吊车吊装方案（必备十篇）

吊车吊装方案（必备十篇）。

第一篇 吊车吊装方案

一、编制依据

1、《起重机设计手册》铁道部出版社

2、《起重吊运指挥信号》GB5082-85

二、适用范围

根据施工组织设计，塔吊安装拆卸作业段均采用汽车吊吊装。

三、主要设备（见附表1）

四、吊装方案

吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于富民工业区，施工区域场地宽阔，周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装塔吊构件，构件的平均重量为0.8t，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。

五、吊装作业安全控制措施

1.坚持起重机械十不吊：

⑴斜吊不准吊；

⑵超载不准吊；

⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊；

⑷指挥信号不明不准吊；

⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊；

⑹吊物上站人不准吊；

⑺埋入地下的构件情况不明不准吊；

⑻安全装置失灵不准吊；

⑼光线阴暗看不清吊物不准吊；

⑽六级以上强风不准吊。

2.凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。

3.凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。

4.出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。

2.作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。

5.各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。

6.起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。

7.起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用。

8.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。

9.起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。

10.起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20～30cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。

11.吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号；操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

12.当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

13.起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并保持安全距离(见下表)；在架空输电路一侧工作时，无论在何种情况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定：（见附表2）

14.每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。

15.汽车吊装在作业前，必须全部伸出支腿，支腿必须支垫牢靠（吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上；底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收紧稳定器；作业中严禁扳动支腿操纵阀；调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。

16.操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物；吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。

17.起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

18.起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

19.吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。

20.吊装现场所有人员必须戴好安全帽。

21.钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

22.起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

23.不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。

24.起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

25.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中严禁制动）并关闭发动机或切断电源后进行维修；在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面。

六、施工注意事项

1．交底内容如有不明之处，应及时与项目部工程技术部联系。

2．未尽事宜应严格按照有关施工及验收规范执行。

第二篇 吊车吊装方案

标题：吊装应急预案演练方案

摘要：本文详细阐述了一种吊装应急预案演练方案，旨在提高各类紧急情况下的吊装救援能力和应变能力。方案包括预案制定、演练准备、演练实施和总结四个阶段。通过定期演练和不断完善，能够有效应对各种吊装应急救援场景，保障人员和设备的安全。

一、引言

吊装作为一项高风险的作业方式，不论是在建筑施工、物流运输还是工业生产中，都具有广泛的应用。然而，吊装作业过程中不可避免地会遇到意外事故和突发情况，给人员和设备带来严重威胁。因此，制定吊装应急预案，并通过演练提高人员的应变能力至关重要。

二、预案制定阶段

1. 确定组织机构：成立吊装应急小组，明确各成员的职责和权限。

2. 风险评估：对各种吊装作业场景进行风险评估，制定详细的安全操作规程。

3. 应急资源准备：确保应急预案所需的人员、设备和物资能够随时调配使用，例如合格的安全设备、紧急救援工具等。

4. 演练方案制定：根据实际情况制定吊装应急预案演练方案，包括演练目标、步骤和时间安排等。

三、演练准备阶段

1.人员培训：组织吊装应急小组成员进行应急救援知识和技能培训，提高应对突发情况的能力。

2.设备检查：检查吊车、起重机等吊装设备的运行状态和安全性能，确保吊装设备处于良好工作状态。

3.现场布置：根据演练方案安排现场布置，确保场地清晰明确，符合实际吊装救援场景。

四、演练实施阶段

1. 现场指挥：指定专人负责演练现场的指挥和协调工作，确保演练过程安全顺利进行。

2. 模拟情景：根据预设情景，模拟各类紧急情况，如设备故障、不慎坠落等，进行实际演练。

3. 应急调度：在演练中模拟接到紧急救援任务，进行吊装救援操作，演练协同作战能力。

4. 安全观察：由专业人员对整个演练过程进行观察和记录，及时发现问题和改进措施。

五、总结阶段

1. 演练评估：组织各成员对演练过程进行评估，收集意见和建议，为下次演练做准备。

2. 问题解决：针对演练中存在的问题和不足，制定改进措施，并进行改进和完善。

3. 经验总结：总结演练取得的经验和教训，制定标准程序并加以推广，提高吊装应急能力。

六、结论

吊装应急预案演练方案的制定和实施，对提高吊装工作的应变能力和危机处理能力至关重要。只有通过定期演练和不断完善吊装应急预案，方能有效应对各种吊装应急救援场景，保障人员和设备的安全。同时，也能为吊装行业的可持续发展和提升整体安全水平做出贡献。

