钢结构专项施工方案(模板十一篇)_钢结构专项施工方案

2018-08-31 钢结构专项施工方案

钢结构专项施工方案(模板十一篇)。

⏤ 钢结构专项施工方案 ⏤

在施工工程中，钢结构的拆除工作是一个重要而且复杂的环节，需要精心筹划和严格执行，以确保工作的顺利进行和安全完成。本文将针对钢结构拆除施工方案进行详细的介绍，包括准备工作、操作步骤、安全措施等方面的内容，希望能对相关人员有所帮助。

一、准备工作

1.项目调研：在进行钢结构拆除工作之前，需要对整个工程进行全面的调研和评估，包括钢结构的类型、规模、位置等信息，以便为后续的施工工作做好准备。

2.设计方案：针对不同类型的钢结构，要制定相应的拆除方案，明确操作步骤和安全措施，确保施工过程中能够安全高效地进行。

3.资源准备：确保施工所需的人力、物力、机械等资源充足，做好施工前的准备工作，以避免因为资源不足而导致施工进度延误。

4.环境评估：在进行钢结构拆除工作之前，要对施工环境进行全面评估，确保没有对周围环境和人员造成影响，同时要做好相关的防护措施，保障施工安全。

二、操作步骤

1.拆除前准备：在进行钢结构拆除工作之前，要先对施工现场进行清理和整理，确保施工区域没有杂物和障碍物，以减少施工过程中的危险因素。

2.拆除方式选择：根据钢结构的具体情况和要求，选择合适的拆除方式，可以采用切割、拆卸、爆破等方法，确保拆除工作顺利进行。

3.施工操作：在进行钢结构拆除工作时，要严格按照设计方案和操作步骤进行操作，确保施工过程安全有序，避免因为操作不当而造成事故发生。

4.监督检查：在施工过程中要加强对施工作业的监督和检查，及时发现和解决问题，确保施工进度和质量符合要求。

5.清理整理：在钢结构拆除工作完成后，要对施工现场进行清理整理，清除施工垃圾和残余物，保持施工环境整洁。

三、安全措施

1.保护措施：在进行钢结构拆除工作时，要做好相关的保护工作，包括佩戴好安全帽、手套、安全鞋等防护用具，确保施工人员的安全。

2.现场防护：在施工现场要设置明显的警示标识和围栏，确保施工区域的安全，防止无关人员进入施工现场。

3.施工监管：在进行钢结构拆除工作时，要加强对施工的监管和检查，确保施工作业符合相关规定和标准，避免因为操作不当而导致事故发生。

4.应急预案：在施工过程中要制定有效的应急预案，做好应急处置准备，确保在突发情况下能够及时有效地做出响应，保障施工人员的安全。

通过以上的介绍，相信大家对钢结构拆除施工方案有了更加深入的了解。在进行钢结构拆除工作时，要严格按照设计方案和操作步骤进行操作，确保施工过程安全有序，同时要做好相关的安全措施，保障施工人员的安全。希望相关人员能够认真对待钢结构拆除施工工作，做好相关的准备和安全措施，确保工作顺利进行和安全完成。

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网架屋盖近年来采用高空平行滑移法施工的逐渐增多，它尤其适用于影剧院、礼堂等工程。这种施工方法，网架多在建筑物前厅顶板上设拼装平台进行拼装(亦可在观众厅看台上搭设拼装平台进行拼装)，待第一个拼装单元(或第一段)拼装完毕，即将其下落至滑移轨道上，用牵引设备向前滑移一定距离。接下来在拼装平台上拼装第二个单元(或第二段)，拼好后连同第一个拼装单元(或第一段)一同向前滑移，如此逐段拼装不断问前滑移，直至整个网架拼装完毕并滑移至就位位置。

拼装好网架的滑移，可在网架支座下设滚轮，使滚轮在滑动轨道上滑动;亦可在网架支座下设支座底板，使支座底板沿预埋在钢筋混凝土框架梁上的预埋钢板滑动。

网架滑移可用卷扬机或手扳葫芦牵引。根据牵引力大小及网架支座之间的杆件承载力，可采用一点或多点牵引。网架滑移时，两端不同步值不应大于50mm。

采用滑移法施工网架时，在滑移和拼装过程中，应对网架进行下列验算：

1)当跨度中间无支点时，杆件内力和跨中挠度值;

2)当跨度中间有支座时，杆件内力、支点反力和挠度值。

当网架滑移单元由于增设中间滑轨引起杆件内力变号时，应采取临时加固措施以防失稳。

用高空滑移法施工网架结构，由于网架拼装是在前厅顶板平台上进行，减少了高空作业的危险;与高空拼装法比较，拼装平台小，可节约材料，并能保证网架的拼装质量;由于网架拼装用滑移施工，可以与土建施工平行流水和立体交叉，因而可以缩短整个工程的工期;高空滑移法施工设备简单，一般不需大型起重安装设备，所以施工费用亦可降低。

