路面拆除施工方案(集合十五篇)

路面拆除施工方案(集合十五篇)。

⬘ 路面拆除施工方案 ⬘

混凝土拆除工程是建筑拆除工程中的一项重要内容，拆除前的施工方案决定了拆除工作的顺利进行。下面将详细介绍混凝土拆除施工方案的内容。

首先，进行混凝土拆除之前要进行周密的计划和准备工作，明确拆除范围和拆除的具体要求。拆除范围应该清晰明了，要注意避免影响周边建筑和空气质量，保证环境的安全和整洁。拆除的具体要求包括拆除速度、方式、材料和安全等问题，要确保施工过程中的安全和顺利进行。

其次，在混凝土拆除施工方案中需要确定拆除的设备和工具。设备包括挖掘机、压路机等，工具包括切割机、钢锤等。需要根据混凝土的类型和厚度来选择相应的设备和工具，确保施工效率和质量。同时，要确保设备和工具的正常维护和保养，在施工前对其进行检查和保养。

第三，在混凝土拆除施工方案中要考虑安全措施。包括人员安全和周边环境安全措施。施工现场应设立警示标识，明确工作区域，禁止非作业人员进入。同时，要求施工人员佩戴安全帽、安全绳等安全装备，确保人员的人身安全。拆除过程中要注意防止粉尘和噪音对周边环境的影响，采取相应的措施减少对周边环境的影响。

第四，在混凝土拆除施工方案中需要考虑处理拆除后的残留物。混凝土拆除后会留下大量碎片，需要考虑如何处理。可以通过破碎机将其破碎成再利用的碎料，或将其清理干净，运送到特定的垃圾处理场。同时，要注意处理残留物的环保问题，确保对环境的影响最小化。

最后，在混凝土拆除施工方案中需要进行全面的风险评估。要考虑可能出现的风险因素，例如设备损坏、人员伤亡等情况。并根据可能出现的风险因素制定相应的应急措施，确保施工过程的顺利进行。

综上所述，混凝土拆除施工方案的制定要考虑周密，包括拆除范围和具体要求、设备和工具选择，安全措施，残留物处理和风险评估等方面。只有在这些方面都考虑到位，在施工过程中才能保障其顺利进行。

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1、开工前要对全体施工人员进行技术安全、消防保卫等教育交底，做到班前教育班后总结，对所拆除物结构详细了解，全员明白清楚后方可施工。

2、工人进场前要签订《施工安全协议书》，明确安全责任，做到安全合理用工，并指定专人负责安全生产指挥。

3、施工人员要遵守安全生产三大纪律；进入施工现场必须戴好安全帽；高空作业必须拴好安全带；高空作业不得往下掉东西。

4、施工人员进场要佩戴入场证；业务人员进场需到门卫处领取安全帽方可入场。

5、甲方及公司上级领导在项目部领用安全帽，由现场人员陪同入场视察，指挥检查工作。

6、各工种必须按照本工种的安全技术操作规程操作。

7、机械车辆不得带“病”作业，每次要检查绳索及各部件牢固情况。

8、在高空作业时，检查下部结构情况是否稳固，分段作业要观察结构连接情况，不得立体作业。

9、拆除前要检查被拆除室内外情况，做到有边必有栏，有孔必有盖，有施工项目必有安全措施。

10、在施工期间，做到三不伤害：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害；确保安全施工。

11、四级以上大风及雷雨天停止施工。

12、施工期间，设专人定期清扫门前三包地段及现场周围各交通要道。

13、拆除作业和清运渣土时，要洒水降尘。

14、运输车辆的车容、车况良好，防止遗洒扬尘；车辆出场时必须检查绳索牢固状况。

15、场内禁止吸烟。使用明火须经批准，设消防栓，用明火处配置灭火器。

16、场内禁止随地大小便。

17、和施工现场门卫配合，防止发生治安事故，防止无关人员进场。

18、机械、车辆消音系统完好无损，尽可能降低施工噪音，停放位置适当；材料码放整齐，各交通要道畅通干净。

19、保护好预留建筑及花草树木。

20、认真贯彻执行《文明公约》，搞好精神文明建设。

21、吊装作业时严格按照“十不吊”原则。

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随着城市的发展和人们对于交通便利性的追求，老旧的桥梁往往需要进行拆除和更新。拆除一座老桥需要精心策划和科学施工方案，以确保施工过程的安全和效率。本文将详细介绍老桥拆除施工方案，以及相关的具体措施和步骤。

一、前期准备阶段

在进行老桥拆除之前，首先需要进行详细的前期准备工作。这包括进行施工可行性研究和风险评估，制定拆除方案和工期计划。同时，还需要向相关政府部门申请拆除许可，并征得附近居民和商户的同意。在准备阶段，需要组建专业的拆除团队，并配备完善的设备和工具。

二、拆除方案的制定

拆除方案是拆除工作的重要指导文件，决定了拆除工作的具体措施和步骤。拆除方案包括以下几个重要方面：

1. 施工过程和时间安排：在拆除方案中需要制定详细的施工过程和时间安排，明确每个步骤的具体内容和时间节点。

2. 施工方法和技术：拆除方案中需要确定最适合的施工方法和技术，以确保拆除工作的安全性和高效性。

3. 周边环境保护措施：拆除过程中需要采取一系列措施来保护周围的环境，包括噪音和污染的控制等。

4. 施工人员和装备：拆除方案中需要确定所需的施工人员和装备，并组建拆除团队。

三、拆除工作的具体措施和步骤

根据拆除方案，进行老桥的拆除工作。主要步骤包括以下几个方面：

1. 临时交通安排：在拆除工作开始前，需要制定临时交通方案和安排，确保交通流畅，并保证施工现场的安全。

2. 桥面清理和拆除：首先需要清理桥面上的杂物和残留物，然后逐步进行拆除工作。在拆除过程中，需要使用专业的拆除设备，如拆除机，钻孔机等。

3. 桥墩和支撑结构的拆除：在拆除桥面后，需要对桥墩和支撑结构进行拆除。在这一步骤中，需要根据具体情况选择合适的拆除方法，如爆破、切割等。

4. 清理工作：在拆除完成后，需要对施工现场进行清理，并恢复原貌。

四、安全和环境保护措施

拆除工作涉及到安全和环境保护，需要采取相应措施来确保施工过程的安全和环境的保护。主要措施包括以下几个方面：

1. 安全防护设施：在施工现场周围设置合适的防护设施，如围挡、警示牌等，来防止施工现场的意外伤害。

2. 环境保护措施：在施工过程中采取措施来控制噪音、污染等对环境的影响。如使用低噪音设备、颗粒物防护等。

3. 废弃物处理：对于拆除产生的废弃物和材料，采取妥善的处理和回收措施，以减少对环境的影响。

五、总结

老桥拆除是一项复杂且危险的工程，需要科学的施工方案和具体的措施才能确保工作的安全和高效。在拆除工作之前，进行详细的前期准备工作和风险评估是非常重要的。拆除方案的制定需要考虑施工过程、技术、环境保护等因素。在具体的拆除工作中，需要严格遵守安全和环境保护措施，确保工作的顺利进行。通过科学的老桥拆除施工方案，可以有效地更新城市交通设施，提高交通便利性，同时保护好的环境。

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水泥混凝土路面裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的'工程实际问题,本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防、处理措施.

