铁道部通知
2025-05-04 铁道部通知铁道部通知（必备十一篇）。
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铁道部及各省“十二五”铁路建设规划
铁道部:
“十二五”期间铁道部将建设多条铁路通道。
据铁道部副部长陆东福介绍，“十二五”期间，铁道部将建成沿海、云桂、成昆、成贵、沪昆、向莆、南广、湘桂、赣韶、衡茶吉、赣龙厦及粤海等铁路通道，使泛珠三角区域所有省会城市高速铁路与大能力货运通道成网连线。
同时，为促进推动跨区域的合作交流，铁道部加快建设广州至贵阳至成都至兰州、成都至西安至大同、昆明经重庆至郑州、洛湛、京广、京
九、京沪合福、沿海等跨区域大能力铁路通道。
另外，铁道部还将高标准建设广深港高速铁路，和有关各方规划研究广珠城际延伸线、台湾海峡跨海工程，并与全国高速铁路联网运营；加快建设泛亚铁路大理至瑞丽、玉溪至蒙自至河口的东、西线，规划建设泛亚铁路玉溪至磨憨中线及南宁至凭祥等铁路，进一步扩大对外开放，密切泛珠三角地区与东盟及周边国家交流合作。
陆东福介绍说，目前，上述铁路中成贵、西成、郑渝昆、广东西部沿海、平潭岛跨海工程、泛亚铁路中线等项目将在今明年开工建设，其他铁路都已在建或已建成投产，２０１５年泛珠三角区内大能力通道总里程将超过２万公里。届时，泛珠三角区内外相邻省会城市及主要经济区均有快速大能力铁路直接相连，对外新增铁路运输能力６亿吨以上。
广西：
广西自治区铁路建设办公室向调研组描绘了“十二五”广西铁路发展的蓝图：力争到2015年底，全区铁路营运里程达到5000公里以上，主要繁忙干线实现客货分线；形成以南宁为中心，到北部湾经济区1小时以内、到区内主要城市2小时左右、到周边省会城市3小时左右的“123小时”快速城际铁路网，形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的 “一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。
“十二五”期间，重点建设连接北部湾地区的出海通道、连接西北地区的南北通道，以及连接周边国家的国际通道。将开工建设一批区（省）际干线、客运专线、煤运通道和开发性新线。如将适时开工建设防城港至东兴铁路等，提高广西铁路对外通道运输规模和能力。江西：
记者从省有关部门获悉，我省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路规划，“十二五”期间我省将投入1800多亿元新建1900多公里铁路，其中最引人注目的昌吉赣客专及赣州至深圳客专初步列入规划，这标志着江西又多了一条纵贯南北的高速铁路大通道。
为持续推进我省铁路建设，通过发展高速铁路牵引江西经济跨越式发展，我省在今年初出台铁路建设“863”计划，即确保8个项目列入国家铁路规划，力争6大项目列入国家铁路规划，另有3个项目后备。
目前，我省已争取12个铁路项目初步列入国家“十二五”铁路建设规划。其中“863”计划中确保纳入的8个项目已全部列入规划，这8个项目分别为九景衢铁路、昌吉赣客专、皖赣铁路扩能改造、鹰梅铁路、武九客专、乐德支线延伸线、九江至池州城际、安徽六安至景德镇铁路等项目，目前，这些项目均已启动前期工作。“863”计划中力争列入的6个项目已有4个项目列入“十二五”规划，分别是赣州至深圳
客专、井冈山至赣州铁路、衡茶吉铁路东延工程、合九铁路扩能改造，另有咸宁至吉安铁路和赣韶铁路复线项目拟作为“十二五”规划研究项目予以后备。
据权威部门匡算，上述12条新建铁路总里程约1900公里、总投资约1800亿元。“上述项目顺利建成后，我省铁路通车里程有望达5800公里以上，江西将迎来新一轮铁路建设高潮。”
河南：
构建“四纵五横四辐射”的“米”字形铁路网路体系。这里的“四纵”为京广、焦柳、京
九、运城－三门峡－襄樊四条线路，“五横”为陇海、侯月新菏、西安－合肥、洛阳－漯河－阜阳、山西中南部铁路通道五条线路，“四辐射”为郑州－重庆、郑州－周口－合肥、郑州－濮阳－济南、郑州－长治－太原四条放射状线路。年底前，郑西客运专线将正式建成通车，力争郑徐客运专线年内开工建设，加快推进郑渝客运专线河南段前期工作，争取明年开工郑州至南阳段。同时，将加强与国家部委沟通衔接，争取郑州至合肥、郑州至济南、郑州至太原客运专线等项目进入国家“十二五”规划。
让时空距离缩短到半小时以内。中原城市群城际轨道交通规划线路全部建成后，郑州至开封、许昌、新乡、焦作等4个城市以及其他紧密层相邻城市之间的时空距离均可缩短到半小时以内。
按照客运“零距离换乘”、货运“无缝对接”，把郑州建成中西部地区最大，铁路、公路、航空高效衔接的客货运中心。同时，构建以郑州为中心的航空综合运输体系。
广东：
珠三角城际轨道交通网在2009年经过修订后，将覆盖广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆等城市，规划衔接粤东、粤西、粤北以及港澳地区。至2020年共规划建设广州-珠海、广州-佛山、广州-东莞-深圳、东莞-惠州、广州-清远、佛山-肇庆等15条轨交线路，合计里程1478公里;并将预留进一步向港澳延伸和衔接的条件。
广州在2015年前将新建9条地铁线，总长度约248.7公里。未来5年，广州在地铁建设方面将投资1097.84亿元。加上调整线路，2015年前广州地铁建设将总共投入1551.5亿元。
浙江：
“十一五”期间，计划建成衢常、甬台温、温福、沪杭客专和钱江新桥等铁路500公里。“十二五”期间，确保宁杭、杭甬客专和杭州东站枢纽、宁波枢纽在2012年前建成，争取杭长、金温、杭黄、九景衢铁路2013年上半年建成。
根据国家《中长期铁路网规划》，将以上海、南京、杭州、合肥为中心，覆盖长三角地区地级城市和主要城镇，形成便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络，实现主要城市间和相邻城市间“1.5小时圈”，区域内其他城市间2小时内到达。
贵州：
目前，贵阳至广州、长沙、昆明的快速铁路已经开工建设.另外，贵阳至重庆、成都的快速铁路已获得国家批准立项。
尽快开工建设铜玉快速铁路，抓紧开展连接兴义、六盘水的快速铁路项目前期工作。
对成贵、渝黔快速铁路和已列入国家规划的贵南快速铁路，将抓紧前期工作，尽快开工建设。
并加快推进铜玉铁路、织纳水铁路的相关工作，争取早日开工建设。
从发布的贵州省铁路“十二五”规划中还看到，我省的规划铁路还有：
1、贵阳至郑州客运专线；
2、昭通-毕节-遵义-黔江铁路；
3、都匀-凯里-黔江铁路；
4、独山-榕江-黎平-永州铁路
5、兴义-罗甸-独山铁路；
山东：
济南至滨州铁路列入了“十二五”规划建设项目。据悉，济南至滨州铁路为单线铁路，全长约120公里。该工程在完成规划论证工作，条件成熟时适时开工建设。列入“十二五”规划建设项目的还有山西中南部铁路通道山东段、青州至临沂铁路等。
未来8年，山东铁路网规划出台：将建设四纵四横铁路网。通过铁路网将可以很好地将济南都市圈1小时生活圈，和胶东半岛城市生活圈连接起来。
湖南：
长株潭城际快速路修建有关项目有望作为“十一五”延续项目纳入交通部的“十二五”规划。日前，湘潭市委书记陈三新率该市相关部门负责人前往北京，专程拜会国家发改委、水利部、交通运输部等部门和单位。交通运输部部长李盛霖表示，对长株潭城际快速路修建有关项目，争取作为“十一五”延续项目纳入交通部的“十二五”规划。此外，湘潭应急水源建设、关闭自备水源和水务实时监控体系等工程，有望获得国家1.5亿元的资金支持。
十二五”规划的指导思想应突出转方式、调结构、促发展。加强对高铁经济的研究，突出加快高铁建设。突出加强省际边界区域性中心城市建设。支持东西向铁路（郴州-赣州）铁路建设，支持黔张常、安张衡、长渝客运专线、长常城际轨道延伸至张家界等4条铁路建设，渝长客运专线即将列入湖南十二五规划。
