不能有一颗汗珠，一个手印，如果焊缝上出现哪怕一个针眼大小的漏点，就有可能造成整船的天然气发生爆炸，有人说LNG船就像一个会移动的原子弹。张冬伟是我国第一批掌握这项焊接技术的工人。每次看到自己焊接的LNG船缓缓驶向大海时，所有的辛苦和努力都变成了值得的付出和内心的自豪。
钢板薄如纸 焊接如绣花
3.5米，走路可能只需要4秒钟，而张冬伟焊完一条这样长度的焊缝却需要整整五个小时。张冬伟说：“我烧出来的焊缝基本上能够辨认出来，都是一次成型的，像鱼鳞一样比较均匀，我个人追求就是像绣花一样，一针一针一针很均匀的。”
苦练技艺通过考核 外国考官竖起拇指
殷瓦手工焊接是世界上难度最高的焊接技术，张冬伟的师父秦毅，是我国第一位掌握殷瓦焊接技术的焊工。最初外国人并不看好中国人能掌握这项技术。能够在超级LNG船上进行全位置殷瓦手工焊接的焊工，必须经过国际专利公司GTT的严格考核，取得合格证书之后，每个月都要重新考核一次，考核合格才能继续上岗工作。结果，张冬伟经过刻苦不懈的努力，不但给师傅挣了这口气，更成为了他那一批学生里第一个考取合格证书的人，令外国考官都为他竖起了大拇指。
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