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摘要：

文章针对在高等级公路建设中，沥青混凝土路面的广泛应用，以及沥青混凝土路面常见的裂缝现象，分析了沥青混凝土路面裂缝成因及分类，并从沥青面层原材料、施工工艺及组织方面对怎样预防沥青路面裂缝进行了分析，并对裂缝出现后，各种裂缝处治方法进行了探讨。

1、沥青混凝土路面现状。

在高等级公路建设中，由于沥青混凝土路面具有噪音小，施工周期短，行车舒适，养护维修施工方便等诸多优点，沥青混凝土作面层已经成为高等级公路路面面层的主要形式，因此沥青路面施工质量及后期养护维修好坏，直接关系到行车安全及行车舒适度。但沥青混凝土路面由于行车荷载、温度变化等原因，会产生各种裂缝，如温度裂缝、荷载裂缝等，随着降雨，路基土含水量增大，结构层强度迅速降低，使沥青混凝土路面发生破坏及使用寿命大大降低，所以，对沥青路面裂缝进行预防和处治显得特别重要。

2、沥青路面裂缝分类。

一般可按形成原因和裂缝形状分类，按形成原因可分为三类：

第一类是由于沥青面层温度变化产生的温度裂缝：包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，一般称之为非荷载裂缝。

第二类是由于车辆行车荷载的作用，超过路面材料的抗拉极限而产生的破坏裂缝，又称之为荷载型裂缝。

第三类是反射裂缝，由于基层材料产生裂缝（如路基沉降拉裂，基层材料在行车荷载下产生疲劳裂缝等），逐渐向上向沥青面层反射，引起沥青面层裂缝。

（1）半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。

（2）桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降，施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。

第二类是纵向裂缝，主要是由于：

（1）拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。

（2）前后摊铺幅相接处的.冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。

（3）纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。

第三类是网状裂缝（龟裂），主要是由于：

（1）沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。

（2）沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。

（3）路面总体强度不足。

3、沥青路面裂缝预防。

预防措施：

（1）材料品控方面，采用干缩、温缩稳定，抗拉能力高的半刚性材料做基层，根据沥青路面施工及验收规范要求，调查本地区气候条件，再结合道路等级选择性能优良沥青产品，宜采用优质沥青做面层。

（2）沥青混合料出厂及运送方面，沥青混合料出厂时应有出厂合格证明。混合料外观应拌合均匀、色泽一致，无明显油团、花白或烧焦。运输中，应加盖篷布等保持混合料温度。

（3）施工方面：

①合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，使其预热软化；对缝壁涂刷粘层沥青，再铺筑新混合料。尽量采用全路幅一次摊铺，如无条件全路幅摊铺采用分幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上，并采用热接缝。雨天时不得施工。

②桥台两侧填土分层填筑、压实；沉降严重地段，事前应进行软土地基处理。加宽路段的新旧路衔接处要采取措施，如采取挖台阶等，防止不均匀沉降，引起纵向开裂。在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削原路面后，将残料和粉尘清除干净，采用铺设土工布、格栅等后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。

③地下管线及构筑物埋深不能小于50cm，确保基层结构的完整性。沟槽回填土应分层填筑、压实，回填土土质、含水率应符合要求，过湿土必须经过翻晒，并满足含水率才能用于回填。

4、沥青路面裂缝处治。

裂缝的处治可按以下方式及要求进行：

（1）裂缝宽度在2mm以下的轻微裂缝，在高温季节大部分会闭合，可不进行处理。

（2）开槽灌缝是现在沥青路面裂缝处治最常用方法。缝宽在2——10mm的裂缝，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。开槽灌缝施工要求：

①开槽灌缝禁止在雨天施工。

②用压缩空气清除缝内的杂物及尘土，喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。

③每条裂缝的灌注工作要连续，并应在裂缝表面形成T形密封层。

④灌缝时将灌封胶加热到要求温度，慢慢挤压胶液，否则，灌完胶后，缝底部易积存气泡，气泡上升，缝内胶液易积聚成球状，影响灌缝质量。

⑤灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行。

（3）沥青混合料填缝。缝宽在10mm以上的宽缝，应采用热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝，填缝要饱满并保证压实。

（4）路面贴缝带，路面贴缝带是一种裂缝修补新技术，它不用开槽，只需对裂缝表面作简单清扫，即可施工，但在雨天、积水路面严禁施工。

（5）铣刨罩面法。对网状裂缝（龟裂），情况严重时，应采用铣刨后罩面方法，解决沥青路面裂缝。

5、结语。

加强沥青路面预防性养护及小修，可以减少后期大修次数及维修成本，保证沥青路面平稳运行，值得引起更大重视。

参考文献：

JTG F40—。公路沥青路面施工技术规范。2004。

李志华。沥青混凝土路面裂缝原因分析及防治措施。全国路面材料及新技术研讨会，2004。

JTG D50—。公路沥青路面设计规范（JTG D50—2006）。2006。

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本工程为浙江苏泊尔股份有限公司玉环基地宿舍楼工程，位于玉环县陈屿镇苏泊尔股份有限公司南侧。工程由玉环县建筑设计院有限公司设计，浙江智诚监理有限公司监理，共七层，无地下室，总建筑面积8018平方米。建筑物桩基采用钻孔灌注桩，由专业桩基单位浙江省地质矿产工程公司施工，建筑物结构基础采用承台、地梁等形式，建筑物楼层全高为27.1米，框架结构。本工程设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，地基基础设计等级为丙级。