河北：
省政府与铁道部举行会谈，双方就加快河北铁路建设达成广泛共识：一是省部共同努力，尽早实现河北省市市通高速铁路的规划，力争到2011年，8个设区市提前全部通高速铁路。二是促进高速铁路与民航的紧密融合，京石客运专线在正定国际机场增设车站，并与主线同步建成，为正定国际机场更好地发挥首都“第二机场”作用创造条件。三是把“1+4”铁路项目(石家庄—张家口干线铁路和承德—秦皇岛、唐山—曹妃甸工业区—曹妃甸新城、沧州—渤海新区、北京—廊坊—天津城际铁路)纳入国家铁路建设十二五规划，由省部合作建设。四是2010年暑期开通石家庄—秦皇岛动车组，满足广大人民群众出行需要。五是铁道部支持唐山铁路装备制造业做大做强。六是铁道部支持河北省加快城市轨道交通发展，完善城市功能。
轻轨建设将由唐山市交通运输局牵头规划，并列为“十二五”唐山交通规划的重要组成部分。曹妃甸工业区至曹妃甸生态城段有望最先开工建设。据记者了解，唐山城市总体规划已将轻轨建设列入市域综合交通规划，提出利用城市废旧铁路路基发展成为城市轻轨交通线路，可节约用地、节省投资、使修建轻轨交通减少地区动迁量。唐山市现有京山线和唐遵线均在城市腹地通过，可规划在此基础上修建轻轨。具体线路走向为：旧京山线部分：中心区—丰南区18公里；中心区—古冶区25公里。唐遵线：中心区—丰润区25公里；同时考虑唐遵线和旧京山线交汇处引支线至唐山火车站。
甘肃：
兰州至张掖铁路纳入十二五规划，目前我省结合兰新铁路第二双线等项目的启动建设，积极开展沿既有兰新线从兰州经中川机场、武威、金昌至张掖增建三四线，中川机场将告别不通火车的历史，成为兰州到张掖三四线的中转站，兰州空港和铁路大动脉连通。
全省“十二五”铁路民航发展规划座谈会在兰州召开，我市有3个重大项目列入其中。
一是平天铁路北延伸线(安口至长庆桥)，全长88公里，概算总投资26.4亿元；二是宝中铁路二线，全长93公里，概算总投资27.9亿元；三是平凉机场，4C级，概算总投资9.5亿元(含8公里一级公路)，省发改委要求平凉进一步加快前期工作进度。
重庆：
“重庆将成为西部的综合交通运输枢纽。”重庆发改委新闻处相关负责人对《华夏时报》记者表示。为确认其枢纽地位，重庆早早将渝广高铁（重庆——桂林——广州）、渝瑞高铁相关计划交由国家发改委审核，力争纳入国家十二五规划。此外，渝郑、渝昆两条客运专线也是十二五重点规划之一，预计明年动工建设。
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新城控股〔20xx〕 号
关于员工请假规定的通知
各职能中心、项目公司（部）、商管公司、百货公司：
为规范员工请假行为，经公司研究决定，现将员工请假审批作如下规定：
一、员工请假应履行请假手续，审批权限见下表：
（一）职能中心和项目部
（二）商管公司、百货公司和项目公司
备注：商管公司、百货公司、项目公司每月月底统一将本公司员工请假审批材料提交行政人事中心备案。
二、若员工未按规定履行请假审批手续，未经批准擅自离岗者，按旷工处理。
特此通知！
附件：B级员工《员工请假单》；
项目部《员工请假单》；
百货公司、项目公司《员工请假单》。
二○xx年六月十五日
主 题 词： 请假 规定 通知
拟稿部门：行政人事中心
印发部门：行政人事中心印发
日期：20xx年6月15日
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《铁道员》是一部以铁路工人为主题的电视剧。它生动地展现了中国铁路工人的工作生活和艰辛奋斗的故事。通过观看这部剧，我深受触动，倍感敬佩。
电视剧以铁道员的日常工作为线索，展现了他们在极端天气条件下修复铁路设施、调度列车、维护安全等各项工作。这些工作并不浪漫，但却是中国铁路发展的重要保障。每一位铁道员都有自己的职责使命，他们为保障铁路交通安全而努力奋斗，用自己的辛勤工作铺就了中国铁路的路轨。
这部电视剧给我留下了深刻的印象，主要体现在如下几个方面。
这部电视剧以铁道员的角度展现了铁路工人的生活状态。他们需要在恶劣的环境中工作，面对寒冷的天气、高温、大风等各种不利条件，但他们仍然坚守岗位，默默地为旅客提供安全快捷的出行条件。他们的付出和奉献精神令人钦佩。
这部电视剧展现了铁道员群体的团结和互助精神。在这个大家庭里，大家彼此帮助、支持，共同面对工作中的困难和挑战。在铁路这个特殊岗位上，没有个人英雄主义，只有团结一致才能完成任务。这种互助精神给我留下深刻的印象，也让我对铁道员这个职业充满了敬意。
这部电视剧还以铁道员家庭的生活为切入点，展现了铁路工人在工作之外的温情和关爱。他们虽然在工作中时常面临巨大的危险，但他们对待家庭的责任并没有减少。他们为了家人的幸福，为了能够更好地照顾家人，他们默默奉献着自己的青春、汗水和智慧。这种坚韧和责任感让我深感感动。
这部电视剧通过真实的铁路场景和细腻的演技给观众带来了身临其境的观影体验。当下雪的场景出现时，我能感觉到寒风吹过，当夏日的高温场景出现时，我能感受到汗水顺着身体的颤动滑落，这些细节让我完全投入到剧情中。
小编认为，这部电视剧《铁道员》通过真实生动地展现了中国铁路工人的工作生活和奋斗精神。他们在铁路这条线上默默奉献，默默守护着千家万户的出行和幸福。他们的故事令人感动，也令我深感敬佩。同时，这部电视剧也提醒着我们，铁路这条线上的奋斗并非孤立的，它关系到每一个人的出行和安全，需要我们每个人共同努力。
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关于印发《铁路建设工程质量事故调查处理规定》的通知
（铁建设[2009]171号）
为加强铁路建设工程质量管理，及时调查处理铁路建设工程质量事故，现将修订后的《铁路建设工程质量事故调查处理规定》发给你们，自2009年10月1日起施行。铁道部原发《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）同时废止。
铁路建设工程质量事故调查处理规定
第一章 总 则
第一条 为加强铁路建设工程质量管理，及时调查处理铁路建设工程质量事故及质量问题，根据《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）、《铁路建设管理办法》（铁道部令第11号）、《铁路建设工程质量管理规定》（铁道部令第25号）等法规规章，制定本规定。
第二条 本规定适用于由铁道部及其所属单位投资或合资新建、改建的铁路工程。
由地方投资建设的铁路、专用铁路、铁路专用线可参照执行。
第三条 铁路建设工程质量事故是指由于建设责任导致工程质量达不到规定标准，需作返工、加固处理，或由于工程质量引起铁路交通事故或对铁路运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等造成一定影响的事故。
第四条 工程质量事故的调查处理，必须坚持实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失，查明事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者依法追究责任。
第五条 建设单位必须按规定报告工程质量事故，任何单位和个人对铁路建设工程质量事故都有权向铁道部检举、控告、投诉。
第六条 铁道部负责管理铁路建设工程质量事故的调查处理。铁路建设因发生工程质量事故造成人员伤亡的，执行国家相关事故处理规定。
第二章 工程质量事故分类
第七条 铁路建设工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故及工程质量问题。