第三篇 吊车吊装方案

一、编制依据

1、《起重机设计手册》铁道部出版社

2、《起重吊运指挥信号》GB5082-85

二、适用范围

根据施工组织设计，钻孔桩作业段均采用汽车吊吊装。

三、主要设备（见附表1）

四、吊装方案

吊装作业地点应选择在交通方便、地面平坦密实、远离架空电线和坑穴沟渠的位置。本工程位于新机场，施工区域场地狭小，但是周围无高压架空线，吊装条件较好。现场吊机的使用，主要为吊装钢筋笼、桩机钻头等，钢筋笼的平均重量为1.7t，桩机钻头最大重量为4t，施工区域目前为210m，为吊装的机动灵活性，故选择轮胎汽车吊。

（一）钢筋笼吊装

钢筋笼吊装前应联系承担运输的长大件公司派员实地查看是否具备车辆进场条件及车辆可能的停放位置和方向，再由生产经理组织物资设备部、安质部、工程部、起重作业负责人和操作员及装吊作业负责人就作业位置、具体吊装作业流程、落笼位置等问题现场予以解决、确定。

（二）钢筋吊装

钢筋笼的制作采用集中制作的形式，吊挂捆绑钢筋笼用钢丝绳的安全系数不小于6倍。吊点选择在钢筋笼的定位钢筋处，起吊时严禁单点起吊、斜吊。

五、吊装作业安全控制措施

1.坚持起重机械十不吊：

⑴斜吊不准吊；

⑵超载不准吊；

⑶散装物装得太满或捆扎不牢不准吊；

⑷指挥信号不明不准吊；

⑸吊物边缘锋利无防护措施不准吊；

⑹吊物上站人不准吊；

⑺埋入地下的构件情况不明不准吊；

⑻安全装置失灵不准吊；

⑼光线阴暗看不清吊物不准吊；

⑽六级以上强风不准吊。

2.作业道路平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3‰，横向坡度不大于1‰。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求，当地面平整度与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等铺垫措施，以确保机车的作业条件。

3.各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作业。吊装作业人员必须定岗定员，上岗前必须经过培训合格。汽车吊、司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。

4.起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合格；起重机械驾驶人员、起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。

5.起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合格，方可投入使用。

6.起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052—85《起重吊运指挥信号》的规定，指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装作业在高处作业的条件下，必须专门设置信号传递人员，以确保司机清晰准确地看到和听到指挥信号。

7.起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及交通安全的起重吊装作业，应及时与交通管理部门联系，办理有关手续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。

8.起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。

起重吊装作业时，起重臂和重物的下方严禁有人停留、工作或通过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过；严禁用起重机载运人员，并严格实行重物离地20～30cm试吊，确认安全可靠，方可正式吊装作业。

9.吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号；操作人员应严格按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。

10.当工作地点的风力达到5级时，不宜进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

11.起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时，应将起重臂落下，并保持安全距离(见下表)；在架空输电路一侧工作时，无论在何种情况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最近距离不得小于小表规定：（见附表2）

12.每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，对吊车吊臂、钢丝绳、千斤绳、卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。动载重试吊的重量为标定重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。

13.汽车吊装在作业前，必须全部伸出支腿，支腿必须支垫牢靠（吊车脚用方木或δ=30mm厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍物。调整机体时回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000，支腿的定位销必须插上；底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收紧稳定器；作业中严禁扳动支腿操纵阀；调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。

14.操作前应检查确认距尾部回转范围50cm内无障碍物；吊机停止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。

15.起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

16.起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°，吊索与物件的夹角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

17.吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。

18.吊装现场所有人员必须戴好安全帽。

19.钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

20.起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支腿返回原位，起重臂靠在托架上时需垫50mm厚的橡胶块。吊钩挂在汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。

21.不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加厚垫木调整高低，以保持机身水平。

22.起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。

23.严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中严禁制动）并关闭发动机或切断电源后进行维修；在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，并采取措施将重物降到地面。