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钢结构平台是一种非常常见的支撑和载重平台结构，可以用于各种建筑物和设备的安装和维护。本文将介绍一些关于钢结构平台施工方案的专业知识和实践经验。

1.施工前的准备工作

在进行钢结构平台的施工前，需要进行一些准备工作，以确保施工进程的顺利进行。首先，需要对施工场地进行检查，确保地面平整、没有障碍物和没有地下管道。其次，需要准确测量平台的尺寸和高度，然后绘制详细的施工图纸。最后，需要确定施工所需的工具和材料，并准备好。

2.平台设计和制作

在进行钢结构平台的设计和制作之前，需要对需要支撑或承载的建筑物或设备进行详细的测量和分析。然后，利用计算机辅助设计软件进行平台的设计和工艺规划。制作过程中，对材料质量和加工工艺要求极高，需要严格遵守国家标准和行业规范。

3.现场组装、焊接和安装

在现场组装前，需要首先对所有零部件进行清洁、检查和分类。然后，按照设计图纸进行组装和焊接，对每一步施工都需要进行质量检查，保证每个焊缝的质量是符合规范的。安装过程中，需要保证钢结构平台的垂直度和水平度，使用专业安装工具和技能。同时，在施工现场，需要严格遵守安全规范，确保施工人员和周围环境的安全。

4.验收和维护

在钢结构平台施工完成后，需要进行验收和维护工作。验收主要是检查平台是否满足设计要求和安全规范，包括平面水平、垂直度、负载承受能力等。维护则需定期对平台进行检查和维修，确保其正常使用，并严格按照维护规范进行操作。

总之，钢结构平台是一种重要的设施，需要专业的技术和工艺来进行设计、制作和施工。只有严格按照相关规范和标准进行操作，才能保证其安全和可靠性。

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一、钢结构防腐油漆操作施工工艺介绍:

1、工艺流程:

首先是钢结构表面的清理(包括除尘、除锈等)然后是第一遍底漆涂刷第二遍面漆涂刷建设方进行工程质量的检查与验收

(1)钢结构防腐油漆时建筑结构表面的清理工艺:

a、表面清理是为了更好为钢结构进行底漆的涂刷，因此在进行底漆的涂刷前，应将需涂装部位的进行相应的清理操作，便于以后的施工，主要清理涂刷部位的灰尘，锈渍，油污等。

b、对于涂刷部位的清理将直接影响涂刷底层的质量好坏。因此为了更好地提高施工工艺，钢结构表面的除锈质量可分为一级除锈和二级除锈。

c、所谓一级除锈要使钢材表面能够显示出金属的特有的色泽。

d、所谓二级除锈是除了使钢材表面出现金属光泽外，还要对金属表面进行一定的打磨，使底漆可以和钢结构表面更好地接触，达到更好的防腐效果。

二、二级除锈经常采用的除锈方法与工艺选择。

1喷砂除锈法，这是目前采用最多，也是最先进的一种除锈方法，它的工作原理是利用压力泵将压缩的空气配合设备中的石英砂或铁砂，快速喷射而出，洗刷钢结构的表面，经过摩擦碰撞而将钢结构表面的铁锈、油污等不易清理的杂物清理干净，该方法是目前最常用的一种除锈方法，这种施工除锈后的等级一般都为二级除锈，效果极佳。

2酸洗除锈法，这种方法是以前经常采用的一种除锈施工方法，它的工作原理是将钢结构拆除下来后，泡到酸溶液中进行去锈，这种方法效率也很高，除锈相对来说比较彻底，但不足之处是施工较麻烦，且非常重要的是，经过酸液浸泡除锈后的结构体还要必须用热水或清水冲洗干净，否则如果仍有酸液残留在上面，则会对钢结构体首先更严重的腐蚀。

3人工除锈法，这是一种比较古老的除锈方法，目前已经很少采用，效果较低，且除锈效果是二级里最差的一种，基本已经被淘汰。

三、除锈后钢结构防腐油漆作业底漆的涂刷工艺:

1底漆进行喷涂时，第一道漆一般是用调合好的红丹防锈漆，在涂刷或喷涂前一定要控制红丹漆的粘度，要使得底漆看上去油漆色泽、粘度均匀一致。

2在进行底漆涂刷或喷涂时，要注意采用勤沾、短刷的施工工序，用来改变刷子带漆太多而流坠，从而造成浪费的现象。

3进行第二遍涂刷或喷涂时，一定要等到第一遍风干后，才可涂刷第二层，千万不可第一遍未干就上第二遍，这样会使钢结构表面出现皱纹，质量下降。

4一般情况下当进行第二遍干燥后，同时注意了从第二层直，这样会使漆膜厚度均匀一致。

5在底漆涂抹完成后的5~7个小时以后，才可以确定哪个才能达到表干、表干前不应涂装面漆。

四、钢结构防腐油漆施工时面漆涂刷的实用工艺:

1钢结构防腐油漆涂装底漆与面漆一般中间的间隔时间比较长，因为会出现底漆涂刷后，仍然可以进行钢构件防腐油漆施工中，但效果会打折扣，因此一定要找一家价格便宜，产品高效的店铺。

2钢结构防腐油漆，当面漆在进行涂刷时，使用过程中要不停地进行油漆的搅拌，而涂刷的方法和方向与上述工艺相同。

3钢结构防腐油漆，涂装的原理是:调整流速好喷嘴，胶管校枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机气压应在0.5~0.8N/mm2。

4钢结构防腐油漆喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，通常喷枪与作业面距离应在120mm左右8.2钢结构防腐油漆，喷嘴喷出来的涂层，要均匀地与建筑物表面进行接触，这样才能保证有足够的涂刷效果。

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钢结构安装施工方案

一、钢结构预埋件

1、预埋件情况

根据该工程设计单位北京中国风景园林规划设计研究中心确认的钢结构施工图纸，预埋锚栓为M24螺栓杆，顶端丝长170，总长770，横长锚固100，预埋锚栓数量120个。

2、预埋件位置设计要求

预埋件由土建方西安华曦园林绿化工程有限公司桃花潭项目部施工，基础预埋地脚螺栓水平允许偏差不大于±5㎜，标高偏差不大于±10㎜。

3、预埋件定位施工方法

筏型基础上部的钢筋砼梁及短柱，在浇筑基础砼时，只可浇筑至-0.80m处，立即进行轴线测量，测定预埋螺栓位置的误差，并给出可能的矫正。然后在设计标高处设置角钢制导架，将砼浇筑至设计标高处，待拆模后，立即将各个柱的轴线位置弹在柱子的四个侧面上。弹线应清晰、醒目，并足以保持至吊装时。

4、预埋件高度控制

（1）在搭设的柱模板钢管操作架靠进柱的一侧一根钢管上用水准仪引上+50㎝线，再用钢尺从该钢管上往上引相应标高，最后用抄平吸水管从该钢管引入得上标高给预埋件定水平高度。

（2）预埋件水平方向控制

从-0.605m结构平面放线的轴线位置给已经浇筑过的混凝土柱用经纬仪引入轴线，在支设上段柱模板时，用2㎏线坠将轴线引入轴模板上口，检查锚栓第一丝扣标高是否符合要求，合格后根据轴模板上口轴线位置在螺栓杆

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上段头往下约25㎝左右用Φ10圆钢在钢筋网上将螺杆位置焊死，Φ10圆钢头顶根据在模板轴线位置定的相应位置上。

二、钢结构安装

（1）钢结构安装前的准备工作 1)技术准备

a.作好钢构件在吊装过程的稳定验算，如存在问题，就应制定相应的临时加固方案。

此项工作我们在中标后立即进行。b.钢构件检验

钢构件在制作完成后，已经过了严格的检验和矫正，但在运输就位后，还应再次检验。主要是检查在运输就位过程中有无新的变形发生，如有，应立即采取机械冷矫正予以矫正。

检验无损后，应立即在钢柱的三个侧面弹上轴线位置。2)施工方案

本工程钢结构的吊装采用轮胎式吊车，吊装选用QY-16型汽车吊一台。流水程序如下：

先安装钢柱、钢梁、次钢梁支撑，后安装屋面压型钢板。

柱子采用旋转法起吊,其余构件可直接起吊,一切吊装，皆采用单机起吊。如制作进度快，吊装可提前开始。但无论如何，全部吊装工程的完成时间，绝不允许推后，必须按控制进度计划确定的最后日期完成。

吊装质量，必须达到规范要求。3)场地准备

应在吊装前平整好场地，并将其压实。应作好安排，使场地的平整与压实一次处理至地面素土垫层底标高处。

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（2）钢结构安装

1)柱安装

采用滑行法吊装。单机吊装。吊点设于柱上端2m处，当钢柱底端底板插入地脚螺栓后，应立即予以初步固定，并应立即进行初校。因地脚螺栓及柱脚螺孔是经过校核的，所以，在一般情况下，柱子的位置偏差自然应在允许范围以内；如果发现柱上所弹轴线与基础上所弹轴线符合性偏差超达允许范围，这是无法予以校正的，应将柱子重新吊下，重新复核，采取可靠措施，予以纠正，然后再将柱子吊装上去。接着，再用经纬仪校核柱子的垂直度，予以纠正。初校完毕即可使起重机脱钩。校正完毕，应立即将柱子予以彻底固定。