第八条 具有下列情形之一者，属工程质量特别重大事故：
l．直接经济损失1000万元及以上；
2．导致铁路交通重大及以上事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生重大影响。
第九条 具有下列情形之一者，属工程质量重大事故： 1．直接经济损失500万元及以上，1000万元以下； 2．导致铁路交通较大事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生很大影响。
第十条 具有下列情形之一者，属工程质量较大事故： 1．直接经济损失100万元及以上，500万元以下； 2．直接导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生较大影响。
第十一条 具有下列情形者，属工程质量一般事故： 1．直接经济损失100万元以下；
2．直接导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响。
第十二条 具有本办法第十一条第一款所列情形，但未导致铁路交通事故，未对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生影响，且施工单位自行整改到位的，属工程质量问题。
第十三条 直接经济损失范围包括：工程返工修复费用、清理现场费用、技术鉴定费用等。
构成铁路交通事故的，按《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）第七十四条执行。
第三章 事故报告
第十四条
在建项目发生工程质量事故后，事故发生单位必须在12小时之内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司和工程质量安全监督总站（以下简称“工程监督总站”）提出书面报告。工程质量事故书面报告内容包括：
1．工程项目名称和事故发生时间、地点及建设相关单位；
2．简要经过、直接经济损失情况； 3．事故原因的初步分析判断；
4．采取的应急措施及事故控制情况； 5．处理方案及工作计划； 6．事故报告单位。
第十五条 由于工程质量事故导致运营线路发生铁路交通事故或对运输生产造成一定影响，事故发生所在铁路局除按《铁路交通事故调查处理规则》规定报告外，同时要报铁道部建设管理司和工程监督总站，还应通知原项目建设、勘察设计、施工、监理单位。
第十六条
建设单位、工程质量安全监督机构及其他部门现场检查发现问题时，要立即责成整改并通报批评，其中偷工减料的要纳入不良行为进行公布；确认构成工程质量事故及质量问题的，立即下达书面通知，责令责任单位按程序在24小时内报送工程质量事故及质量问题报告。逾期不报的，按隐瞒事故处理。
第四章 事故调查处理
第十七条 铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施防止事故扩大，并保护事故现场。建设单位接到报告后应立即赴现场，组织事故抢险，配合调查处理。
由于工程质量原因导致运营线路发生铁路交通事故，由所在铁路局组织采取有效措施，抢救人员，尽快恢复通车，防止事故扩大，并保护事故现场。铁道部或铁路安全监督管理办公室组织事故调查处理。
第十八条 铁路建设工程质量事故调查处理实行分级管理制度。工程质量特别重大事故由铁道部调查处理；工程质量重大事故由建设管理司调查，提出处理意见报铁道部批准；工程质量较大事故由工程监督总站调查，提出处理意见，由建设管理司核准;工程质量一般事故及质量问题由工程质量安全区域监督站调查，提出处理意见报工程监督总站批准，处理结果报建设管理司备案。
铁道部认为有必要调查处理的工程质量事故及质量问题，由铁道部或铁道部授权有关部门组织调查。
第十九条 由于工程质量事故导致运营线路发生铁路交通事故的，按铁道部《引起铁路行车事故的工程质量责任调查及经济赔偿暂行规定》（铁建设[2007]79号）办理。没有造成铁路交通事故，但对运输安全生产造成影响的工程质量事故调查处理，执行本规定。第二十条
发生工程质量特别重大事故，由铁道部成立工程质量事故调查组进行调查。工程质量事故调查组组成根据事故类型确定。
第二十一条 发生工程质量重大事故，建设管理司接到事故报告后，应尽快成立由建设管理司负责人任组长，监察局、鉴定中心、工管中心、工程监督总站及有关单位负责人以及专家为成员的工程质量事故调查组。
第二十二条 发生工程质量较大事故，工程监督总站接到事故报告后，应尽快成立由工程监督总站负责人任组长，监察局、鉴定中心、工管中心及有关单位人员以及专家为成员的工程质量事故调查组。
第二十三条 发生工程质量一般事故及质量问题，工程监督站接到事故报告后，应尽快成立由工程监督站负责人任组长的工程质量事故（质量问题）调查组。
第二十四条 工程质量事故调查组的主要职责： 1．查明事故发生的原因，必要时组织技术鉴定；
2．核定直接经济损失；
3．查明责任单位、责任人； 4．组织提出工程处理建议方案；
5．提出防止类似事故再次发生的要求； 6．对事故责任单位、责任人提出处理建议； 7．撰写事故调查报告。
第二十五条 工程质量事故调查组调查处理基本程序： 1．现场查看事故情况，调阅设计文件，监理记录，施工记录，建设、咨询相关文件等，对事故原因进行调查，必要时组织技术鉴定；
2．认定事故直接经济损失； 3．认定事故责任单位和责任人；
4．提出事故处理建议和整改、预防措施； 5．提交事故调查报告。
如确认超出调查组调查事故范围的，应报告上一级事故调查部门调查处理。
第二十六条 工程质量事故调查组有权向事故相关单位和个人了解事故有关情况，调阅相关资料，任何单位和个人不得拒绝和隐瞒。
第二十七条 工程处理方案必须经有关单位审定后方可实施，需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程完成后必须进行验收，验收合格后，方可投入使用。
第二十八条 事故调查报告应包括以下主要内容： 1．事故发生单位概况； 2．事故发生经过； 3．事故造成的直接经济损失； 4．事故发生的原因和事故性质；
5．事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议； 6．事故防范和整改措施。
事故调查报告应附现场调查记录、图纸、照片，技术鉴定和试验报告，事故责任者的自述材料，直接经济损失材料，发生事故时的工艺条件、操作情况和设计文件等附件资料。事故调查组成员应在事故调查报告上签名。
第五章 罚 则
第二十九条 铁路建设项目建设、勘察设计、施工、监理单位依法对铁路建设工程质量负责。根据各相关单位对工程质量事故承担的责任，依次可分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和无责任。
第三十条 事故责任认定为全部责任的单位，承担事故的全部直接经济损失；事故责任认定为主要责任的单位，承担直接经济损失的50％及以上；事故责任认定为重要责任的单位，承担事故直接经济损失的50％以下；事故责任认定为次要责任的单位，承担事故直接经济损失的30％及以下，责任单位承担总费用不得超过全部直接经济损失。
第三十一条 对造成工程质量事故的单位和个人，纳入不良行为记录，并按有关规定追究责任；同时执行《铁路建设工程质量安全事故与招投标挂钩办法》，性质恶劣的，对事故责任单位进行一定时期内停止投标的处理。第三十二条 对发生下列情形的，依据国家和铁道部有关规定追究相关单位和人员的责任：
1．对工程质量事故隐瞒不报、谎报或者拖延报告期限； 2．故意破坏事故现场，或者弄虚作假，提供假资料； 3．在调查处理过程中弄虚作假。