六、施工注意事项

1．交底内容如有不明之处，应及时与项目部工程技术部联系。

2．未尽事宜应严格按照有关施工及验收规范执行。

第四篇 吊车吊装方案

甲方（承租方）：

乙方（出租方）：

甲方因工程需要，租赁乙方 吨吊车一部，具体事项如下：

1、租赁时间 年 月 日至 年 月 日。

2、施工地点及内容：

注：合同期满后，若甲方需要继续租用，并且双方无异议，此合同自动延续生效。

3、每日以一个台班起算，工作时间在8小时以内按一个台班计算，以驾驶员进出场时间为准，超过一台班（即8个小时）的按国家标准，4小时以内为半个台班，8小时以内为一个台班。（以签证单为准），非人为因素未能施工（如雨、雪、风等），按闲置台班计算。吊车使用签单，签单人姓名。

4、付款方式：乙方吊车进出费 元，乙方吊车进厂甲方预付现金 元，每工作 个台班付款一次，乙方吊车退厂前结清全部吊装费。

5、甲、乙双方须严格按照安全技术操作规程施工，执行“十不吊”原则，甲方应配备合格的起重指挥（具有操作证），乙方吊车司机应有操作证方能施工，乙方吊车司机有权拒绝超出作业范围的作业，（作业前乙方向甲方提供性能表一份）。由于对施工场地、地下设施情况申报不清而造成的事故，甲方承担责任。

6、责任划分原则：吊钩以上事故乙方承担责任，吊钩以下事故甲方承担责任。

7、如果甲方不按合同付款，乙方有权停止吊车作业，误工损失由甲方负责，拖欠租赁费、逾期，每日按所欠款的2‰支付违约金。

8、吊车在工地上停置时，甲方负责保管，如因保管不善所造成的损失由甲方承担。

9、甲方负责乙方工作人员吃饭、住宿。

10、乙方吊车如发生机械故障，乙方应积极组织技术人员抢修，因修车误工，可扣除台班时间，但乙方不承担相应的赔偿责任。

备注：

甲方（签字或盖章）： 乙方（签字或盖章）：

年 月 日

第五篇 吊车吊装方案

梁板吊装方案是工程施工中常用的一种吊装方式，它通过使用专门的吊装设备，将梁板安全、稳定地吊装到指定位置。本文将从梁板吊装方案的准备工作、吊装过程以及安全措施三个方面进行详细介绍。

首先是梁板吊装方案的准备工作。在吊装过程开始之前，施工方需要提前做好相关准备工作，确保吊装能够顺利进行。首先，需要对吊装现场进行详细的勘察和测量，确定好吊装点的位置和高度，以及梁板的尺寸和重量。同时，还需要对吊车或者其他吊装设备进行检查和维护，确保其正常工作。此外，施工方还需要制定详细的操作方案和施工计划，并进行相关培训，确保操作人员具备必要的技能。

其次是梁板吊装的具体过程。一般来说，梁板吊装一般采用大型起重机或者塔式起重机进行。在吊装前，需要确保吊装设备的支腿稳固，并与地面接触牢固。然后，吊装人员会按照事先制定的方案，操作起重机将吊钩放置在梁板的吊装点上，并使用绳索和链条等设备进行固定。在吊装过程中，吊装人员需要密切配合，通过调整起重机的工作状态，使梁板缓慢升起，并控制好吊钩的高度和角度，避免出现晃动或者碰撞现象。最后，将梁板缓慢地移动到指定位置，并将其稳定固定。在整个吊装过程中，吊车操作员应保持良好的心理状态，时刻注意吊车的稳定性和吊装情况。

最后是在梁板吊装过程中需要注意的安全措施。在吊装过程中，安全是最重要的。首先，需要确保工作现场的安全，设置警示标志和保护栏杆等设施，确保工人和行人不会进入到吊装范围内。同时，施工方需要根据梁板的尺寸和重量，选择合适的吊装设备和吊装工艺，避免出现设备不适用或者吊装失败的情况。在整个吊装过程中，吊车操作员需要时刻保持清醒和专注，严格遵守操作规程，不得擅自更改吊装设备或者超载。另外，需要定期检查和维护吊装设备，确保其安全可靠的工作状态。

综上所述，梁板吊装方案是一项复杂而关键的工作，在工程施工中具有重要的作用。通过详细的准备工作、合理的吊装过程和严格的安全措施，可以保证梁板吊装的顺利进行，并确保施工的安全和质量。只有严格按照规范操作和要求进行吊装，才能保证梁板的安全运输和正确使用。同时，施工方还要密切关注梁板的质量和状态变化，及时采取措施进行调整和修复，确保施工进度和质量的高效完成。