1、国家规定建筑安装工程施工及验收规范，规程及建筑施工手册。

3、本工程采用的规范：

1、钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。

2、立杆、大横杆、斜杆的钢管长度4―6米。

3、小横杆的钢管长度为2.3米。

5、材料有出厂合格证，检验报告合格。

①外架拆除上岗人员必须持有特种待业上岗证。拆除脚手架必须认真向操作人员进行安全技术交底。班组长必须将脚手架拆除的相关安全技术要求对作业人员交接清楚。

②严禁酒后、带病或穿拖鞋或硬底鞋上岗操作。

③拆除外架应在白天进行，并做好区域维护工作，在通道明显的地方挂好警示牌并由专人监督。

④拆除外架首先拆除所有竹夹板及安全网，然后自上而下拆除，拆除时，先拆横杆，然后再拆除立杆，不能上下同时作业。连墙点必须与脚手架同步拆除。一般不允许分段、分立面拆除，如因施工需要必须分立面拆除时，应在暂不拆除的两端加设边墙点和横向水平支撑。拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。

⑤拆除下的钢管严禁向楼下抛投，应逐层向下传递。

⑥拆除时应四周同时进行，禁止单面拆除后再拆另一面。

⑦拆除下的所有周转材料应分类推叠整齐。在进库存放以前逐件检查，有变形和损伤的部件应剔出修理，漆皮脱落者应重新由漆。

①划出工作区标志，周围必须设围栏或竖立警戒标志，地面设有专人监护和指挥，严禁非作业人员入内。

②工人作业前必须对个人防护用品进行检查合格后，方可投入使用。检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳子链系挂在身上，防止掉落伤人。高空或悬空作业必须戴好安全帽和系好安全带。

③严格遵守拆除顺序，由上而下，后装者先拆，先装者后拆，一般是先拆栏杆、脚手架、剪刀撑，而后拆横杆、立杆等。严禁上下交叉作业。

④统一指挥，上下呼应动作协调，当解开与另一人有关的结扣时应先告知对方，以防坠落。

⑤材料工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔。拆下的材料严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件等要集中回收处理。

⑥在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。作业人员在离场前必须对自己或相邻人员拆除的脚手架进行检查，对未作好离场前的善后工作的，必须进行善后处理方可离开。

⑦拆除时，所拆除的材料或构件若需垂直运输时，必须对所吊运的材料或构件进行捆绑牢固好后方可进行吊运。吊运时不得伤及他人或破坏建筑物、公共财物。

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随着城市规划的不断发展和居民交通需求的增加，人行道建设已经成为城市基础设施建设的重要组成部分。随着时间的推移，有些人行道因为老化、损坏或不适应当地交通需求等原因而需要拆除重建。本文将对人行道拆除施工方案进行详细的介绍和分析。

一、拆除前准备

在进行人行道拆除之前，需要进行充分的准备工作。需要仔细评估要拆除的人行道的情况，包括其材质、尺寸和所处环境等。然后，需要制定拆除计划，并与相关部门进行沟通和协商。需要准备好相应的工具和材料，包括拆除机械、安全设备和废弃物处理设备等。

二、拆除过程

人行道拆除的具体过程可以分为以下几个步骤：

1. 封锁施工现场：在进行人行道拆除之前，需要采取措施封锁施工现场，确保周围交通的安全。可以设置警示标志、围栏和安全警戒线等，防止行人和车辆进入拆除区域。

2. 清理表面杂物：在进行拆除之前，需要对人行道表面进行清理，清除杂物和垃圾，以免对拆除工作造成阻碍。可以使用清扫机械或人工清理工具进行清洁。

3. 拆除人行道：拆除人行道可以采取人工拆除或机械拆除的方式。对于小规模的人行道拆除，可以使用手工工具，如铁锤、钢镐和切割机等进行拆除。对于大规模的人行道拆除，可以使用挖掘机、破碎机等机械设备进行拆除。

4. 处理废弃物：在拆除过程中产生的废弃物需要进行合理的处理。可以选择回收利用或按照规定进行无害化处理。回收利用的废弃物可以再利用于其他建筑工程，减少资源的浪费。

5. 恢复原状：拆除完毕后，需要对拆除区域进行清理和修复工作，使其恢复原状。可以进行填平、铺设新的人行道或种植花草等植被，使整个区域更加美观。

三、安全措施

在进行人行道拆除施工过程中，安全是至关重要的。为了确保施工人员和周围居民的安全，需要采取以下安全措施：

1. 培训和安全教育：施工前，工作人员需要接受相关培训和安全教育，了解施工操作规范和安全注意事项。

2. 配备合适的个人防护装备：施工人员需要配戴安全帽、安全鞋、安全手套等个人防护装备，以确保人身安全。

3. 设置施工现场警示标志：在施工现场的周围设置明显的警示标志，提醒行人和车辆注意施工区域，并保持一定距离。

4. 做好交通引导工作：对于需要封锁交通的大规模拆除工程，需要安排专人进行交通引导，保证交通秩序的顺畅。

5. 定期巡视和维护：在拆除过程中，需要定期巡视施工现场，及时发现和处理安全隐患，保证施工安全。

人行道拆除施工方案的制定和实施是一个复杂而艰巨的任务。只有做好充分的准备工作，严格遵守安全规范，并注意施工的细节和环境要求，才能确保施工顺利进行，保障施工人员和周围居民的安全。同时，在拆除完毕后，需要及时进行环境恢复，保持城市环境的整洁和美观。

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随着城市化进程的加快和交通运输的发展，道路建设成为了现代社会不可或缺的基础设施之一。而对于道路建设来说，路面施工显然是一个非常重要的环节。混凝土路面施工方案是一种常见且有效的路面施工方法，具有结构强度高、使用寿命长、维护成本低等优势。本文将全面详细地介绍混凝土路面施工方案。

混凝土路面施工之前需要进行一系列的准备工作。首先是路面现场勘察，包括对路面的土质、地貌、水文等方面的详细调查和分析，以便制定合理的施工方案。其次是路面设计，根据勘察结果确定路面的宽度、高程、横坡等参数，并进行结构设计，确定所需材料的种类和厚度。最后是准备施工材料和设备，包括混凝土原材料、铺装机械设备等等。

混凝土路面施工需要经过多个施工阶段。首先是路面底基处理，这包括清理路面、碾压土质基层、进行必要的填补和加固等工作，以确保路面结构的稳定性。然后是混凝土浇筑，这需要按照设计要求将混凝土均匀地倒入模板内，使用振捣器进行振捣，以保证混凝土的密实性和均匀性。浇筑完成后，需要对混凝土进行养护，包括覆盖防护层、喷水保湿等措施，以确保混凝土的强度和硬化过程。