2)屋面梁

校核主要为轴线和垂直度。检验轴线主要是看梁中与柱上弹线是否基本对准。垂直度用经纬仪进行，方法是，将经纬仪支架于轴线上，对准轴线上一点，再使视镜十字中心轨迹与轴线重合，然后仰视屋面梁中部的中线，即可观得其垂直度偏差，予以校正（通过在梁端支座处加垫铁校正）后，给予固定。

3)高强度螺栓施工方法

安装高强螺栓时构件的接触面应保护干燥清洁，不得在雨中作业。拧紧顺序应从节点板中心向边缘施拧，两个连接件的先后主次顺序，H型钢构件为上翼缘、下翼缘、复板的顺序，同一节柱上梁、柱节点紧拧顺序为先上梁柱接点再下梁柱节点，最后为中间梁柱节点。高强螺栓拧紧后其外露丝扣不得小于2扣，连接梁用的普通螺栓每个螺栓不得垫两个垫圈。所有安装螺孔，均不得采用气割扩孔，当板叠销孔超出允许偏差造成连接螺栓不能穿通时，可用铰刀进行修整，但修整后的最大直径应小于螺栓直径的1.2倍，铰孔时

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应防止铁屑落入板叠缝隙。

4）防火涂料施工

a.本工程钢结构部分设计有防火涂料，耐火等级为一级，梁板的耐火极限符合相关国家标准的有关规定：

b.柱为2.0小时，梁板为1.5小时，其防火材料梁采用厚型防火涂料。施工时应注意下列问题。

c.防火涂料需使用经主管部门鉴定，并经当地消防部门批准的产品。D.粘结强度及抗压强度要不小于技术指标的规定。6)防火涂料施工

a.应由经批准的施工单位负责施工，检查资质批准文件。b.基层处理：彻底清除钢构件表面的灰尘、浮锈、油污。

c.对钢构件碰损或漏刷部位应补刷防锈漆两遍，经检查验收方准许喷涂。

d.喷涂前将操作场地清理干净，靠近门窗、隔断墙等部位，用塑料布加以保护。

e.防火涂料配料、搅拌：粉状涂料应随用随配。搅拌时先将涂料倒入混合机加水拌合2min后，再加胶粘剂及钢防胶充分搅拌5～5min，使稠度达到可喷程度。

f.一般设计要求厚度为经耐火试验达到耐火极限厚度的1.2倍，以耐火极限为梁2h，柱3h，其设计厚度为梁30mm，柱35m。喷完后进行自检，厚度不够的部分再补喷一次。

g.施工环境温度低于+5℃时不得施工，应采取外围封闭，加温措施，施工前后48h保持+5℃以上为宜。

h.外观平整、均匀、转角处、异型构件及结合处细部严密;涂层厚度均符

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合设计厚度为优良;在5m长度内涂层厚度小于设计要求的长度不大于1m，且涂层厚度不小于设计要求厚度的85%为合格;涂层表面表面无明显裂纹，且裂缝宽度小于0.5mm为优良。表面裂纹宽度不大于1mm为合格。

i.经自检合格后，将施工记录送交总包，由总包、甲方、监理三方联合核查。用带刻度的钢针抽查厚度，如发现厚度不够，补喷或铲掉重喷。用锤子敲击检查空鼓，发现空鼓应重喷。合格后，办理隐蔽工程验收手续。

三、施工验收

预埋时由钢结构专项施工方派专人现场技术支持，浇筑混凝土申请前预埋件必须请钢结构施工方验收通过。

验收方法：

检查螺栓的位置、螺栓的伸长长度、基础支承面的水平度、基础支承面的标高是否与钢结构预埋件图相符。

在浇筑混凝土前施工员、质量员、技术员与钢结构方共同验收一次，在浇筑混凝土过程中与钢结构方共同看护，混凝土拆模成型后进行二次验收，填写交接检查记录，双方签字确认。

其他需要注意的问题

为了保证地脚螺栓位置及标高的正确，在浇筑混凝土时进行看守观测，如发现变动立即通知施工人员及时处理。

西安华曦园林绿化工程有限公司桃花潭项目部

二○一四年八月八日

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钢结构平台可以应用于许多不同的工程场合，比如大型建筑物的屋顶、油泵站、化工厂等等。在所有的工程中，最关键的是施工的质量，因此我们需要制定出一套完整的钢结构平台施工方案。