第六章 附 则
第三十三条 本规定由铁道部建设管理司负责解释。
第三十四条 本规定自2009年10月1日起施行，铁道部原发《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）同时废止。其他规定、办法凡与本规定相悖的，一律以本规定为准。
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新语文教学概论内容摘要：综上所述，新语文或新语文教学是在新课程改革的大背景下兴起的一场从教育行政部门到学校师生、从教育理念到教学行为、从教学管理到教学内容都发生根本性变化的全面彻底的教育改革运动。本文站在新语文教育的理论高度，回顾了我国十年来新语文教学改革运动的不平凡历程，联系多年来新语文教学改革前沿的教学实践，认真总结了成功的经验，有一定建设性地提出了一些新的认识和观点，进一步丰富充实了新语文及新语文教学概念的内涵，全面而精要地概括了新语文教学过程中师生共同探索、创立的新模式、新方法，为构建优质高效的现代语文教学新体系提供了极有参考价值的资料。
进入21世纪以来，以语文新课程改革为基础，以改革教育理念、狠抓素质教育、减轻学生负担、创新教学模式为主要内容的新语文教学改革已艰难地走过了近的奋斗历程。在这短短的10年里，上从国家教育部，下至地方的各级各类教育行政部门和学校都做出了巨大努力，特别是那些改革的弄潮儿，教育教学前沿成千上万的忠于教育事业的仁人志士，为新语文教学改革倾注了大量的心血和汗水，甚至付出了生命代价，用他们的辛勤劳动、亲身实践去探索语文教学的新路子，开拓语文教学的新领域，创造语文教学的新境界，为我国语文教学健康而卓有成效地发展在默默地奉献。到目前为止，无论是在语文教育教学理论上，还是在教育教学实践上都已取得了可喜的成果，初步形成了具有我国特色的新语文教学。不过，从更深更高层次上、从更广更大规模上看，新语文教学还只是一个良好的开端，还没有建立起真正意义上的现代新语文教学比较完善的理论体系，还没有总结出一整套比较完备的切实可行的新语文教学模式和操作性、实用性极强的套路、程序和方法，更没有形成具有全国规模的全体师生共同参与的新语文教学改革运动的热潮。鉴于此，大家仍须努力。下面，我想就与新语文教学改革的重要内容和有关问题略作论述，祈愿与到会的同仁共商、共研、共勉。
新语文教学改革是伴随着新世纪新一轮语文新课程改革而开始的。早在上一世纪末，一场动作比较大的新课程改革就在酝酿。，原国家教委就组织编制了最早的“新课程方案”,并于秋季在江西、山西和天津市实验后，教育部又根据第三次全国教育工作会议的文件精神，针对实验中反映出的具体问题，进一步对新课程方案进行了修订和完善，于印发了《全日制普通高级中学课程计划（试验修订稿）》和《全日制普通高级中学语文教学大纲（试验修订版）》，按照国家教委的部署，秋季，全国入学的高一新生开始实施执行。随之而来的新语文教学改革也就开始了。
全国广大语文教师根据新课程方案和新的语文教学大纲要求，在新的教育理念指导下，以课堂教学为基地，开始探索和尝试语文新教法。特别是人教版语文新教材的编辑出版，为新世纪语文教学改革奠定了一块坚固的基石。在此基础上，不少语文教师根据自己的语文教学实践，撰写了成千上万篇语文教学改革论文，通过报刊发表或学术会议宣读、评奖，畅谈感想体会，交流创新成果。不过，从整体看，真正的新语文教学改革的艳阳春天还没有到来，这还只是零散的不成阵势的不成气候的语文教学改革的局部现象。这时，虽然在不少文章里已出现“语文创新”“语文教学创新”“新语文”“新语文教育”“新语文教学”等词语，但那还只是作为一个词或短语来使用的，谈不上什么概念上的“新语文”“新语文教学”,还没有形成比较完整的比较系统的关于“新语文”“新语文教学”的理论学说或思想体系，新方式、新方法的出现还不成密集型状态。到了、时，更新的《普通高中语文课程标准（实验）》公布实施，从20秋季到，全国先后有广东、海南、山东、宁夏、江苏、辽宁、安徽、浙江、福建等九个省进行新课改实验，到现在全国大多数省和直辖市都已实行了语文新课改，与新课标相适应的语文新教材也有多家编辑出版，纷纷亮相，供师生选用。至此，新课程改革背景下的新语文教学改革已进入了一个快速发展的新阶段。
最早有过关于“新语文教育”“新语文教学观”的讨论，从历史和国际的角度探寻新语文产生的遗传基因和杂交优势，从对现实语文教学的哲学思考中找出改革的突破口，描述新语文初生的情状，预见新语文发展的前景，不少语文教育专家和语文教师都提出了自己很有见地的观点。比较有代表性的一家就是清华附中特级教师韩军，他撰文对新语文教育的重大问题作了阐述，提出了新语文教育的十大原则，出版了《韩军与新语文教育》一书，高扬新语文教育的旗帜，率先走在新语文教学改革的前列。再就是浙派语文教学研究中心主任、特级教师蔡伟，他以在中学多年的语文教学实践为根基，以他在大学教授的教学论的宏大理论为高度，不断探索实验、创新，用他的智慧和灵气，上了一堂堂精彩的语文创新课，先后出版了《课堂教学创新论》、《新语文教学研究》等学术专著，丰富了新语文教学内容，发表了新语文教学宣言，是新语文教学理论研究的重大成果，对构建完备的现代语文新体系将有着重要的奠基作用。现在，他已成了新语文教学改革的主将，和韩军老师一起同为新语文教学改革的领军人物，享有新语文教育“北韩南蔡”之称。目前，新语文教学阵容庞大，人众力强，已成为语文教学战线上的生力军。
新语文教学不仅仅队伍在不断发展壮大，它的舆论呐喊声也越来越高。早有王尚文教授主编的《新语文读本》多卷问世，后有畅销全国的四川、山西的《创新作文》、《新作文》、湖北的《新语文》、江苏的《新语文学习》诞生，更有一篇篇新语文教学改革论文在全国各大语文报刊上发表。新语文教学的呼声此起彼伏，一呼百应。新语文教学改革10年的创造与积累，使新语文教学逐渐脱去了稚气，焕发了青春，走到了成熟，它到了需要勇敢地站出来高呼自己的名字，发表自己的宣言，亮出自己的形象的时候了。现在要主动出击，占据自己的领地，开辟更大的疆场，大张旗鼓地展开新语文教学运动之战的全面进攻。
总之，10年新语文教学改革由小到大、由弱到强、由零散到集中，虽艰难行进，但也成果颇丰。
关于新语文或新语文教学概念的含义，已有不少语文专家、名师从不同的角度和层面做了很有价值的阐述，为全面综合理解新语文教学的丰富内涵提供了重要的参考，为形成科学、准确、合理的新语文教学概念提供了最基础的本真要素。
王尚文教授在他的《新语文读本》的有关文字里表达了他对新语文教育理念的追求，认为语文活动就是人的生命运动，阅读经典就是与大师对话，自主阅读就是开拓个人精神空间。他按照学生生理和精神成长的不同的阶段性特征和需求，建立了一个循序渐进的阅读体系，目标是提高学生的人文素质，用我们民族和全人类最美好的精神食粮来滋养下一代的心灵，让他们的身心在有趣有益的阅读中得到健全的发展。
韩军老师写过很多文章来阐述他所主张的新语文教育或新语文教学的概念，综归起来看，最关键的一点是以人为本，重视人文素质教育，关注人的生存和自身发展，关注人的生命体验，灵魂与精神世界的活动，塑造出人的美好健康品质。一句话，新语文教育就是精神教育、灵魂教育，重在“立人”,这正如韩军老师所说的那样：向着精神着意，向着语言着力，必从能力得益。
蔡伟教授认为，新语文教学每一个课堂都要具有智慧的生成，应该让学生在课堂里获得快乐与幸福，使他们在精彩的语文生活中健康地成长。他还主张新语文教学形式必须走向多元化、多样化、灵活化的发展方向，而不在是单一的固定的，要通过生动新颖的一招一式把课堂变成乐园。