在混凝土路面施工过程中，还需要注意施工质量的控制。首先是对原材料的质量进行检测，包括水泥、骨料、掺合料等的质量检测，以确保原材料的标准符合要求。其次是对混凝土的浇筑质量进行控制，包括混凝土的坍落度、密实度、均匀性等方面的检测。最后是对混凝土的养护质量进行控制，包括养护期间的环境温度、湿度等参数的监测和调控。只有做到严格的质量控制，才能保证混凝土路面的使用寿命和安全性。

在混凝土路面施工中，还需要注意环境保护和安全施工。在开展施工前，要进行周边环境的保护措施，包括道路封锁、垃圾处理、施工时段等方面的规划和执行。在混凝土浇筑和养护过程中，要遵守环保法规，合理利用水资源，控制噪声和扬尘等污染物的排放。同时要做好安全施工，保证施工人员的安全，并设置标志和警示牌等设施以确保交通安全。

小编认为，混凝土路面施工方案是一项详细具体且生动的工程项目。通过路面现场勘察、路面设计、施工材料和设备的准备、多个施工阶段的顺序施工，以及质量控制、环境保护和安全施工等方面的要求，才能够保证混凝土路面的质量和使用寿命。只有合理规划和实施混凝土路面施工方案，才能为现代城市的发展提供高质量的交通运输条件。

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一、方案的确定

根据建筑物结构及周围环境，我们经认真分析研究，决定采用人工电锤及机械拆除的施工方法进行施工，并在项目部统一领导下分别成立室外拆除造型墙组，装卸运输组，每组配备约5人。配备足够的工具及车辆。并制订安全可靠的措施，精心组织，合理安排，科学管理，做到文明施工，安全第一，高速度，高质量，圆满完成任务。

二、施工措施

1、施工安全生产牌。

2、文明施工牌，做好拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。

3、严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前，应先切断电源。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行，不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时，应先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。

4、进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。

5、拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。

6、拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。

7、制定安全技术管理建立安全技术档案。

8、清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。

9、拆除工程施工时，应有防止扬尘和降低噪声的措施。

10、拆除工程完工后，应及时将渣土清运出场。

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一、前言

随着城市化进程的不断推进，城市道路的建设也日益发展。然而，有时候由于道路老化、拓宽需求或其他因素，我们需要进行道路拆除工程。本文将详细介绍道路拆除工程的施工方案，包括前期准备、具体操作步骤以及注意事项等，以期为实施道路拆除工程的相关人员提供参考。

二、前期准备

1. 安全规划

在进行任何施工工程之前，安全永远是首位考虑因素。因此，我们需要在施工方案中详细规划安全措施，包括施工期间的道路封锁、交通疏导、人员防护等。同时，还需要对拆除过程中可能出现的风险进行分析，并制定相应的应急预案，以确保施工过程的安全性。

2. 拆除材料处理

在拆除道路的过程中，会产生大量的材料垃圾，如砖块、沥青等。为了保护环境和资源的可持续利用，我们需要制定拆除材料的处理方案。一种常见的方法是进行分类、分拣和回收利用。例如，可以将沥青材料进行再生利用，用于道路修复或其他工程项目。

三、具体操作步骤

1. 工地布置

在开始拆除工程前，需要对施工现场进行布置。首先，封锁道路并设置警示标志，以确保施工区域的安全。然后，搭建临时施工工地，包括办公区、仓储区等。确保施工过程中所需的设备和材料能够及时供应。

2. 拆除设备准备

在进行道路拆除工程时，我们需要准备相应的拆除设备。其中，常用的设备包括挖掘机、破碎机、推土机等。这些设备能够帮助我们更高效地进行道路拆除工作，提高工作效率。同时，在使用这些设备时，需要保持设备的良好状态，并定期进行维护保养。

3. 拆除工作

在进行实际的拆除工作时，我们需要按照工程图纸和实际要求，有序进行拆除。通常情况下，道路的拆除分为多个阶段，例如先进行表面拆除，再进行基层拆除。拆除过程中，需要留意周边环境和设施的保护，并遵守相关规定和标准。

四、注意事项

1. 施工期间道路封锁

在进行道路拆除工程时，必须进行相应的道路封锁措施，以确保周边交通的顺畅。在进行施工前，应当提前通知相关部门、机构和社区，并确保有足够的交通标志和路障设置。同时，要做好交通疏导工作，引导车辆和行人绕行，确保他们的安全。

2. 噪音和颗粒物控制

在进行道路拆除工作时，可能会产生较大的噪音和颗粒物。为了减少对周边环境和居民的不良影响，我们需要在施工期间采取相应的控制措施。例如，可以利用噪音屏障、喷洒水雾等方法来降低噪音和颗粒物的扩散。

3. 环境保护与资源回收利用

在进行道路拆除工程时，我们应当注重环境保护和资源回收利用。施工过程中，要确保周边的环境不受到污染，并严格遵守相关环境保护法规和标准。同时，对于拆除产生的材料垃圾，要进行分类、分拣和回收利用，以降低资源的浪费。

五、总结

道路拆除工程是保障城市交通发展的重要环节，但其过程中需要注意施工安全、环境保护以及资源回收利用等方面的问题。通过制定详细的施工方案，合理规划拆除工程的各个环节，并严格遵守相关规定和标准，可以保证道路拆除工程的顺利进行。希望本文所提供的道路拆除工程施工方案能为相关人员提供一些参考，使他们能够更好地实施道路拆除工作。

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一、背景介绍

随着城市的发展和人口的增加，城市道路的建设逐渐成为了一个重要的课题。在城市建设和发展的过程中，旧的道路需要进行拆除，以便给新的道路建设和城市更新提供空间。因此，道路拆除工程成为了城市建设的重要组成部分。本文将详细介绍道路拆除工程的施工方案，以确保施工过程高效、安全、顺利进行。

二、前期准备工作

在进行道路拆除工程之前，需要进行一系列的前期准备工作。需要进行现场勘察和调研，以确定拆除区域的具体情况，包括道路的长度、宽度、深度等。同时，还要了解道路的使用情况，是否有地下管网存在等。需要制定详细的拆除方案，确定使用的施工设备和工具，并对拆除过程中可能遇到的问题进行评估和分析。要进行必要的手续办理，包括申请相关施工许可证和报批工程调整等。