一、设计阶段
在钢结构平台施工之前，我们首先需要进行设计工作，这里主要分为初步设计和细节设计。初步设计包括平台的基本形状、大小以及支架的种类等，细节设计涉及到平台的各个构件的详细参数。此外，为了保证工程的质量，还需要进行强度、稳定性、疲劳试验以及其他相关工作。

二、准备工作
施工前的准备工作主要包括场地的测量、原材料的采购、现场的清理和准备等。在采购钢材的时候，我们需要注意是否符合要求，并且在运输过程中要注意安全，避免钢材出现损坏或者变形的情况。清理现场则是为了确保施工的安全性，避免施工过程中发生意外情况。

三、组装和焊接
在进行平台组装过程中，我们需要注意平台的偏移量和量具的使用，以确保施工精度。另外，由于钢结构平台的使用寿命非常久，因此我们需要确保焊接的质量符合要求，焊缝必须做到牢固，且没有任何瑕疵。

四、保养和维护
在平台施工结束后，我们需要进行平台的保养和维护工作，以确保钢结构平台的良好使用寿命。我们可以定期检查平台的承载能力、焊接质量等，对于有任何瑕疵的地方，我们需要及时修复或替换。

总之，钢结构平台施工方案是一个复杂而又需要高度注意的工程，在施工的过程中，我们需要仔细计划，并正确安排工作流程，只有这样才能保证施工质量达到标准，并且让钢结构平台长期稳定运行。

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焊接型钢允许偏差表（mm）

6.制孔

①采用设备：摇臂钻

②质量检验标准：

螺栓孔及孔距允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》的有关规定。

③质量检验方法：用直尺、钢尺、卡尺和目测检查。

7.矫正型钢

①使用设备：翼缘调直机

②工艺要求：操作人员熟悉工艺内容并熟悉掌握设备操作规程，矫正完成后，应进行自检，允许偏差符合《钢结构施工及验收规范》有关规定。钢板矫正允许偏差

质量检验方法：目测及直尺检查。

8.端头切割

焊接型钢柱梁矫正完成,其端部应进行平头切割，所用设备为端头铣床，端部铣平的允许误差见下表：

9、除锈

除锈采用专用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料必须符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。

经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。

10、油漆

钢材除锈经检查合格后，在表面涂完第一道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，第一遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，保证涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。

11、包装与运输

①、构件编号在包装前，将各种符号转换成设计图面所规定的构件编号，并用笔（油漆）或粘贴纸标注于构件的规定部位，以便包装时识别。

②、在搬运过程中注意对构件和涂层的保护，对易碰撞的部位应提供适当的保护。

③、搬运后的构件如发生变形损坏，应及时进行修补，以确保发运前构件完好无损。

12、验收

钢构件出厂前，应提交以下资料：

⑴产品合格证

⑵施工图和设计文件

⑶制作过程技术问题处理的协议文件

⑷钢材、连接材料和涂料的质量证明书或试验报告。

⑸焊缝检测记录资料

⑹涂层检测资料

⑺主要构件验收记录

⑻构件发运清单资料

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想要进行钢结构厂房的拆除，就应对所进行施工工程的概况要有全面系统的了解，对设计人员关于该工程的特殊要求需详细了解并掌握，并需特别注意标准构造详的内容，即该工程在结构方面的特殊设计与要求。根据施工顺序、后方结构、复水、用电、采暖和通风，作为平面法不会重复建筑物的明确内容，因此，要注意看建筑表面的尺寸、标高和做法，还要看楼层的划分、整体结构和做法。

并要明确结构层与建筑物、水、电、采暖和通风安装之间的关系。由于水平法完全改变了传统的计算顺序，所以分割框架的竖向设计改为结构建筑层的整体平面设计，标准楼层数就是楼层数。因此，尽管水平结构的顺序和特征比传统方法更容易识别，但是需要通过比较上部和下部结构层来识别整个结构的垂直关系，即必须从过去彻底理解框架之间的关系。

在我们改造房屋的过程中，当拆除工程开展之际还是自身好好地严格把关，不然还确实可能将不必要拆除的地区也给拆卸掉的乌龙事件。拆除工程开始的时候我们必须要切断所有的主开关，不仅仅说只把电源开关断开就行，还包括了水表、电度表、天然气等的总闸。“墙癌”也是由漏水或潮湿引起的。由于湿度引起的霉菌生长或混凝土和砖块中沉淀的盐沉积引起的墙体腐蚀，墙体膨胀甚至脱落。盖单层还是多层钢结构厂房多层钢结构厂房的优点