以上三位大家、名师对语文及新语文教学思想的阐发但从某一方面看是正确的，也表现了他们各自独特的个性和探索深度，是新语文教学概念内涵的重要内容。但我个人认为，新语文教学改革到了现在这个时候，应该全面地系统地深刻地给以阐述，不能再是零碎的局部的浮浅地认识，要静下心来好好回忆、总结、反思，来一个新语文教学改革大盘点大整理，让新语文教学成为一个大家都认可的严密科学、内涵丰富的明确概念。
我认为新语文教学应该是在新语文教育理念指导下，符合语文新课标要求，适应现代社会培养人才的要求，摆脱了传统语文教学种种框框的束缚，在理论上、形式上、方法上都有所创新的语文教学活动。是在探讨现今中国语文教学存在的种种弊端的基础上，寻求破解语文教学高耗低效的怪圈之法，在全新的语文教学观指导下，创造有效的语文教学新模式、新方法，建设生动活泼的充满魅力的成功的语文课堂。
“新语文”或“新语文教学”理解最关键的字词是“新”.“新”指什么？“新”在何处？我们如何判断这个“新”?我认为首先应该是从思维新，理念新上看，其次就是指课标新、课程新、模式新、方法新、手段新、考试新、评价新等多项内容。新语文教学不能只指其中的某一项，它应该是全新的，只有完全符合这么多项新内容的语文教学，才能称得上是新语文教学。
在整个语文教学改革中，首先就是改革语文思维。语文新思维是整个语文教学改革之株的根，没有语文新思维，就不会有新语文教学改革。我认为，我国的.这次语文新课程改革就是基于新思维，这些新思维并且还是源自我国和世界教育的历史和现状，源自对未来教育的前瞻，这些新思维都已经充分地体现在语文教育新理论、新课标里了。
我们的教育新理念就是倡导素质教育，以学生发展为本，充分发挥语文课的育人功能，注重语文应用，以培养学生良好的生活习惯和思想道德品质为核心，以培养学生的创新精神和实践能力为重点，既尊重差异、追求个性，又鼓励学生全面发展、健康成长、积极创新，达成“三维”目标，为学生的终身发展奠定基础。这些语文新理念都来自语文新思维，它又为制定语文新课标提供了理论依据。
语文新课标已经制定、公布、实施多年，它是国家编制语文新课程、开设新课程的纲要文件。实践证明，语文新课标的指导思想是正确的，既有先进性，又符合我国语文教育的实际，它给新语文课程改革指明了方向，点亮了灯盏。
凡是按照语文新课标编辑并使用的语文课程都是语文新课程，现在语文新课程教材除了人教版的以外，全国各省市还有其他版本多套，都是按照语文新课标要求编印的，我们都视为语文新课程教材，都可在全国范围内供师生选择，推广使用。
在新课程实施的过程中，只要是符合语文新课标、新课程要求的，经过师生共同探索、乐于使用且有明显效果的语文教学模式、教学方法（教法和学法）都可以称为语文新模式、新教法、新学法，这些都是新语文教学内容的具体呈现，要能明显地让人看出它们与过去不良的落后的不合实际的教学模式、教学方法的不同，它们的优点所在。
这里说说语文新考试，特别是语文新高考。语文新考试直接影响着新语文教学，它是新语文教学的魔棒。新考试能不能达到新课标、新课程改革的要求，能不能与新语文教学保持一致，事关新语文教学改革的进程快慢，甚至成败与否。语文新考试一定要体现新的教育理念，符合新语文教学的现状，甚至可以通过语文新高考的创新或超前举措，去引领、推动和加速新语文教学改革，充分发挥新语文考试对新语文教学的导向和指挥作用。当然，也要尽量让新语文教学紧跟上语文新高考的前进步伐，力争保持二者同步进行，互相促进，相得益彰。
下面说说语文新评价。与语文新高考密切相连的语文新评价也应该与新语文教学保持一致。过去的语文教学只重视读、写，对听、说两个方面有所忽视，不仅没有单独地进行过听、说教学指导训练，更没有一定的测试，使语文教学出现了明显的缺失，脱离了社会的实际需要，特别是在应试教育的背景下，语文教育的弊病更显得突出，只看分数，忽视了对学生语文素养的综合考核、对学生整体素质的评价。语文新评价从语文的角度看不仅要考查读、写，还要考查口语交际；从整体素质的角度看不仅要考查学生的语文知识、能力，还要考查学生的思想、道德、品格等。要讲分数但不唯分数，应全面地合理地科学地评价学生，在肯定和鼓励中让学生快乐成长。
最后说说语文教学新手段。新语文教学应该是多媒体教学，要充分利用现代信息技术为课堂教学服务。新语文教学现在和未来应该是电化教学、网络教学、无纸化教学，键盘代替笔墨，屏幕代替纸张，电脑代替课本，新语文教学追求的远景应该是在线语文教学，利用现代信息技术与现代语文教育的交互、链接的“一体化”特点进行开放式的无围墙的远程教学。
总之，新语文教学的“新”要全面充分地体现在语文新思维、新理念、新课标、新课程、新模式、新方法、新手段、新考试、新评价中。新语文教学不再是指语文教学的一招一式、点滴零碎的创新，而是指语文教学的一场创新运动，是指在语文新理念的指导下，以语文新课程为基础，自上而下的从理论到实践的各个环节的全面行动，从而构建一整套完善的新语文教学体系，勾勒出更多的新语文教学过程设计，创立更先进的新语文教学课型、模式，让新语文教学成为广大师生生活生命的重要组成部分。
新语文教学不是谁凭空想出来的，而是在对现实语文教学的不合理因素的批判、否定中建立起来的，是在对传统的现实的外国的语文教学的继承、借鉴、完善中建立起来的。这个“新”绝不是无本之木，无源之水，是扎根在现实和历史中、投影到未来的根深叶茂的“新”.
我们必须顺应时代的要求，依据培养国家高素质人才的标准，调整语文课程目标和学习内容，变革学习方式和评价方式，构建新的语文教学模式，更好地为学生的成长发展服务。在新语文教学中首先是批判、创新，对现实的语文教学现状进行考察、分析、甄别、反思。批判是为了创新，先破后立，对应所批判的东西要提出新的教学理念、教学思想。
新语文教学其次需要继承与借鉴。继承是必须的，没有继承就不可能有发展，全盘否定过去和现实都是错误的。继承包括对我国古代语文教学的优良传统、教学思想、教学方法的继承和对现代语文教学中比较合理成分的继承。特别是中国几千年教育史上积淀的很多教育思想和方法是值得我们继承的，我们应该对这份宝贵的遗产做好挖掘、分析、整理工作，立新语文教学之根基，供新语文教学之滋养，丰新语文教学之内容。
关于对外国优秀教育成果的借鉴，改革开放30多年来，我们也取得了很好的成效。教育要面向世界，要与教育先进的国家早日接轨，缩短距离，减少差别，我们就必须大胆搞好教育开放，主动地学习外国先进的教育思想、教育模式，努力创造出具有中国特色的外国式的教育环境和教育条件，为使我国的语文教育尽快赶上甚至超过世界语文教育的先进水平而努力奋斗。我们不仅要借鉴前苏联教育家的先进教育思想，还要借鉴欧美各国的先进教育理念。我们也从国外教育的现状得到了很多有益的启示，我们感悟到了中国教育尤其是语文教育存在的严重问题，我们要在大力发展民族文化教育的基础上，也要毫不犹豫地去吸纳外国教育的优秀理论和实践成果，特别是语文新课标中提出的一些新思想、新观点，不少都是参考了国外一些著名教育家的学说和理论成果才提出的。
总之，新语文教学要正确处理好新与旧、继承与批判、借鉴与创新的关系。在语文创新上既不能过“左”,从一个极端到另一个极端，提出一些看似新颖时尚，实是脱离实际的想法，喜欢唱高调，喊出一些不能令人接受的口号，也不能过“右”,畏首畏尾，不敢前进，甚至阻碍创新。我们要让我们的创新能接受实践的检验，我们要在批判与继承的过程中完成新语文教学的创新改革任务。
新语文教学形式必须走向多元化、多样化、灵活化的发展方向，呈现一种动态课型、模式和方法。既是可操作的有序的，又是可以灵活变动、补充、完善的。新语文教学改革这么多年来，全国不少教师为此奋斗探索，也创立了不少具有崭新意义的语文教学形式，而且有些教学形式通过多年的课题实验、小范围推广，初显优点，已得到了语文专家及有关学术机构的鉴定、验收，已被更多的语文教师运用于课堂，效果反响还不错。
下面仅举我自己在新语文教学改革中摸索总结出来并使用的几种新形式略作陈述：