第六篇 吊车吊装方案

一、编制依据

1、龙山至永顺高速公路第十三合同段“两阶段施工图设计”。

2、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）。

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）。

4、施工负责人对现场的勘察。

5、机械施工手册。

6、业主要求的有关规定和要求。

7、与工程有关的国家法律、地方法规文件。

8、《起重机械安全规程》。

9、《工程建设安装工程起重施工规范》。

10、《电气装置安装工程施工及验收规范》。

11、《起重机械试验规范和程序》。

二、编制原则

1、安全第一的原则

在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。

2、坚持规范、规程原则

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。

三、工程概况

龙永十三标段，地处龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内，起点里程K41+900，终点里程K52+000，全长10.10Km。主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程：挖方158.9万方、填方137.2万方。路基排水及防护工程浆砌片石4.16万方。涵洞、通道共60道等。

K44+505花桥大桥起终点里程K44+421.920~K44+588.080全长166.6米，孔跨布置：4×40预应力砼（后张）先简支后连续T梁，梁高2.5米，桥梁宽度24.5米，左右幅分离设置。该桥平面位于直线上，纵断面位于R=6000的竖曲线上。

AK+200.286匝道跨线桥起终点里程AK0+167.866~AK0+233。326全长65.46米，孔跨布置：1×20m空心板（先张）+1×40m预应力砼T梁（后张），空心板高0.95m，T梁高2.5米，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于直线上，纵断面纵坡2%。

ZK42+764.500互通跨线桥起终点里程ZK42+738.095~ZK42+791.489全长53.394米，孔跨布置：2×20m空心板（先张），空心板高0.95m，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于R=1500m的圆曲线上，纵断面纵坡—0.5%。

ZK42+778.500互通跨线桥起终点里程K42+752.913~ZK42+805.146全长52.253米，孔跨布置：2×20m空心板（先张），空心板高0.95m，桥梁宽度15.5米。该桥平面位于R=1300m的圆曲线上，纵断面纵坡—0.5%。

预制梁厂位于花桥大桥4#桥台桥头，40m梁总计47片，其中40片正交T梁，7片斜交T梁。

共有40米T梁47片，20米空心板梁48片。其中最重的梁重136.5吨。采用架桥机架设。

四、架桥机的安装

1、架桥机安装选择路基有足够的承载力，能够满足架桥机的安装工作场地要求，同时也能够满足试运行荷载的要求。首先进行定位和平整场地，然后进行安装；

2、架桥机安装完后，检查各部位连接是否符合要求、电器接线是否正确、各液压系统是否漏油、各部位的润滑情况，然后试行液压系统。观察液位计显示情况，向上油泵，在无负荷情况下进行运转，空运转5~10分钟。转动换向阀拧紧溢流阀，千斤顶开始启动。将两起吊车后退到后支腿的附近位置，检测导梁前端悬臂挠度，是否满足过防帽的要求。然后将前支腿调整就位，将各部位调整至正常，做吊重T梁试验。运行距离在规定的范围内，天车吊重反复进行行走2~3次；

3、架桥机运行正常后方可进行下一道工序。

五、梁板架设

1、移梁

准备工作

对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。

2、施工工艺

1）起吊

在梁的压浆强度达到设计规定要求或达到设计强度的70％时才能进行起吊，穿绳时注意钢丝绳的顺直，排列整齐，不得出现挤压，死弯现象，以免各绳受力不均而挤绳，在梁底接触处，设专用铁丝、铁丝要放牢实，以免挤碎砼及割断绳，其它接触处亦应用有防止割断绳的措施，如垫木板、橡胶皮、角钢等，起吊绳的保险系数（大构件）应达到10倍，在起吊时，吊起20~30mm后，要检查各部位有无不良变化，确认情况良好，其无障碍物，挂拌物后，方可继续提升，一般起吊高度不能超过50cm，确保安全，特殊情况另决定前后高差一般不得超过2%（梁体）

2）行走

指挥人员口令，统一、正确、司机头脑保持清醒，熟练操作规程龙门吊四个角要有看护人员、除备有口哨、红黄旗外，并每侧至少备有两个铁鞋和三角板（三角板应多备，容易损坏）并且注意轨道两侧内的杂物，随时检查轨道两侧的距离，保证行车行进要求，走行轨道的轨距误差及左右高差，尽量控制在10mm之内，接头处，左右及高低等应不超过2mm，最多也不得大于3mm，轨缝下不得大于5~7mm。