三、施工方案

1. 设备准备

在进行道路拆除工程之前，需要准备必要的设备。根据拆除区域的情况，选择合适的挖掘机、破碎机等工程设备，并进行检修和维护，确保施工过程中不会出现故障和延误。

2. 施工方式

道路拆除工程的施工方式多种多样，可以根据实际情况选择合适的方式。常见的施工方式有冲击爆破、机械拆除、手工拆除等。在确定施工方式时，需要考虑拆除区域的安全性、施工效率和环境污染等因素。

3. 安全措施

在进行道路拆除工程时，必须重视安全问题。需要在施工区域设置明显的警示标志，并进行警示引导，以防止行人和车辆进入施工区域。要确保施工人员佩戴合适的安全防护装备，包括安全帽、手套、防护眼镜等。还要进行必要的交通管制，确保施工过程中不影响周围道路的通行。

4. 环境保护

在道路拆除工程过程中，要重视环境保护工作。要采取合适的方法控制施工过程中产生的噪音和粉尘，减少对周围居民和环境的影响。要对拆除过程中产生的废弃物进行分类和处理，确保其得到合理的处理和回收利用。

四、施工过程控制

在进行道路拆除工程时，需要注意施工过程的控制，确保施工进度和质量符合预期。要对施工人员进行培训，提高他们的操作技能和安全意识。要做好进度计划和物资管理，确保施工过程的顺利进行。同时，要进行现场监督和检查，及时发现和解决问题，确保施工质量达到要求。

五、施工验收和总结

在道路拆除工程完成后，需要进行施工验收和总结。施工验收需要对拆除工程的质量、安全和环保等进行检查，确保符合相关标准和要求。同时，要对施工过程中的问题和经验进行总结，以提高后续工程的施工质量和效率。

道路拆除工程的施工方案需要在前期准备工作的基础上进行制定，并且在施工过程中注重安全、环保和质量控制。只有通过科学的施工方案和严格的施工控制，才能确保道路拆除工程的顺利进行，为城市建设和发展提供良好的基础设施。

⬘ 路面拆除施工方案 ⬘

引言

混凝土路面作为道路建设中的主要建材之一，具有耐久性强、承载能力高、维护成本低等优势，被广泛应用于道路交通建设中。为了确保混凝土路面施工的质量和稳定性，制定详细的施工方案是必不可少的。本文将从路基处理、混凝土材料选择、施工工艺等方面详细介绍混凝土路面施工方案。

一、路基处理

1.拆除旧路面

在进行混凝土路面施工前，首先需要拆除旧有的路面。拆除路面时应注意避免对周边建筑物和环境造成不必要的损失，并确保安全施工。拆除完成后需要对原路面进行清理、平整和修补，确保新的路面施工质量。

2.路基平整

为了保证混凝土路面的稳定性和均匀性，需要对路基进行平整处理。首先，清理路基上的杂物和积泥，确保路基表面干净。接着，根据设计要求，采用机械设备进行平整。平整后的路基应符合设计要求，并达到适宜的坡度和横向标高。

3.加固处理

对于土质疏松、承载力较弱的路段，需要进行加固处理。常见的加固方式包括加厚路基、填土夯实和增加路基的土工格栅等。加固处理能够提升路基的承载能力，确保混凝土路面的稳定性。

二、混凝土材料选择

1.水泥选择

混凝土路面中最主要的材料为水泥，其品质直接影响施工质量和路面使用寿命。在选择水泥时，应根据路面设计要求和当地气候条件，选用适合的水泥标号，保证混凝土的强度和耐久性。

2.骨料选择

骨料是混凝土材料中的主要填料，对混凝土的抗压强度和耐久性起到关键作用。常用的骨料包括石子、砂子和细颗粒骨料。在选择骨料时，应考虑其强度、颗粒形状和级配等因素，以满足混凝土路面的设计要求。

3.掺合料选择

掺合料在混凝土中起到改善和调节混凝土性能的作用，常见的掺合料有粉煤灰、矿渣粉和硅灰等。选择合适的掺合料能够提高混凝土的抗裂性、耐久性和抗冻性。在选择掺合料时，需要根据当地资源情况和特殊要求进行综合考虑。

三、施工工艺

1.浇筑混凝土

在施工过程中，首先需要对路面进行标线，确定施工范围和路面坡度。然后，按照设计要求和施工计划，进行混凝土的浇筑。浇筑过程中应注意保持混凝土的均匀性和密实性，采取适当的振捣措施，并避免混凝土从模板中渗漏和产生裂缝。

2.抹灰和养护

混凝土浇筑完成后，需要对路面进行抹灰和养护。抹灰时应采用机械工具进行，确保路面平整光滑。养护期间要进行适当的浇水养护，以控制混凝土的温度和湿度，促进混凝土的硬化和强度发展。

3.切割和维护

混凝土路面施工完成后，需要进行切割和维护工作。切割可以使路面分隔成合适的块状，有利于混凝土的收缩和抗裂性，同时方便后续维护和修复工作。维护工作包括定期检查和维修路面，及时处理路面损坏或产生的裂缝，延长混凝土路面的使用寿命。

结语

混凝土路面施工方案对于保证施工质量和延长路面使用寿命具有重要意义。通过路基处理、混凝土材料选择和施工工艺的合理安排，可以确保混凝土路面的坚固性、平整性和耐久性。在实际施工过程中，需要密切配合各方工作人员的合作，加强质量监控和安全管理，以确保混凝土路面施工的顺利进行。

⬘ 路面拆除施工方案 ⬘

施工组织设计

一、编制依据

经过现场勘查，综合考虑施工安全、施工进度等要求，结合我公司多年来从事此类工程的施工经验，编制此施工组织设计。参考规范及文件如下：

1.由甲方提供的内部工程《招标文件》；

2.现行国家规范及行业标准《房屋拆迁工程施工安全管理条例》、3、《建筑拆除工程安全技术规范》

4、《房屋拆迁施工现场防治扬尘污染管理规定》

5、《城市房屋拆迁及建设工程施工现场市容环境卫生管理规定》； 6.由甲方提供的拆除建（构）筑物的范围示意图； 7.其它相关专业规范及行业标准。

二、工程概况

1． 被拆除旧建（构）筑物工程概况。工程地点：中国人民解放军部队加油站；

建（构）筑物结构形式：滑油罐间为框架结构；其余为砖混结构

平面尺寸及建筑面积：滑油罐间长，宽16m，高6m，建筑面积为533㎡；加油泵房长14m，宽11m，高4m，建筑面积为115㎡；加油站长32m，宽11m,共2处；花坛共168㎡，高;混凝土地面4510㎡。