1、“四步”教学式。这种课型是我在新语文教学改革初期总结出来的。所谓的四步，就是自学、漫谈、点拨、拓展。四步教学式是一个完整的过程，它的特点是以学生为主体，以教师为主导，以思维为主线，让学生充分动起来，积极参与，争相表达，展示学生的智慧和才华，在老师的引导下，完成对文本的解读任务。
“自学”就是自主学习、自己学习。通过不同形式的自学，初步熟悉课文内容，理解课文大意，为下一步“漫谈”课文做好充分准备。
“漫谈”也叫自由谈，是学生自学成果的反馈过程。只要与课文内容有关，学生想谈什么就谈什么，想怎么谈就怎么谈，胆子放大，不要拘束，随意谈，机会均等，自由交流，为下一步老师的点拨提供更多的参考。
“点拨”是四步式的关键环节，学生的困惑和教学难点都要在这个环节破解。既要点拨知识，又要点拨方法，通过点拨，展示老师的精彩，达到师生对课文融会贯通的目的。
“拓展”,指由课内向课外延伸迁移。包括思想观点的拓展、训练内容的拓展、生活空间的拓展等。通过课内外各种知识和情感的巧妙对接，培养学生的语文运用能力、联想想象能力和批判创新精神。
总之，“四步”教学式既教学理念新，又很实用，可操作，有效果，我在语文课堂上经常使用，是培养学生自主学习习惯和提高学生思维能力的一种比较好的教学模式。
2、题导阅读教学法。就是通过与课文内容有关的各种训练题目导入新课，然后师生共同围绕题目，研读课文，筛选信息，寻找答案，达到对课文内容全面深刻理解的目的。这种教学模式完全与语文新课标的先进理念吻合，充分体现学生自主学习、探究学习、合作学习的方法，也是可以随堂操作使用的，可尝试，可实验，可推广。
使用这种教法，上课前首先要准备好题目。第二步就是呈现题目，解析课文，寻求答案。第三步是教学小结。这种新语文教学法我在每学期的公开课、观摩课上常使用，应聘的试讲课上有时也使用，很好操作，还容易出效果，建议同行不妨一试。
3、活页快速作文法。这种作文法是一种以写作基础和思维训练为重点，以快速作文技法为指导，学生使用活页稿笺，学生全程参与写作、评讲、修改三个重要环节而进行写作训练的快速高效方法。比较方便实用，也很有科学性。它适应现代社会培养人才的要求，符合新课程改革背景下作文教学的实际，与传统的作文教学法相比有它的独特性、创新性。它包括材料积累、方法指导和操作实践三个部分，有两种基本课型，整个教学过程分为：命题-写作-交流-导评-评改-小结六个环节，充分体现了学生为主体的教学原则。
具体的写作技法有：课前准备法13种、快速审题法16种、快速构思法15种、快速立意法8种、快速选材法12种、快速行文法6种、快速修改法8种，共计78种技法。
如果学生经过一段时间的基础和思维训练，又能灵活运用好这些方法，就一定能快速写出好的文章。
除以上三种新语文教学的课型、模式和方法外，全国各地的语文专家和一线教师也探索创立了很多。例如体验性阅读教学模式、主体性教学模式、“五环”教学模式、协同教学模式、抛锚式教学模式、学徒制教学模式、在线语文教学模式（离心发散拓展式和向心聚敛呼应式）、“图解”教学模式、非指导性预习教学模式、互动作文教学模式、突破性教学法、新概念语文教学法、六步教学法、分层教学法、开放教学法、尝试教学法、暗示教学法等。这些方法有些是从教学实践中直接总结出来的，有些是通过课题立项实验多年的成果，它们都已经在不同程度上不同范围内取得了良好效果，为新语文教学改革发挥了重要作用，做出了重大贡献，是新语文教学概念内容的具体而主要的组成部分。当然，仅有这些还不够，除了这些新课型、新模式和新方法需要不断在教学实践中完善外，还要再去创造更多更新更好的语文教学方式，让这些方式形成系列，组成完备的体系，以备师生课堂教学选用。
综上所述，新语文或新语文教学是在新课程改革的大背景下兴起的一场从教育行政部门到学校师生、从教育理念到教学行为、从教学管理到教学内容都发生根本性变化的全面彻底的教育改革运动。本文站在新语文教育的理论高度，回顾了我国十年来新语文教学改革运动的不平凡历程，联系多年来新语文教学改革前沿的教学实践，认真总结了成功的经验，有一定建设性地提出了一些新的认识和观点，进一步丰富充实了新语文及新语文教学概念的内涵，全面而精要地概括了新语文教学过程中师生共同探索、创立的新模式、新方法，为构建优质高效的现代语文教学新体系提供了极有参考价值的资料。
【参考文献】：
5、《全日制普通高中语文课程标准（实验）》 人民教育出版社 年5月版
⬕ 铁道部通知 ⬕
甲方（单位名称）：_________
企业法人代表：_________
委托代理人：_________乙方姓名：_________
原身份：_________
性别：_________
文化程度：_________
出生年月：_________年_________月_________日
家庭住址：_________根据《中华人民共和国劳动法》和铁道部、劳动部《国家铁路实施的若干规定》，经甲方双方协商同意，签订本合同。
一、合同期限
本合同期限为_________年_________个月，自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。其中试工期为_________个月，从_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。
二、工作内容
需要，担任_________岗位（工种）工作。
任务和责任制的要求，完成规定的数量、质量指标或工作任务。
三、劳动保护和劳动条件
要求，为乙方提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳动防护用品，对从事职业危害作业的，应当定期进行健康检查。
方式，按铁道部及甲方规定执行。
四、劳动报酬
同工同酬的原则，按国家和铁道部有关规定，按时支付乙方应得的劳动报酬。
2．甲方支付乙方的劳动报酬不得低于当地最低工资标准。
五、保险、福利待遇
铁道部及甲方规定范围内的各种保险、福利性补贴、假期。
2．乙方患病或非因工负伤，医疗期按国家规定执行。
经期、孕期、产假、哺乳期间的待遇，因工负伤致残、死亡，因病或非因工负伤医疗期间的医疗费、病假工资和死亡待遇，按国家、铁道部及甲方有关规定执行。
4．乙方已享受工资性补贴的，其家属不得再享受甲方的半费医疗待遇。
5．乙方按规定委托甲方代为扣缴本人应缴纳的养老保险金和失业保险金。
六、劳动纪律
法规，遵守甲方的各种制度和纪律，服从甲方的领导、管理和教育。
职业道德、业务技术、劳动安全、规章制度等方面的教育和培训。
3．乙方在甲方工作期间，要牢记“人民铁路为人民”的服务宗旨，遵守职业道德，严格执行铁路各级关于路风建设的有关规定，廉洁奉公，维护铁路良好形象和声誉。
安全操作规程，确保铁路生产安全和人身安全。
的，或受甲方派遣从事其他临时性工作（如抢险、救灾等）的，乙方必须服从甲方的调整或派遣。
七、劳动合同终止、解除的条件
乙双方约定的劳动合同终止条件出现，劳动合同即行终止。
2．乙方有下列情形之一的，甲方可以解除劳动合同：
（1）在试工期间被证明不符合录用条件的。
（2）发生严重路风事件，或多次发生路风一般事件屡教不改的。
（违章作业，造成重大事故、职工多人死亡事故、路外重大伤亡事故之一的。
（渎职，给甲方造成重大损失的；利用工作之便，营私舞弊、贪污受贿情节严重的。
（开除、劳动教养、判刑的，劳动合同自行解除。
3．有下列情形之一的，甲方可以解除劳动合同，但应提前三十日以书面形式通知乙方：
（1）乙方患病或非因工负伤，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事由甲方另行安排的工作的。
（2）乙方不能胜任工作，经过培训或调整工作岗位，仍不能胜任工作的。
（3）劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使原劳动合同无法履行，经甲乙双方协商不能就变更劳动合同达成协议的。