对于钢结构厂房拆除拉线的挂点、支杆或剪刀撑的绑扎点应设在立杆与横杆的交接处，且与地面的夹角不得大于60°。支杆埋入地下的深度不得小于0.3m。各种材质跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于的规定。立杆、大横杆及小横杆的间距单位：m使用索道跨越方法的基本规定索道跨越方法仅限于人力展放导、地线跨越330kV及以下不停电线路施工。索道绳（线）必须具有足够的机械强度，其安全系数应大于5。绝缘固定控制绳、牵引绳的安全系数应大于3.0，展放专用滑车的安全系数应大于2.5。每处被跨带电线路上的展放固定滑车组数不能少于4组。在采用中间支点跨越展放架空地线紧线中，当地线弛度超出辅助杆高度时，收回展放滑车后，地线高空挂线作业必须采取可靠措施防止“跑线”。

较大或较重的材料应及时用绳索吊起并运走。严禁将它们扔下。拆除的材料应及时清理，并分别放置在指定的地方。清理建筑垃圾时，必须从垃圾滑槽滑落或袋装运输，严禁从窗口等地方抛掷。清洁地板时，必须注意孔洞。如果地板覆盖有盖板，移动时不得用力抬起。它可以被人拉开或举起。现场各种机电设备和各种安全防护设施，如安全围栏，严禁移动。

钢结构厂房拆除并采取相应的安全技术措施。拆除工程在实施前应经过安全评估和当地有关部门批准。从事拆迁项目的建设单位必须持有项目所在地法律部门颁发的《产品使用许可证》，并承担相应等级的拆迁项目。拆除设计人员应当具有承担拆除作业范围和相应等级的工程技术人员操作证。从事拆除施工的经营者应当持有相关证件。您必须向项目所在的法律部门申请“产品购买许可证”，以便在指定的供应点购买。

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一、工程概况：

本工程位于成庄提浓站站外道路，道路总长为300米，本道路为单车道。

二、编制依据：

本施工方案是根据现场勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）施工验收规范及规程进行编制。

三、水泥混凝土路面施工注意事项：

1、施工前应严格按设计要求坐标进行放样，并对全线水准控制点进行闭合校验；

2、路基工程施工期间应采取必要的排水措施以保证路基干燥；

3、路面工程

1）混凝土计算抗折强度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，摊铺后先用插入式振捣器振捣边角，然后用夹板振捣器纵横交错全面振捣，振捣整平后30分钟内抹压提浆，抹面是禁止撒灰、洒水，抹面后30分钟内沿道路横向压成光面，施工完毕3小时开始养护，保持湿润。

2）道路路面应满足《水泥混凝土路面施工技术规范》

4、施工允许误差

板厚±10mm

路拱标高±10mm

路面宽±20mm

相邻板高差±3mm

平整度3m直尺接触路面，空隙不大于5mm

纵横顺直度20m长误差不大于15mm。

四、材料供用：

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路基采用100mm厚C15商砼，面层采用250mm厚C30商砼；停车位垫层使用200厚极配碎石，面层采用250mm厚C30商砼。

五、施工工艺：

1、砼垫层施工工艺流程：

施工准备→施工测量放样→平地机整平→砼垫层浇筑

2、水泥混凝土路面面层施工工艺

施工准备→测量放样、复测高程→路面基层清理→安装模板→摊铺砼→抹平→压纹→拆模板→切缝→养护

1）施工准备工作

采用商品C30混凝土：

○1在正式施工前，商品砼供应商的试验室应先按设计图纸要求的砼强度等级进行配合比设计，并按规定做好砼的试件，经有关部门审核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。

砼的运输

○2砼供应商采用搅拌车将工程所需的砼由搅拌站运送至现场，再用泵车运输至浇捣地点作业。商品混凝土运输进入施工现场后将混凝土用泵车送到浇筑面上，连续浇筑。在施工过程中，加强通信联络和调度，确保混凝土浇筑的连续均匀性。

○3为满足混凝土连续施工的需要，浇筑之前，应提前选择好行车路线和确定运输车数量，同时应做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出现混凝土因交通和民扰出现问题。

○4由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。

○5混凝土浇筑前组织施工人员进行施工方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。

2）测量放样

测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。

3、安设模板

垫层检验合格后，即可安设模板。模板采用木模，长度3～4m。模板高度与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土路面顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。

4、摊铺与振捣

1）、摊铺

摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、支撑稳定情况和基层的平整情况等进行全面检查。

混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。

2）、振捣

先用插入式振捣器振捣，振捣注意加强模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到的位置，然后再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，振捣时间不应少于30s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。插入式振捣器移动间距不应大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。

混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。

5、接缝施工

1）、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和传立杆套管。

2）、施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢筋，直径为28mm，长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。

3）、接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3～4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。