2．被拆除旧建（构）筑物周围环境。

本拆除工程位于中国人民解放军部队内部，此地宽总占地面积约为平米，四周由围墙维护。

3．拆除工程的合同工期或其他要求。

本工程工期要求为 日历天，开工日期为2011年10月 日，竣工日期为2011年10月 日。

三、施工组织机构的建立

针对此工程项目，我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制，项目经理将对工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。并配备技术负责人、施工主管、安全负责人及其他技术、安全、施工等专业人员组织施工管理。人员配备情况如下： 劳动力安排计划表

工种级别 按工程施工阶段投入劳动力情况

拆除技工 机械工 架子工 水电工 气割工 120 30 20 4 20

四、拆除工程施工准备 1．技术准备工作

(1)施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料：拆除工程的有关图纸和资料；拆除工程涉及区域的地上、地下建筑及设施分布情况资料。全面了解拆除工程的图纸和资料，进行实地勘察。弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。（2）学习有关规范和安全技术文件。

（3）明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。（4）向进场施工人员进行安全技术教育。2．现场准备

（1）施工前，要认真检查影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否完毕，确认安全后方可施工。清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的须妥善加以防护。

（2）疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源。（3）切断被拆建筑物的水、电、煤气管道等。

（4）向周围群众出示安民告示，在拆除危险区域设置警戒标志。3．机械设备材料的准备

本工程我方采用人工拆除和机械拆除相结合、机械运输为主的方式进行施工，根据施工经验及本工程实际境况，拟购进材料、机械、设备分列如下： 主要施工机械设备表

序号 机械设备名称 规格型号 数量 国别产地 制造年份 额定功率（kw）生产能力 备注 1 炮机 200型 10 日本 2006 2 炮机 220型 5 日本 2006 3 挖机 1立米 2 日本 2006 4 挖机 立米 1 日本 2006 5 挖机 立米 1 日本 2006 6 割枪 20 国产 2008 7 汽车 10吨 20 国产 2002 8 起重机 40吨 1 日产 2002

主要材料需用表

迷你日记网年终大盘点特刊:
• 水泥砼路面施工方案 | 施工方案 | 地面施工方案 | 墙面施工方案 | 路面拆除施工方案 | 路面拆除施工方案

序号 名称 单位 数量 备注 1 钢管 吨 120 2 尼龙网平米 2500 围护用 3 手推车 台 50 4 氧气 瓶 400 5 乙炔气 瓶 200 6 铁皮平米 1500 围护用 4.在工地固定场所设置下列标牌：

（1）工程概况牌：标明工程项目名称、拆房施工单位名称和施工项目经理、拆（竣）工日期、监督电话；

（2）房屋拆除安全生产牌；

（3）文明施工牌。在拆除工程施工现场醒目位置应设安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。

5.开工前必须采取封闭式围挡，根据本工程特点，围挡按照如下要求设置：

施工现场围护采用铁皮完全封闭，围挡高度不低于米，围护结构离开建筑物安全距离为倍的建筑物高度，废品堆放处单独维护。另外，罐间为二层框架结构，考虑到施工安全周围搭设钢管脚手架，其高度不得低于被拆建筑物的檐口，脚手架外围应采用2000目密目式安全网封闭。施工现场保留应拆除的混凝土地面作为施工便道，供施工车辆使用，待工程施工完毕后再拆除。（施工围护详见施工现场平面图）

6.施工影响范围内的建筑物和有关管线的保护应符合下列要求：

（1）相邻建、构筑物应事先检查，采取必要的技术措施，并实施全过程动态管理；

（2）相邻管线必须经管线管理单位采取管线切断、移位或其它保护措施；

（3）开工前察看施工现场是否存在高压架空线，拆除施工的机械设备、设施在作业时，必须与高压架空线保持安全距离。五、拆除工程施工管理

一、施工工艺

1、施工顺序

（1）本工程施工程序应从上至下，分层拆除，按板、非承重墙、梁、承重墙、柱顺序依次进行或依照先非承重结构后承重结构原则进行拆除。

（2）屋檐、阳台、雨棚、外楼梯、广告版等在拆除施工中容易失稳的外挑构件，先予拆除。（3）拆除框架结构建筑，必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工。拆除建筑的栏杆、楼梯、楼板等构件，应与建筑结构整体拆除进度相配合，不得先行拆除。（4）建筑的承重梁、柱，应在其所承载的全部构件拆除后，再进行拆除。

2、留设作业通道

拆除工程的施工现场必须有作业通道。平面运输通道宽度为~2米左右，以满足运输工具通行的需要，作业通道内不得堆放杂物，要保持畅通。非作业通道利用警示带隔开，并制作标志牌利于通道口作出警示。

3、楼板（包括平屋面）拆除，应符合以下要求：

现浇钢筋混凝土楼板应采用粉碎性拆除。

（1）楼板捶击粉碎后应暂时保留其钢筋网，待切割放梁前割除。

（2）建筑垃圾井道，可在各层楼板上凿洞设置。洞口临边采取围档封闭措施，采用钢管临时维护，围护高度为不小于米。井道按柱网“梅花形”布置，洞口边长为～。4、预制楼板的拆除可采取回收或破碎拆除：

（1）应将预制板块逐块分离，用手拉葫芦或绳索将板吊起，下放到低层楼面回收利用或破碎。

（2）垃圾井道可在每层按跨设置1～2个垂直井道。洞口临边采取钢管围档封闭，并挂上安全网。

5、次梁拆除，应将梁的二端各凿一条宽的切割缝，割断一端钢筋（先下层，后上层），使次梁一端自然向另一端倾拆后，割断另一端钢筋（先上层，后下层），用绳索将次梁放道下层露面破碎。

6、主梁拆除，应将梁的二端斜筋布置设置割离缝，用起重机吊住主梁，割断钢筋后，将梁放到下层破碎。

7、墙体拆除应自上而下拆除；对于滑油罐间的拆除考虑到需先移动储油罐，先拆除东墙将油罐移出后再按照施工顺序依次拆除。

8、立柱拆除应按下列程序进行：

为防止立柱倒塌时的冲击力对结构造成破坏，立柱倒塌方向应选择在下层梁或墙的位置上；将立柱切断部分的钢筋剥出，将反方向的钢筋和两侧的构造筋割断，向倒塌方向拉断。撞击点设置建筑垃圾或草袋，做好缓冲防震措施。