4．经甲乙双方协商一致，劳动合同可以解除。
5．甲方濒临破产进行法定整顿期间或生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向工会或全体职工说明情况，听取工会或职工的意见，经向劳动行政部门报告后，可以裁减人员。
4、5款协议解除劳动合同的，应当依照国家有关规定给予乙方经济补偿。
7．甲方解除合同，应征求同级工会的意见，如工会提出异议，应复议后再作出决定。
8．乙方因下述原因解除劳动合同，应当提前三十日以书面形式通知甲方：
（1）经甲方同意自费考入中等专业以上学校学习的。
（家庭困难需要解除合同的。
9．有下列情形之一的，乙方可以随时书面通知甲方解除劳动合同：
（威胁或非法限制人身自由的手段强迫劳动的。
（2）甲方未按照劳动合同约定支付劳动报酬或提供劳动条件的。
（3）在试用期内的。
八、违反劳动合同应当承担的责任
1．甲乙双方因劳动合同发生争议，经甲方劳动争议调整委员会调解无效的，应向劳动争议仲裁委员会申请仲裁，对仲裁裁决不服的，可自接到裁决书之日起15日内向人民法院起诉。
职业技能鉴定费、因未履行完劳动合同造成的损失费和重新录用人员费等。
九、其他事项_________。
十、本合同未尽事宜，按《中华人民共和国劳动法》和国家有关规定执行。
十一、本合同书一式二份，甲、乙双方各执一份。
甲方（签章）：_________ 乙方（签章）：__________
________年____月____日 _________年____月____日
⬕ 铁道部通知 ⬕
高速铁道技术专业就业前景一
所谓高速铁路，通常是指最高运行时速在大运量的交通工具，在许多国家的经济生活中占有非常重要的'地位，并为本国经济和社会的发展做出了重大的贡献。但近年来，随着航空、海运和公路等运输方式在我国迅速崛起和发展，铁路运输受到了严峻的挑战，这种发展趋势就促使铁路必须进行内部体制改革以及运输手段的技术创新， - 进一步加速铁路的高速化、重载化和多式运输的立体化，进而实现铁路路网的现代化。
高速铁道技术专业就业前景二
从技术水平来看，目前我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。“十一五”期间，我国铁路通过京津、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪等高铁的建设和运营，在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域全面掌握核心技术，形成了具有自主知识产权的成套高铁技术体系。其中高速列车一项，在掌握时速200―250公里动车组核心技术的基础上，成功搭建了时速350公里的动车组技术平台，研制成功时速380公里新一代高速列车。
高速铁道技术专业就业前景三
至西班牙、巴西、韩国、土耳其等国家纷纷拿出兴建高速铁路的计划，预计到2020年全球将有2万至3万公里的高铁线路建成运营。目前中国已系统掌握了时速250公里和时速350公里及以上高铁成套技术，构建了具有自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系，已成为世界高铁的领跑者之一，具备了加速“走出去”的条件。
⬕ 铁道部通知 ⬕
尊敬的铁道部招聘团队：
我十分荣幸能有机会写一封求职信给铁道部，表达我对这一领域的浓厚兴趣以及对与您团队合作的热情。在这封信中，我将详细具体地描述我对铁路系统的熟悉程度、工作经验和技能，并说明为何我对加入铁道部感到兴奋和自信。
我对铁路系统有着深入的了解和浓厚的兴趣。自我踏入职场以来，我一直从事与铁路相关的工作。在这期间，我有幸见证了中国铁路系统的快速发展和变革，深切感受到了铁路对国家经济和人民生活的重要作用。我对铁路运输的流程、规范和技术都非常熟悉，并持续关注相关政策和发展动态。我相信我有能力为铁道部做出积极贡献。
我在铁路领域拥有丰富的工作经验和技能。我曾在一家国有铁路公司担任线路调度员职位，负责协调并保障铁路交通的运行安全和效率。在这个职位上，我学会了如何在复杂的运输环境中高效地处理信息和应对紧急情况，同时保持冷静和专业的态度。我的工作效率和沟通能力都得到了公司的认可和赞许，我也在日常工作中培养了卓越的团队合作能力和自我管理能力。这些经验使我相信，在铁道部的工作中，我将能够胜任并有机会迅速成长。
我对加入铁道部充满了热情和自信。铁道部作为国家级部门，承担着国家铁路发展的重要责任。我希望通过自己的努力和能力，为铁道部的使命贡献自己的一份力量。我相信我的经验和热情，将能够与团队合作，推动铁路的现代化发展，并为更多人民提供便捷高效的交通方式。同时，我也希望通过加入铁道部这个专业团队，不断提升自己的职业能力和水平，实现个人职业目标的同时，为国家的发展进步作出更多贡献。
衷心感谢您阅读我的求职信，如果给予我面试的机会，我将毫不犹豫地展示我的实力和潜力。期待成为您团队的一员，并为中国铁路的发展贡献自己的力量！
此致
敬礼
XXX
⬕ 铁道部通知 ⬕
这虽不是我平生经历的第一次实习，但也是一项非常有意义的社会实践，它为我将来的工作奠定了坚实的基础。在这次充实的实习过程中我学到很多东西，它全面的检验了我各方面的能力，从而我所学的知识也得到了进一步的深化，实际操作能力也进一步的提升了，同时也让我接触到从未接触过的东西。在远离父母老师期间难免会遇到不少挫折。人在挫折中成长曲折中前进，在没有他们的指导下我们要学会自己独立承担周围的压力，自己调节好心态，养成良好的生活习惯，保持健康的心理素质。在工作当中最重要的是如何处理好人际关系，特别是与同事闹矛盾后，如何与对方沟通，将矛盾最小化。
年底我经老师介绍来到了中地公司在四川省绵阳市北川县的一个项目部里实习，在这主要是给当地的房子做产权测量，因为经历了地震，这里的房子都是新建的，所以房产存在纠纷，我们的任务就是帮助他们测量自己的房产面积，进行公证，以及周边地形、道路的测绘，通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实验仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
在以往的实习中，我们只是去实习现场听老师讲解，回来以后根据老师讲解的内容写下相关的报告。但是在这次的测量实习中，很多情况下需要我们自己熟练测量的相关理论和原理，然后通过现场实践，自己摸索，最终去掌握测量工作的真正内涵，达到实习的真正目的。由于很多情况使我们以往很少遇到的，因此我们都觉得这次实习是特别辛苦的。
我们遇到问题因此也比以往的实习要多得多。有好几次，我们因为种种问题，导致测量的结果与要求相差很远。我们因此产生了沮丧的心理，但是随后我们又会重新振作起来，积极地寻找问题、并解决问题，获得相应的经验。比如在做最后一周桥控测量的任务的时候，我们前两天因为不是所有人清楚测量的原理，还有在计算过程中计算器和仪器操作出现了一些问题，导致我们在最后的结果与要求有很大的差距。最后通过一遍遍的演算和认真的分析，我们最终还是按时把任务完成了。
今年4月分经学校与就业单位安排，我来到了武汉铁路局襄阳工务段枣阳线路车间，被分在下面的工区，从事线路的维修与保养工作，说白了就是一名线路工了。多年来，线路工区全体职工在公司总经理、公司党委的正确领导下，锐意进取、勇于创新、真抓实干、安全优质地完成了上级交给的各项生产及基建任务。在大型基建施工中，他们克服人员少，施工力量薄弱等诸多困难，每次都出色地完成了任务，受到上级领导的好评，在枣阳线路车间享有“工务铁军”的美称。实践证明，线路工区是一支勇于吃苦、乐于奉献、敢打硬仗的队伍，不愧于铁军称号。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，在上级正确领导下，线路工区全体干部职工认清形势、明确任务、扎实工作，为武汉局的发展、襄阳经济的腾飞、为创建全国一流铁路企业而做出新的更大的贡献。