六、工程质量保证措施：

1、建立工程质量保证体系。试验室完善健全检测质量保证体系，以试验数据指导施工，控制混凝土面层的质量。设置专职质量负责人负责面层的全面质量管理、检验，严格控制基层、混凝土面层的质量。

2、严格把好各道施工工艺，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的质量检测，层层控制工程质量；凡不符合工程质量要求的混合料，必须坚决返工或处理，直到符合质量要求。

3、始终把质量放在第一位，以质量第一指导施工，做到质量和进度有机结合，保证质量按时完成工程。对于工程中出现的质量、技术问题，现场施工人员及技术人员应听取监理工程师的意见。如现场监理工程师不能确定的，及时与监理处、业主联系，诚恳地接受指导、检查、监督，及时地解决问题，保证工程质量及进度。提浓站站外道路经济概算：

道路：10万元

停车位：1.5万元

厨房:3.5万元

合计：15万元

⏤ 钢结构专项施工方案 ⏤

1、该钢结构工程基础虽由土建专业队负责施工，但当基础短柱钢筋绑扎完成，模板支护完成并加固牢固后，我司项目部随之立即派专业技术人员和施工人员进行钢结构螺栓预埋工作。为确保上部结构安装质量，也必须与土建施工单位密切配合，共同把关。预埋时必须严格控制地脚螺栓的位置和伸出长度、基础支承面水平度和标高等。

2、螺栓预埋施工要点：为便于螺栓就位，将采用工厂预制好的钻孔钢模辅助就位。当基础模板支撑牢固，即在模板面上投测中线点（十字型），并根据中线点，初定位地脚螺栓的位置，然后调整模板面上的中线点与钻孔钢模上的十字线重合，精确的把地脚螺栓安放在设计位置。地脚螺栓安装以后，检查螺栓下端第一丝扣标高是符合要求，合格后即将螺栓焊牢在钢筋网上。为防止地脚螺栓在安装前或安装中螺纹受到损伤，宜采用防护套将螺纹进行保护。而为了保证地脚螺栓位置及标高的正确，在土建浇注混凝土时应进行看守观测，如发现变动应立即通知施工人员及时处理。当所有基础锚栓施工完毕后，报监理公司进行基础工程的验收工作，并做出隐蔽工程验收单，交相关单位签定确认。发现不合格部位，及时返修整改，确保所有部位完全合格。

⏤ 钢结构专项施工方案 ⏤

（一）、吊装准备工作

●对本工程所有基础锚栓进行全部复测，并做好原始记录，确保所有基础锚栓各项数据符合设计要求和有关施工规范的要求。同时将所有基础锚栓进行清理，打油，复核标高，安装螺栓全部到位。对所有整体轴线和柱间尺寸进行复核。

●根据现场道路和材料堆放情况，设置吊装行进路线，并清理行进路线，保证所有道路畅通无阻。

●分别找出各钢构件的基准点，做出明显的标志。

●钢结构吊装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正至合乎规定。对于基础和预埋件，应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高，并必须取得基础验收的合格资料。由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。

（二）、吊装方法

● 该工程采用两台16T汽吊进行流水吊装（更具实际情况可增加吊装设备），次构件及板材采用人工悬拉，钢柱吊装采用单机旋转法吊装。每片雨篷梁先在地面拼装校正后再吊装，必要时人工抬升辅助拼装，钢梁扶正翻身起板采用两点起板法，吊装时采用单机旋转法吊装。为确保吊装安全和避免吊机停转次数，该工程钢结构吊装按行进路线的先后顺序吊装施工，且吊装时先吊装竖向构件，后吊装平面构件，以减少建筑物的纵向长度安装累计误差。

（三）、钢柱的吊装与校正

●钢柱材料卸货时，根据钢柱构件编号按照施工图纸一一就位。构件就位后采用单机旋转法吊装，为提高吊装效率，在堆放柱时，尽量使柱的绑扎点、柱脚中心与基础中心三点共圆弧。

●将汽吊钢丝绳绑扎好钢柱和吊点，并用缆风绳将钢柱一头绑好，辅助起吊，起吊时先进行试吊，找准起吊后方可起吊。起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm以内方可使起重机脱钩，钢柱的垂直度用经纬仪检验，如有偏差立即进行校正，在校正过程中随时观察底部和标高控制垫块之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高误差。

●柱子的垂直校正，测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，可用敲打等方法使柱子垂直。在实际工作中，常把成排的柱子都竖起来，然后进行校正。这时可把两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，偏离中线一般不得大于3mm。

（四）、钢梁的吊装与校正

●钢梁构件运到现场，先应拼装。钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。钢梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。并且第一榀钢梁应增加两根临时固定揽风绳，第二榀后的大梁则用屋面檀条或连系梁加以临时固定。