9、连廊拆除

罐顶的通长金属连廊的拆除主要以人工拆除为主，应分段进行,切割完毕后慢慢将爬梯连廊部件送至地面。

10、储油罐拆除

储油罐拆除主要以吊车方式进行。在拆除前应确定罐及管道内无油储存，确保作业区的消防安全。解除储油罐与管道的法兰连接，慢慢破坏罐一端的砌体支座，将罐一端缓缓放至地面，利用吊车缓缓吊起自拆除的东墙洞口内移出。

二、施工注意事项

（1）对部分拆除的同一建筑物或构筑物进行拆除前，应先对保留部分采取必要的加固措施。（2）禁止立体交叉方式拆房施工。砌体和简易结构房屋等确需倾覆拆除的，倾覆物与相邻建筑物、构筑物之间的距离必须达到被拆除物体高度的倍以上。

（3）必须采取相应措施确保作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。对只进行部分拆除的建筑，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。（4）施工中必须由专人负责监测被拆除建筑的结构状态，并应做好记录。当发现有不稳定状态的趋势时，必须停止作业，采取有效措施，消除隐患。

（5）拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定场所，拆下的材料和建筑垃圾应及时清理。

（6）拆除施工应分段进行，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。

（7）拆除横梁时，应确保其下落有效控制时，方可切断两端的钢筋，逐端缓慢放下。（8）拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向正面的钢筋。

（9）拆除管道及容器时，必须查清其残留物的种类、化学性质，采取相应措施后，方可进行拆除施工。

（10）移出的管道及容器暂时现场就近堆放，按照建设单位的要求再另行存放。

六、拆除工程安全技术管理

1、安 全 生 产 管 理 体 系 安全生产目标

达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。并将一般减微事故发生频率控制在3‰以下。安全方针：安全第一，预防为主

安全和文明施工目标：力争达到安全生产，文明施工优良工地 安全管理小组

项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应设工程安全负责人，检查落实各项安全技术措施。施工安全分为施工管理、安全教育、机械设备、现场维护及日常生活5大部分，各部分设专人进行监督管理，负责将安全小组的决定落实并向各施工班组安全小组交底并监督。做到安全落实到人，专人专项，职权分明。安全教育制度

按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。各专业班组认真进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。

2、一般规定

（1）进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。凡在2m及以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带，安全带应高挂低用，挂点牢靠。如系安全带确有困难时，必须采取切实、有效、确保安全的其它防护措施，不得冒险作业。

（2）拆除建筑物一般不应采用推倒法，因特殊情况采用该方法时，遵照《建筑安装工程安全技术规程》的要求，必须符合下列条件：

（a）砍切墙根的深度不能超过墙厚度的三分之一，墙的厚度小于两块半砖的时候，不许进行掏掘；

（b）在掏掘前，要用支撑撑牢；

（c）推倒前，应发出信号，待全体人员避到安全地方后，方可进行。

(3)拆房施工作业时严禁向下抛掷，拆卸各种材料应及时清理，分别堆放在指定场所。施工现场应做到材料堆放整齐，周围通道、沟管保持畅通，场内无积水，及时清运建筑垃圾。人工拆除主要扬尘环节应有控制措施，安排专人定时洒水保持潮湿。

(4)遇有风力在六级以上、大雾天、雷暴雨、冰雪天等恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天拆除作业。临设及外架必须有避雷措施。防雷接地可与工程的避雷预埋件临时焊接连通，接地电阻达到规定要求，每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。台风来临前，所有的机械要停放在安全地点，所有零星材料要加强覆盖，所有生产和生活临设要加防风缆和压盖。

(5)当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离被拆除建筑的地方。施工期间的临时设施，应与被拆除建筑保持一定的安全距离。

(6)拆除工程施工现场的安全管理应由施工单位负责。从业人员应办理相关手续，进行安全培训，考试合格后，方可上岗作业。特种作业人员必须持有效证件上岗作业。拆除工程施工前，必须对施工作业人员进行书面安全技术交底。

(7)施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的有关规定执行。夜间施工必须有足够照明。电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求。对产生振动的设备，其保护零线的连接点不应少于2处。电源采用三相五线制，设专用接地线。总配电箱和分配电箱应设防雨罩和设门锁，同时设相应漏电保护器。从配电房到现场的主线一律采用质量合格的电缆，并要正确架设。严格做到“一机一闸一漏电保护装置”。一切电气设备必须有良好的接地装置。电动机械必须定机定人专门管理，使用小型手持电动工具时均使用带漏电保护的闸箱。

(8)拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。此一过程有安全管理小组负责。七、拆除工程文明施工管理

为加强文明施工管理，在认真学习贯彻国家及地方文明施工管理条例基础上，组织成立文明施工管理小组，由项目经理任组长，从现场施工、垃圾运输到日常生活文明均设专人管理，切实加强施工现场文明施工，并制作文明施工标志牌，放在醒目的地方提醒工人注意，共同维护一个文明的施工条件。文明施工管理网络见下页图示。文明施工注意事项：

1、清运渣土的车辆应在在施工封闭范围内停放；清运渣土的车辆应封闭或采用苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守有关规定，做到夜间不施工，减少对周围环境的噪音影响。

2、对地下的各类管线，施工前在地面上设置明显标志，并标明管线用途，行进方向。对检查井、污水井也采取相应的保护措施。

3、拆除工程施工时，为降低粉尘对人员及环境影响，我方将设专人向被拆除的部位洒水降尘。

4、拆除工程完工后，我方将及时将施工渣土清运出场，做到不积压。

5、落实防火安全责任制，建立义务消防组织，明确责任人，负责施工现场的日常防火安全管理工作。根据拆除工程施工现场作业环境，在保证充足的消防水源的基础上，在施工配备足够的灭火器材；并对工人进行安全消防教育，学习正确使用安全器材的方法，加强安全防火意识。

6、施工现场建立健全用火管理制度，对工人进行用火安全施工教育培训，提高工人用火安全意识。施工作业用火时，须履行用火审批手续，经施工安全负责人审查批准，领取用火证后，方可在指定时间、地点作业。作业时应配备专人监护，作业后必须确认无火源危险后方可离开作业地点。

7、拆除建筑时，当遇有易燃、可燃物及保温材料时，严禁明火作业。

施工现场设置消防车道，并应保持畅通。施工现场道路保持两方向畅通，保证消防车辆能够及时进入事发现场进行救援工作。

8、对工人进行岗前教育，施工作业应当在批准的施工场地内进行，不得在施工场地范围外堆放物料、机具等。

9、施工现场的工棚和临时厕所等临时设施远离临街一侧，不得改变使用性质。施工现场设置临时环卫设施，有专人负责保洁和管理，做到场区内无暴露性生活垃圾；临时厕所有专人洗涮保洁，做好清掏、消杀工作，做到无蝇蛆孳生。