能在这样一个优秀的集体中学习，我感到很幸运，同时也对为期一周的实习充满期望和信心。我被分到了带电作业班实习，班长朱老师是个风趣幽默的人。他向我详细介绍了线路员工的每天的工作和生活，介绍了日常工作的主要内容。他们主要负责辖区内铁路线路及设备的检修与维护操作。不同于其他单位的一个很大的特点就是员工们都共用一个办公室，这样更利于大家交流，让这个集体显得很和谐。
从学校走向充满竞争的社会，从一个潮气蓬勃的学生转变为一名工作严谨的员工，对于我自己来说这两种角色的转换不是那么一蹴而就的，这其中充满着痛苦的磨练，实习是社会实践的第一步，也是对自己全面性的一次挑战。当今社会是人才竞争的时代，企业需要的是拥有娴熟的技巧、经验丰富的人，而不是稳坐象牙塔里的圣贤，在与同事交往、与顾客交流的过程中，我才发现自己的社会经验十分匮乏。
在学校所锻炼的能力想应用在社会上，就会显的很麻木，变化过于死板，这或许是自己不擅于变通的缘故吧。但我相信，我得努力会换来成功，我的真心会让人信赖。企业中没有同情，成功就是成功，它不会去看你过程的艰辛，只看你最终的结果，就算在拼搏的过程中很用心很努力，但失败就是失败，企业不会相信眼泪。
在实习期间，工作与生活中注重法律法规学习，不断增强自己的法律知识和法制观念，并认真执行各项规章制度，在工作与生活中能够严以律己，培养起遵纪守法自觉性，无任何违法乱纪行为，同时增强组织纪律性，培养起遵章守纪自觉性。在日常工作中，坚持个人利益服从集体利益，时刻以集体利益为重，未做任何有损集体荣誉的事。
在罗北区工程线路验收工作中，工区职工不怕脏、不怕累，舍小家、顾大家，加班加点，发扬不畏艰难、勇往直前的线路铁军精神，确保了改造线路的投运工作。我觉得我们线路员工也是最可爱的人，值得敬佩。
我们的日常工作便是对某些线路进行巡视维修。我原先以为巡线是一件很轻松的工作，当我跟随师傅们工作了几天之后，我体会到了这项工作的不容易。早上穿越泥泞的稻田的时候，鞋子和裤子都被露水打湿了，而且还要跨过那一道道的沟渠，天气渐渐变热之后还要顶着大太阳，根本没有闲情逸致去享受郊外那清新的空气。当我经历了这一切之后我更加清晰的理解了线路员工的坚强和无私奉献的精神。
在线路工区的实习是最短暂的，给我的震撼却是的。在这里我学到了许多输电线路的专业知识，对于我来说是很珍贵的，但是这些都是次要的，重要的是我见识了一名铁路工人应该具备的品质，怎样才算得上一名合格的铁路建设者。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大家庭中，感谢各位领导和同事们在生活、工作中对我的指导与帮助，为今后的工作打下了良好的基础。
⬕ 铁道部通知 ⬕
广大新老客户：
您好!
x年春节将至，16万名xx人向您拜年，提前祝大家阖家团圆，恭喜发财!
速递为了响应国家邮政局“全年无休”号召，将“小快件、大民生”的理念落到实处，现就x年春节期间的快递服务公告如下：
x年春节期间，速递全网络正常运营。
春节期间，速递总部将成立“春节期间快递服务运营小组”，协调、指挥全网络快递服务工作，速递全网络各省公司、分拨中心和网点已经根据春节期间的业务量预测做好了准备工作，能够确保春节期间快递服务安全、通畅。
由于春节期间特别是欠发达地区寄递量急剧下降，速递将对相关地区的汽运、航空线路进行调整、优化，部分地区快件时效将有一定的调整，敬请客户理解，具体事宜可联系当地网点咨询。
速递感谢您的信任与支持，我们将继续秉承“传爱心、送温暖，更便利”的使命，在春节期间为您提供满意的快递服务。
16万名xx人再次恭祝广大客户身体健康，万事如意!
速递
x年一月二十六日
20xx年春节广州游玩全攻略
越秀灯会
时间：20xx年1月24日-2月27日
地点：越秀公园
票价：30元(参考)
越秀灯会以“国色天香 凤舞岭南”为主题，以国花牡丹和凤凰为主要元素，将璀璨彩灯与立体花坛展示相结合，布展面积达28万平方米，共展出50组各式彩灯、30组大型亮化、15处立体花坛、数十万盆艳丽花卉、近百万盏环境气氛灯。
20xx春节花城广场灯光音乐会
时间：1月24日-2月11日 每晚7:00-10:30
地点：广州塔、花城广场及珠江两岸
票价：免费
灯光音乐会每半小时将以广州塔为中心，珠江两岸和新中轴线夜景为背景，联动花城广场现场音乐上演大型城市灯光表演。春节期间在花城广场南广场设置迎春吉祥树、花市Logo花坛及桃花景观。
【广州20xx年春节在新中轴线再办迎春花市灯光音乐会】20xx年广州迎春花市灯光音乐会，将从20xx年1月24日(年廿七)至2月11日(正月十五)于广州塔-海心沙-花城广场所构成的新中轴线上进行。
在迎春花市灯光音乐会进行的第一晚即20xx年1月24日晚19时，广州将在花城广场举办迎春花市节庆活动亮灯仪式。在半小时的仪式中，参与仪式人员将和在场市民和游客共同亮灯，宣布广州进入春节模式。从1月24日至2月11日每晚19时至22时30分，广州塔-海心沙-花城广场等新中轴线区域，每隔半小时将会上演一场灯光音乐会。
盛大的迎春花市灯光音乐会最佳视听区域：以花城广场南广场直至海心沙2号桥区域为最佳视听区域。
白云山、云台花园主题花展
时间：20xx年1月23日-3月5日
地点：白云山桃花涧、云台花园
票价：25元(春节期间八折)
(节假日期间票价如有变化，请以景区公告为准)
云台花园的花展以“春日花韵 郁金醉美”为主题，白云山桃花涧以观赏桃花、油菜花为主题。花展期间将以郁金香为主题花，搭配天竺葵、金鱼草、三色堇等多个品种，园区内将通过3D花艺、园艺手法布置主题景点和温室，让广大市民游客进入园区仿佛置身春天的花海。
交通指南：
乘搭24路、63路、240路、285路、旅游3线等线路在云台花园站下车。
乘搭46路、60路、127路、175路、179路、199路、223路、241路、257路、540路、B18路(原891路)、旅游1线等线路在白云索道站下车。
广州园林博览会
时间：20xx年1月25日~2月20日
地点：广州市儿童公园、流花湖公园
市儿童公园以“绿野仙踪 花城逐梦”为主题，以立体花坛、艺术园圃等公共景观为主线，营造热烈缤纷的节日氛围;流花湖公园以“广府韵，流花情”为主题，结合花卉造景，辅以插花、盆景等园林艺术展示，营造“流光溢彩”的岭南春色。
广府庙会
时间：20xx年2月11日~2月17日
地点：中山路、北京路等
广府庙会系列活动自正月十五启动，设专场民俗文化表演、民俗巡游、非遗手工艺品制作展示、传统小商品展销、传统美食展销等。
传统迎春花市
时间：20xx年1月25日上午8:30~1月28日凌晨2:00
地点：11个区传统花市现场
全市11个区在主要路段组织传统迎春花市，设花卉、盆橘、公益志愿、迎春花市品牌形象主题邮局等档位。花市现场还将组织“全城联动送吉祥送挥春”活动，邀请书法家为广大市民书写春联、送福字。
⬕ 铁道部通知 ⬕
尊敬的会员：
您好！由于地王整栋大厦安排消防演习，10:00-18:00停水。本公馆于今天（14：00-18:00）进行消防演习；14:00-18:00暂停营业4小时。
消防演习期间，当天取消《纤体瑜伽》、《动感无限》两节课程，其他课程不变。如有疑问请致电：xx。如有不便，敬请谅解！
注：10:00-14:00泳池暂停使用，其他设备正常使用；
14:00-18:00全部设备暂停使用。
xx游泳健身馆
20xx年9月6日
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