在暂停作业时，必须打上铁鞋（不打死），在吊车状态下，司机不得离开工作岗位，停止作业时，必须打实铁鞋（包括不负载），司机在做任何操作动作前，必须对指挥人员和下边的操作人员有所指示（响铃、动作、呤、旗号等）。

龙门吊司机仅听从指挥人员的指挥信号，进行操作，但任何时候发生的紧急停车信号，都应立即执行。

3）存梁

本次存梁原则堆码二层，底层基础采用C30混凝土基础底座，地基能承受两片梁的压力72.9×2÷2=72.9T，采用枕木的承受力一般在50~120公斤力/cm2。但不能用损伤、断裂腐烂的枕木支垫要整齐、平整、水平，各层垫木竖向应在一条直线上。让梁落下后支垫受力均匀，并且让梁处于水平状态下，打实支撑。

4）外运

使用平板车运输时，车长要满足支撑间的距离要求，支点处要设活动转盘，以免戳伤构件砼，运输道路平整坚实。

1、移梁前首先确定架梁编号，对应找出存梁区的梁板并确定梁板朝向后方可移梁；

2、龙门吊吊梁前，应将保护梁板的护角钢板及胶皮安装到位。

3、T梁运输采用1部双桥式轮胎平板车，规格为1200—20，平板车安装转盘、转向轮及制动器，可以行走较小半径的道路。行走动力为柴油机自行驱动，同时设置三套制动系统，第一是减速器的飞轮制动器，第二是轮鼓制动器，第三是轮胎制动架。

在运输前要做好T梁的固定工作，支撑采用两侧对称固定架支撑，同时用手拉葫芦拉紧，使平板车与T梁形成整体。

T梁运输应当注意：

⑴运输前仔细检查牵引、制动卷扬机的固定和钢丝绳的完好情况，确保所有卡环紧扣、牢固。

⑵控制平车行进速度，以不大于5Km/h为宜。

5。运梁车将梁板运至现场后，应再次检查梁板朝向及编号是否准确，无误后方可架梁；

6、运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑，前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进，必须保持同步运行。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具并与起吊天车牢牢连接，然后解除T梁后端支撑。后起吊天车吊起T梁后端。此时两起吊车已将T梁吊起，运梁车退出。（安装T梁吊具时必须使用角铁和橡胶片，以防T梁边角损坏）。

7、为保证梁板准确就位，架桥机需横移对位。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后启动开始横移。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位，对正位置T梁落到距支座15cm暂时停止，应缓慢下落保持T梁的稳定。整机带梁横移到该片T梁的准确位置，然后落梁做好稳定支撑；吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，整机带梁移到边梁位置，下落距支座15cm时暂停，检查位置的准确性，确认后下落做好稳定支撑；（前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横移时，前、后支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/min。严禁快速横移）。

8、梁板架设完成后应及时检查支座高程、位置、竖直度，不满足要求时及时调整，无误后并保证梁体加固稳定方可摘除吊具，移动架桥机进行下片梁的架设。

9、第二片梁板架设完成后应及时做好稳定连接（每道横隔板至少焊两根钢筋，翼板连接不少于钢筋数量的10%），以保证梁板的稳定满足行车要求。

10、架桥机纵向空载就位

纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机及运梁车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，应对螺栓销子、电气线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。

11、运行要求

（1）架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定。

（2）纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。

（3）操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。

（4）架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮，切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好缆风绳。

六、安全操作规程

1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。

2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平板车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平板车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。运梁平板车载上T梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平板车。

3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。

4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。

5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。

6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。

7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。

第七篇 吊车吊装方案

合同编号：

承租方： （甲方）

出租方（机主）： （乙方）

签订日期： 签订地点：

根据甲方工程施工需要，租用乙方设备，在平等、互利、互愿的原则下，经两方友好协商，达成合同如下：

一、租用设备

a、设备名称： 吊车 规格型号： QYQYQYQY8EI 数量：按现场实际情况

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二、拟租用期限：临时租用 （按小时计算，每次租用不低于

三、租金及结算

1、租金

a、按小时租用： 。

2、设备的进出场费承担方式： 乙方承担

3、起租时间从设备到甲方施工现场第 1 日起计算，每月20日为租金结算截止日期，30日前办理相关结算手续，每月付清当月结算租金，结算时乙方提供税务发票。

四、两方的权利和义务

漏、冒、滴现象，噪音及排气符合环保要求。

持有效操作证件的司机，甲方提供住宿，生活费乙方自理。如果司机的技术水平和设备能力达不到甲方业主或工程监理的合理要求时，经甲方提出，乙方必须及时按要求更换，否则甲方有权清退该设备，并解除合同。