10、不得在施工现场焚烧油毡、橡胶、油漆、垃圾以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

八、施工进度计划

（1）在确保工程质量、安全生产的前提下，优化施工进度计划，动态管理，合理组织，严格控制关键线路节点，确保工期目标。

（2）采用性能完好的机械设备并配齐数量，设现场专业机修班组，定期检查、调试。（3）现场职工及劳务认真挑选，竞争上岗，确保现场施工人员的岗位技能水平及劳动数量满足工期要求。

（4）根据施工进度控制统筹计划及时合理编制工程施工进度每周计划，直至落实到小时工作安排。

（5）平面按划定的施工区段组织流水施工，将分为两个工作班组，分段流水协调施工，具体进度计划见施工进度计划横道图。附件：

一、施工总平面布置图

二、钢管脚手架施工方案 杆件的规格的要求：

杆件采用外径48MM，壁厚的钢管，其材质应符合《GB700—79》3号钢的技术条件，每1000MM重量为。选材要求：

钢面无凹凸状、无疵点、裂纹和变形

加工要求：二端切口需平直，严禁斜口、毛口、卷口等现象。扣件的规格要求：

扣件采用可锻铸铁，符合国家规定要求，抗拉强度大于等于×105/KN/M2，延伸率大于等于8%，螺丝、螺帽采用3号钢技术条件，符合《GB5-66》和《GB41-66》的技术要求，铆钉采用20、25号铆钉钢，所有扣件应有出厂合格证。扣件螺栓拧紧扭力矩70N/M时，不得破坏。

三、脚手架搭设工艺： 钢管脚手搭设的施工顺序为：

内立杆→外立杆→小横杆→大横杆→搁栅→防护拦杆→斜拉杆→连墙杆→垫铺笆→ 竖挡脚板→挂安全网。

脚手架高度、步距和纵距：

本工程脚手架为30米以下脚手架，步距每步取，立杆纵距取，立杆与墙面距离为30CM，小横杆悬臂为15CM，里外立杆距离为1M。

四、脚手的稳固保护措施：

为维护脚手架的稳固，做到安全生产，除了在选材中严格规定，搭设中做到杆件的牢固连接外，还应具备斜杆和连墙杆推拉的保护。斜杆： ○1斜杆距离

30M以下普通脚手架，每9000MM设置不同方向一付。如脚手架一个立面纵向间距小于6500MM，应设单跨“之”字形斜杆。

○2角度：斜杆设置角度与地面成45-60度夹角，纵向总距较长的脚手架立面，应采取60度夹角为宜。本工程斜杆设置角度为45度。

○3接长：斜杆接长，应采用搭接且搭接长度不小于50CM，相邻的两个搭接不在同一水平高度上。连墙杆：

30M以下脚手架按4000（垂直）×7000（水平）设置一处连墙杆。连接脚手架的部位，应尽量靠近小横杆与立杆的连接处，不能用小横杆直接作为连墙杆，连墙杆位置设置应保持上下垂直一线。如遇特殊情况移们时，应在原相邻位置设置范围大于1000MM2。在施工过程中，不允许随意变更或拆除连墙杆。连墙节点必须做成推拉节点。本工程采用硬拉接，用钢管直接扣在预埋钢管上。基础施工要求：

当脚手架不得不搭设在回填土上，回填土须夯实平整，素土分层夯实→铺石子150MM厚→浇筑水泥地面（砼宽度为，四周设明水沟，宽度为20CM，并设集水井）对部分地段采用悬挑脚手，其做法如下图：

接地：

整体脚手搭设完毕后，应及时进行避雷接地措施。

五、钢管脚手搭设质量要求：

立杆垂直偏差：立杆的纵向偏差应小于H/400，且不大于50MM； 立杆的横向偏差应小于H/600，且不大于50MM；

纵向水平杆水平偏差：大水平杆偏差应小于总长度的1/300，且不大于20MM； 小水平杆偏差（横杆）应小于10MM；

脚手架步距、立杆横距偏差不大20MM，立杆纵距偏差应小于50MM，连墙接撑点的数量，位置要正确，连接牢固，无松动现象。

六、脚手架的外侧边缘距架空电线的边线之间安全操作距离应不小于下表规定： 外线电压（KV）?1 1～10 35～110 154～220 330～500 安全操作距离（M）4 6 8 10 15

搭设时必须严格控制钢管的外伸长度，约对不得让钢管碰到外侧电线，当小于上表时，按《施工现场临时用电安全技术规范》处理。

八、脚手架拆除工艺：

脚手架随着主体结构的拆除逐步拆除，拆除前由专职安全员最脚手架的联结点进行检查，确

保安全后方可组织拆除。

钢管脚手拆除的施工顺序为：安全网→挡笆→铺笆→防护栏杆→搁栅斜杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆（即先搭后拆法）。不允许分立面拆除或上下二步同时拆除。

所有高处作业人员应严格按高外作业规定执行和遵守安全纪律拆除工艺要求，并且设人员负责监督执行。

拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作工通行或在脚手架下方继续施工，地面监护人员必须履行职责。

仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠，吊运机械不允许搭设在脚手架上，应另行设置。在拆除前，组织作业人员进行详细交底提出要求，布置安全和拆除进度等注意事项，交底须有书面记录。

企业安全或技术监督部门必须派人员现场监护指导。

如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。

建筑物主体内所有窗户必须关闭锁好，不允许向外开启或向外伸挑物体。

所有连墙杆、斜拉杆隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除，同步进行下降，不准先行拆除。

所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。

所有垫铺笆拆除应自外向里竖立搬运，防止自里向外翻起后笆面垃圾物直接从高处坠落伤人。

三、施工进度计划横道图

第二部分 项目管理班子配备情况

一、项目管理班子配备情况表

职务 姓名 职称 上岗资格证明 已承担工程情况

证书名称 级别 证号 专业 服务单位 项目数 项目名称

二、项目经理简历表 姓名 性别 年龄 职务 职称 学历

参加工作时间 从事项目经理年限 项目经理资格证书编号 在建和已完工程项目情况

建设单位 项目名称 建设规模 开竣工日期 已完工程 工程质量

三、项目技术负责人简历表 姓名 性别 年龄 职务 职称 学历

参加工作时间 从事技术负责人年限 在建和已完工程项目情况

建设单位 项目名称 建设规模 开竣工日期 已完工程 工程质量

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