●在吊装钢梁时还须对钢柱进行复核，此时一般采用葫芦拉钢丝绳缆索进行调整，待大梁安装完后方可松开缆索。对钢梁屋脊线也必须控制。使屋架与柱两端中心线等值偏差，这样各跨钢屋架均在同一中心线上。

（五）、柱底板垫块安装及二次灌浆

●钢柱安装时，因需调整柱高程、通常于柱底端头板下放置垫块，而垫块的尺寸，一般只考虑承载钢架本身的重量。基础砼面的高程与柱底板高程间两者之差即为所需加垫块的厚度，由此可计算出所需垫块的数量。柱底垫块应包括6 mm垫铁或锲形垫铁，锲形垫铁垫到柱底板角。

●主钢构吊装校正完成后，才可进行灌浆通常在校正完毕后三天内完成，以免因其他原因造成结构体移位，灌浆材料应采用细石膨胀混凝土，使柱底板与基础完全接触，灌浆砼标号比柱砼标号高一级。灌浆前准备工作，削除砼表面过高处使灌浆厚度至少保持4cm以上，去除砼表面的细微物，油脂、泥土等不良物质，而保持适当粗糙。一端及两侧而之模板亦需高出板面，且留出间隔，并稍具倾斜，以使插入木棒或钢筋。灌浆料必须以拌和机拌和，若以手拌和，则缺乏流动性而使水易增加，造成收缩之危险。一经灌注，必须连续不断进行作业，直到灌浆从周围出为止，灌浆料必须从一侧开始，未完成前不可中断。灌注后，保持湿润状态保养至少七天。

（六）、高强度螺栓施工方法

●该钢结构工程钢梁、柱连接采用大六角高强螺栓，安装高强螺栓时构件的磨擦面应保护干燥清洁，不得在雨中作业。拧紧顺序应从节点板中心向边缘施拧，两个连接件的顺序为先主要后次要的顺序，H型钢构件为上翼缘、下翼缘、复板的顺序，同一节柱上梁、柱节点紧拧顺序为先上梁柱接点再下梁柱节点，最后为中间梁柱节点。高强螺栓紧固程度用扭矩扳手进行控制。其外露丝扣为2-3丝，连接檩条墙梁用的普通螺栓每个螺栓垫两个垫圈。所有安装螺孔，均不得采用气割扩孔，当板叠销孔超出允许偏差造成连接螺栓不能穿通时，可用铰刀进行修整，但修整后的最大直径应小于螺栓直径的1.2倍，铰孔时应防止铁屑落入板叠缝隙。同时本工程所有规格的高强螺栓经监理见证取样后送试验室试验。

●该工程拟编制一个班组6人专门负责高强度螺栓施工，其中螺栓安装4人，初拧2人，终拧2人，并必须做到当天安装的螺栓应在当天终拧完毕。

（七）、焊接方法及焊接材料要求

●必要时现场将搭设临时防风、防雨棚，以改善因风、雨等自然环境所造成的影响。

●选用适当的电焊机、碳弧气刨、稳压器及焊接辅助装置如干燥箱、保温筒等，确保焊接所需的装备完整，能满足质量保证的需要，焊前焊条必须烘干处理。

●提供合格的焊接工人及探伤工程师，所有焊工均必须持证上岗，所有对接焊缝均必须探伤，焊缝等级应达到设计要求。

●焊接方法和焊接材料选择

根据工程结构焊接接点位置，现场焊接施工采用手工焊相结合的焊接方法，焊接材料根据结构钢材的材质，现场焊接采用手工电弧焊,焊接材料为：E4303或E506焊条,,定位焊用手工电弧焊进行。打底焊用φ3.2的焊条，填充及盖面焊用φ4.0的焊条进行。（如天气较湿，需进行电焊条烘烤）按表选择：

●结构焊接施工顺序

焊接施工顺序对焊接变形及焊后残余应力有很大影响，在焊接时为尽量减少结构焊接后的变形和焊后残余应力，结构焊接应尽量实行对称焊接，让结构受热点在整个平面内对称、均匀分布，避免结构因受热不均匀而产生扭曲和较大焊后残余应力。

●焊接顺序要求

①总体原则：任一构件焊接尽可能按排双数焊工进行对称施焊，为最大限度地避免焊接应力导致构件变形，应先施焊完整个结构节点的打底焊，再施焊整个结构节点的填充焊，最后施焊节点的盖面焊，使各层应力有一个自由释放的过程。

②在施焊前要求焊工先检查工装胎架是否对结构件进行了有效定位，结构两端是否有保型装置，并且做好防风、抗雨、保温等各项焊前准备工作，在施焊过程中尽可能使用一种焊接方法进行施焊，以减少焊接能量不同引起的附加焊接应力。