3、租用期内乙方司助人员必须服从甲方现场人员的合理调动，服从甲方的日常管理，否则甲方视情节轻重可处以100—500元/次的罚款。乙方司助人员因个人行为违法乱纪的，由乙方负责。

是 安全 。

调度员签认的运转记录为准；工程量按甲方相关部门确认的计量为准。甲乙方两方现场负责人相互签认运转记录，以确保租金结算的准确性。

造成事故的，损失由乙方承担；由甲方指挥失误造成事故的，损失由甲方承担，但不减免乙方的责任。

配件、维修可由甲方代购，月末从租金中扣除。乙方的材料费和生活费借款不得超过未付租金的80%，否则不予借款。借款须经机主书面同意。

转让、转租、抵押或采取其它任何侵犯设备的所有权行为。

负责。

五、合同的变更、解除及纠纷的处理

解除合同，必须提前15天向对方声明，并征得对方的同意方可解除合同，否则造成的损失由违约方承担。

争议的解决方式

本合同在履行中如发生争议，两方应协商解决；协商不成时，应向甲方企业所在地人民法院诉讼。

六、其他：

乙两方应认真履行合同，如一方违约，须承担相应经济、法律责任。

2、本协议两方签字之日起生效，两方结算完毕后自行失效。

3、本协议一式四份，甲乙两方各执两份。

甲方： 乙方 ：

设备主管： 司机：

电话： 电话：

第八篇 吊车吊装方案

以下简称：甲方)

(以下简称：乙方)

甲方因安装、拆卸及运输建筑超重机械需要向取得相应资质的____市万利来吊装运输有限公司租用的汽车吊、运输货车，根据《合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，为明确双方的权利及义务，经双方协商一致，特签订本合同：

一、吊装及运输设备型号

1、汽车吊的选型及费用

2、运输货车的选型及费用

二、付款方式

按月计算，经双方核对吊装、运输单一致后，乙方按当月租赁总金额开具发票到甲方军械后，由甲方财务将相应的金额转账于乙方账户。

三、甲方责任：

拆卸工作。

道路灯现场条件，保证汽车吊及运输货车行走道路的畅通，吊装场地平整并有必要的吊装空间。

3、严格按照操作规程操作，拒绝一切违章作业及指挥，若因甲方违章强令指挥作业造成事故由甲方承担相应责任。

四、乙方责任：

1、乙方必须根据甲方现场情况和时间要求，提供安全合格的汽车吊及运输货车进行作业。

2、安排优秀的具有操作资格的操作司机及司索指挥人员。

无损坏，倘若出现货物遗失、损坏问题，乙方承担相应的赔偿责任。

卸车工作。

5、严格遵守起重作业“十不吊”原则，若因乙方违章操作及指挥而造成事故由乙方承担相应责任。

五、其他未尽事宜，双方协商解决。

六、本合同一式贰份，甲乙双方各执壹份，双方签字盖章后生效。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________

法定代表人(签字)：_________

________年____月____日

________年____月____日

第九篇 吊车吊装方案

根据甲方需要，乙方为甲方从事吊车驾驶员工作，乙方须熟悉吊车操作规程，负责吊车的日常运转、起重操作、保养及简单维修。劳动保护和劳动条件甲方安排乙方执行不定时工作制，根据甲方需要，乙方24小时始终处于待命出车状态，保证合同项目经理部(以下简称丙方)的施工需要，服从丙方代表的合理安排，对丙方现场技术人员的不合理安排给予合理化建议并及时报告甲方代表在不影响丙方施工的前提下，乙方自行安排休假，但须报甲方代表审批。甲方负责向乙方提供必要的劳动条件和劳动用具，为乙方制定安全操作规程。乙方同意甲方不为其缴纳社会保险。

甲方，_________________

___________年_______月_____日

乙方，_________________

___________年_______月_____日

第十篇 吊车吊装方案